常規(guī)狀態(tài)下践寄，風力發(fā)電機的巨大扇葉每分鐘僅龜速轉動10到20次，但實際上它的發(fā)動機每分鐘轉速高達1800次移蔼。

而且跨溺，風力發(fā)電機的機艙需要不斷移動，以便與風向保持最佳一致备饭，因此電纜需要長期承受高負載惩投。

加之風力發(fā)電機通常位于偏遠地區(qū)或海上，電纜斷裂是非常讓人頭疼的幼健，維修工作既昂貴又耗時兄存。

從地面為機艙內的發(fā)電機、變速箱和控制系統(tǒng)傳輸動力和數(shù)據(jù)卑雁，怎樣才能變得更可靠更安全呢募书？

igus推出了一種新型電纜導向系統(tǒng)——TRM triflex旋轉模塊（簡稱TRM），它能夠在機艙旋轉高達1800°時可靠地保護拖鏈中的電纜测蹲。

TRM的工作原理如下：TRM系統(tǒng)位于風力發(fā)電機的塔架上端莹捡，機艙正下方。其內部有5條triflex拖鏈并行排列扣甲，拖鏈內部填充了動力和數(shù)據(jù)電纜篮赢。這些拖鏈可以在三維空間中移動，其柔性鏈節(jié)由高性能工程塑料制成琉挖，形成環(huán)狀結構启泣，這使得triflex能夠圍繞中心軸進行旋轉運動。

當機艙旋轉時示辈，TRM的上半部分與拖鏈同步移動寥茫。系統(tǒng)內部的可移動支撐結構確保拖鏈始終保持其彎曲半徑，并在任何時候都穩(wěn)固定位顽耳。

得益于這種受控的引導方式坠敷，電纜可以進行高達1800°的旋轉運動，而不會纏繞或打結今捕。這使得操作人員可以在一個方向上將機艙繞自身軸線旋轉多達五次数屁，而不必被迫快速逆風工作片侧。這確保了系統(tǒng)的風向對準既安全又節(jié)能。

預裝配系統(tǒng)可節(jié)省50%的裝配時間

使用這款新型電纜導向系統(tǒng)透格，還可以節(jié)省空間和安裝時間微悬。

因為這個模塊設計地很緊湊，它的外徑僅為1300毫米韭拙，安裝高度不到1米沙诅，只會在旋轉軸周圍占用很小的空間。

此外祥扒，用戶還可以在陸地上輕松為該系統(tǒng)裝配所需的電纜草仪，或者從igus直接訂購預裝配的完整套件。例如鼻蟆，在風電發(fā)力機中常用到的igus高柔性電纜chainflex系列振害。

這些電纜能夠長期承受扭轉負載，即使在溫度劇烈波動等惡劣的環(huán)境影響下也能可靠工作匀油，從而進一步提高了風力發(fā)電機的可靠性缘缚。

所以，通過采用預裝配的旋轉供能裝置TRM敌蚜，在工廠現(xiàn)場的安裝時間（通常成本非常高）可以縮短多達50%桥滨。

（ igus易格斯）

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