igus的創(chuàng)新電纜導(dǎo)向技術(shù)使風(fēng)力發(fā)電機更安全可靠 颂斜,不止于此……
TRM triflex旋轉(zhuǎn)模塊可使機艙內(nèi)的動力和數(shù)據(jù)電纜實現(xiàn)高達1800°的可靠旋轉(zhuǎn)運動
動力和數(shù)據(jù)電纜的可靠運行有助于提高風(fēng)力發(fā)電機的經(jīng)濟效益为迈。為此,igus推出了一種新型電纜導(dǎo)向系統(tǒng)——TRM triflex旋轉(zhuǎn)模塊(簡稱TRM)箩兽,它能夠在機艙旋轉(zhuǎn)高達1800°時可靠地保護由高性能工程塑料制成的高柔性電纜津肛。這一緊湊型系統(tǒng)是一項設(shè)計研究的成果,可以根據(jù)具體的應(yīng)用進行預(yù)裝配和個性化定制汗贫。
風(fēng)力發(fā)電機通常位于偏遠地區(qū)身坐,這使得維護工作成本高昂,尤其是對于海上風(fēng)力發(fā)電機而言落包。因此部蛇,系統(tǒng)的故障安全至關(guān)重要。這也對從地面為機艙內(nèi)的發(fā)電機咐蝇、變速箱和控制系統(tǒng)傳輸動力和數(shù)據(jù)的大量電纜的安裝提出了很高的要求涯鲁。“由于風(fēng)力發(fā)電機的機艙需要不斷移動以便與風(fēng)向保持最佳一致法雄,因此電纜需要長期承受高負載用兵。在這種環(huán)境下,電纜斷裂是非常讓人頭疼的白叫,維修工作通常會昂貴又耗時晴顷。”igus的工程項目和安裝服務(wù)銷售經(jīng)理Michael Berteit說道队装,“在一項設(shè)計研究中狮善,我們開發(fā)了TRM——一種創(chuàng)新的緊湊型電纜導(dǎo)向系統(tǒng),它可以在機艙旋轉(zhuǎn)時安全可靠地引導(dǎo)并保護電纜沛四。這提高了風(fēng)力發(fā)電機的可靠性框辞,進而提高了其經(jīng)濟效益『”
通過采用igus的預(yù)裝配旋轉(zhuǎn)供能系統(tǒng),在工廠現(xiàn)場的安裝時間(通常成本非常高)可以縮短多達50%政拾。(來源:igus GmbH)
可實現(xiàn)高達1800°的旋轉(zhuǎn)運動
TRM的工作原理如下:該系統(tǒng)位于風(fēng)力發(fā)電機的塔架上端际器,機艙正下方。其內(nèi)部有5條triflex拖鏈并行排列贸桶,拖鏈內(nèi)部填充了動力和數(shù)據(jù)電纜舅逸。這些拖鏈可以在三維空間中移動桌肴,其柔性鏈節(jié)由高性能工程塑料制成,形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)琉历,這使得triflex能夠圍繞中心軸進行旋轉(zhuǎn)運動坠七。“當(dāng)機艙旋轉(zhuǎn)時旗笔,TRM的上半部分與拖鏈同步移動彪置。系統(tǒng)內(nèi)部的可移動支撐結(jié)構(gòu)確保拖鏈始終保持其彎曲半徑,并在任何時候都穩(wěn)固定位蝇恶∪”Berteit解釋道。得益于這種受控的引導(dǎo)方式撮弧,電纜可以進行高達1800°的旋轉(zhuǎn)運動潘懊,而不會纏繞或打結(jié)』哐埽“這使得操作人員可以在一個方向上將機艙繞自身軸線旋轉(zhuǎn)多達五次授舟,而不必被迫快速逆風(fēng)工作。這確保了系統(tǒng)的風(fēng)向?qū)始劝踩止?jié)能冈哮÷缭郑”
預(yù)裝配系統(tǒng)可節(jié)省50%的裝配時間
使用該新型電纜導(dǎo)向系統(tǒng)的用戶,還可以節(jié)省空間和安裝時間讼逐≈⒑觯“我們將該模塊設(shè)計地很緊湊。它的外徑僅為1300毫米凸翩,安裝高度不到1米牙晰,只會在旋轉(zhuǎn)軸周圍占用很小的空間》韭螅”Berteit說道较谣。此外,用戶還可以在陸地上輕松為該系統(tǒng)裝配所需的電纜孩最,或者從igus直接訂購預(yù)裝配的完整套件趾赡。這里,igus使用的是chainflex系列的電纜眯找。這些電纜能夠長期承受扭轉(zhuǎn)負載好勤,即使在溫度劇烈波動等惡劣的環(huán)境影響下也能可靠工作,從而進一步提高了風(fēng)力發(fā)電機的可靠性啼染⊙绾希“通過采用預(yù)裝配的旋轉(zhuǎn)供能裝置TRM,在工廠現(xiàn)場的安裝時間(通常成本非常高)可以縮短多達50%迹鹅∝郧ⅲ”Berteit強調(diào)道贞言。
(易格斯)
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