工程塑料老牌企業(yè)易格斯在2014年開始了一項旨在測試工程塑料軸承iglidur材料耐久性的全球耐久測試旅程。在科隆總部歷時數(shù)周的改造后，一輛裝備了56顆工程塑料軸承的小車踏上了環(huán)球之旅焰望。

圖片注解0314-01：這輛小車裝載了56顆iglidur軸承從德國出來，開始環(huán)球之旅已亥。

低摩擦系數(shù)和干運行現(xiàn)已廣泛流行于現(xiàn)代機(jī)械的各種運動結(jié)構(gòu)中熊赖。在過去的數(shù)十年里，為提高產(chǎn)品的性能虑椎，易格斯在自有實驗室里進(jìn)行了大量的測試咱窜。為了向全世界驗證易格斯材料的耐用性，他們決定將易格斯iglidur軸承裝配一輛小車疚傲，駕駛它去環(huán)游世界寂逛，它將經(jīng)歷炎熱、冰雪痕豺、暴雨亏铃，也會經(jīng)過沙漠、泥土努辛、沙石等各種地形穴眼。行程在印度之后會來到中國、韓國腿扑、臺灣和日本没赔，然后飛往美國，將在美國和加拿大跨越東西海岸陆拐，最后回到歐洲取铃。詳細(xì)的記錄可在全程博客上查看：(暫不可見)/iglidurontour

圖片注解0314-02：小車頂著熱浪，穿越印度的沙漠地帶丛楚。

專業(yè)改裝：smart的工程塑料化
在將這輛車在踏上旅程之前族壳，一組來自科隆應(yīng)用技術(shù)大學(xué)的改裝團(tuán)隊在Johannes Thomé和易格斯工程塑料軸承專家Michael Krug的帶領(lǐng)下，對其進(jìn)行了歷時數(shù)月的改裝趣些。對任何可以被工程塑料軸承替代的位置進(jìn)行改裝决侈，安全性經(jīng)過TüV認(rèn)證。剎車踏板喧务、雨刮器赖歌、變速器、座椅功茴、手剎等位置的金屬軸承都被換上了塑料軸承庐冯，進(jìn)氣門體和頂蓬上也加裝了iglidur軸承孽亲。許多模塊都必須拆卸和重建，以滿足出廠規(guī)格和功能展父。雖然標(biāo)準(zhǔn)的滑動軸承通常都可以使用返劲，但在某些情況下，要建立 CAD模型以保證精確性這些部件將使用iglidur棒料來加工完成栖茉。一共使用了45種iglidur材料的產(chǎn)品篮绿，一共56處安裝上了iglidur軸承。改裝過程中還注意到了視覺上的相似性狭缰，如在座椅鎖定機(jī)構(gòu)的應(yīng)用上羽剪。

圖片注解0314-03：行程行走在印度的鄉(xiāng)間。

摩擦力優(yōu)化塑料：在汽車行業(yè)具有巨大潛力
越來越多的設(shè)備制造商發(fā)現(xiàn)優(yōu)化工程塑料部件具有很高的性價比罪靠。工程塑料滑動軸承被用于座椅殴燃、鉸鏈連接的頂蓬、發(fā)動機(jī)艙及底盤等部件中季糜。它們在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性方便都能夠滿足低成本和高耐用性的要求斯荒。在

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（易格斯）

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