齒輪，汽車行業(yè)主要的基礎(chǔ)傳動元件饰潜，通常每輛汽車中有18~30個齒部举畸，齒輪的質(zhì)量直接影響汽車的噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命躯舔。齒輪加工機床是一種復雜的數(shù)控系統(tǒng)驴剔，是汽車行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備，世界上各汽車制造強國如美國粥庄、德國和日本等也是齒輪加工機床制造強國丧失。據(jù)統(tǒng)計，我國80%以上的汽車齒輪由國產(chǎn)制齒裝備加工完成惜互。同時布讹，汽車工業(yè)消費了60%以上的齒輪加工機床，汽車工業(yè)將一直是機床消費的主體训堆。

　　齒輪加工工藝

　　1.鍛造制坯

　　熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝描验。近年來，楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了大范圍推廣坑鱼。這項技術(shù)特別適合為比較復雜的階梯軸類制坯帘染，它不僅精度較高、后序加工余量小脯阔，而且生產(chǎn)效率高夏捣。

　　2.正火

　　這一工藝的目的是獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處理做組織準備，以有效減少熱處理變形。所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi,一般的正火由于受人員贵筹、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大垃批，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大翼毡，金相組織不均勻枢竟，直接影響金屬切削機床加工和最終熱處理，使得熱變形大而無規(guī)律既感，零件質(zhì)量無法控制坤搂。為此，采用等溫正火工藝挂悲。實踐證明戒蟆，采用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠揖赴。

　　3.車削加工

　　為了滿足高精度齒輪加工的定位要求馆匿，齒坯的加工全部采用數(shù)控車床，使用機械夾緊不重磨車刀燥滑，實現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑渐北、端面及外徑加工同步完成，既保證了內(nèi)孔與端面的垂直度要求铭拧，又保證了大批量齒坯生產(chǎn)的尺寸離散小赃蛛。從而提高了齒坯精度，確保了后序齒輪的加工質(zhì)量搀菩。另外呕臂，數(shù)控車床加工的高效率還大大減少了設(shè)備數(shù)量，經(jīng)濟性好秕磷。

　　4.滾诵闭、插齒

　　加工齒部所用設(shè)備仍大量采用普通滾齒機和插齒機，雖然調(diào)整維護方便澎嚣，但生產(chǎn)效率較低，若完成較大產(chǎn)能需要多機同時生產(chǎn)存妇。隨著涂層技術(shù)的發(fā)展男软，滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍非常方便地進行唉奇，經(jīng)過涂鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命灯烤，一般能提高90%以上，有效地減少了換刀次數(shù)和刃磨時間闻街，效益顯著欧蠢。

　　5.剃齒

　　徑向剃齒技術(shù)以其效率高，設(shè)計齒形、齒向的修形要求易于實現(xiàn)等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用于大批量汽車齒輪生產(chǎn)中榴烦。公司自1995年技術(shù)改造購進意大利公司專用徑向磨齒機以來杀打，在這項技術(shù)上已經(jīng)應(yīng)用成熟，加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠绝壹。

　　6.熱處理

　　汽車齒輪要求滲碳淬火蕉殴，以保證其良好的力學性能。對于熱后不再進行磨齒加工的產(chǎn)品判阀，穩(wěn)定可靠的熱處理設(shè)備是必不可少的歹嘹。公司引進的是德國勞易公司的連續(xù)滲碳淬火生產(chǎn)線，獲得了滿意的熱處理效果孔庭。

　　7.磨削加工

　　主要是對經(jīng)過熱處理的齒輪內(nèi)孔尺上、端面、軸的外徑等部分進行精加工圆到，以提高尺寸精度和減小形位公差怎抛。

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