功率范圍為56～75kW發(fā)動(dòng)機(jī)的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)

　　世界各地有關(guān)汽車廢氣排放法律法規(guī)的發(fā)源地都在美國(guó)的加利福尼亞。不斷擴(kuò)大的交通事業(yè)以及氣候和地理?xiàng)l件，使加利福尼亞成為第一個(gè)采用汽車廢氣排放限制性法規(guī)的城市瘾歉。爾后由汽車領(lǐng)域得出的經(jīng)驗(yàn)也逐步應(yīng)用到了其他工業(yè)領(lǐng)域中。不同的排放極限值都按Tier 1芳潦、Tier 2沧宠、Tier 3和Tier 4的順序進(jìn)行了規(guī)定，最主要的目的就是減少氮氧化物（NOX）的排放鹃漩。最后蕾奴，也對(duì)CO、碳?xì)浠衔锖蜔焿m顆粒的極限值做出了規(guī)定制圈。國(guó)際領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商均及時(shí)按照最新的廢氣排放法律法規(guī)調(diào)整了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略们童，申請(qǐng)了專利保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)。

　　在美國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整的同時(shí)鲸鹦，歐洲也采取了相應(yīng)的法律法規(guī)慧库。歐盟的97/68/EC技術(shù)規(guī)范就是與美國(guó)的廢氣排放法規(guī)相似的技術(shù)法規(guī)跷跪，并考慮了功率大于37kW的發(fā)動(dòng)機(jī)目前的排放等級(jí)（4級(jí)）與美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)問(wèn)題。關(guān)注一下美國(guó)關(guān)于56～75kW發(fā)動(dòng)機(jī)有害氣體排放的法律法規(guī)就可以了解到：碳?xì)浠衔锏呐欧旁试S極限值已由原來(lái)的9.2g/kWh（Tier 1級(jí)）減少到了今天的4.7 g/kWh（Tier 3級(jí)）齐板，未來(lái)還將執(zhí)行0.6 g/kWh（Tier 4級(jí)）的標(biāo)準(zhǔn)吵瞻，這相當(dāng)于減少了93％的碳?xì)浠衔锏呐欧帕俊Ｔ谧畛醯呐欧艠?biāo)準(zhǔn)中甘磨，并沒(méi)有對(duì)煙塵顆粒的極限值做出規(guī)定听皿，但是未來(lái)即將要執(zhí)行的Tier 4標(biāo)準(zhǔn)中允許的發(fā)動(dòng)機(jī)煙塵顆粒的排放量只有0.02 g/kWh。歐洲的排放法規(guī)與美國(guó)基本類似（參見圖示）宽档，只是執(zhí)行的時(shí)間略微推遲尉姨。

　　現(xiàn)行的功率小于75kW的發(fā)動(dòng)機(jī)的煙塵顆粒排放極限值利用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn)提高就能滿足，而要滿足即將開始執(zhí)行的排放法規(guī)的要求則必須使用廢氣后處理系統(tǒng)吗冤。在歐洲卓召，未來(lái)的排放法規(guī)對(duì)功率小于37kW的發(fā)動(dòng)機(jī)的排放要求與現(xiàn)在執(zhí)行的Stufe 3a的要求沒(méi)有差異。這些發(fā)動(dòng)機(jī)可以在歐洲保持現(xiàn)有的技術(shù)水平繼續(xù)使用沐虐。而對(duì)于功率大于37kW的發(fā)動(dòng)機(jī)則完全是另外一種情況伶摄。在未來(lái)將執(zhí)行的Stufe 3b級(jí)排放法規(guī)中，對(duì)于大于37kW的發(fā)動(dòng)機(jī)允許的極限值要求其必須使用相應(yīng)的廢氣后處理技術(shù)才有可能實(shí)現(xiàn)阴些。而在美國(guó)历劣，功率大于19kW的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也要執(zhí)行即將實(shí)施的Tier 4級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　2007年佣深，Kubota 公司推出的Kubota 07系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)為即將實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備了共軌技術(shù)系統(tǒng)根丈。根據(jù)不同的技術(shù)要求，Kubota發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用2氣門吉蔬、3氣門和4氣門技術(shù)抹寿。與老一代的Kubota發(fā)動(dòng)機(jī)相比，該新型發(fā)動(dòng)機(jī)煙塵顆粒的排放量可減少50％敏握。通過(guò)對(duì)活塞和氣缸蓋的優(yōu)化馆寇，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲可降低至2.5dB(A)。該發(fā)動(dòng)機(jī)可以利用傳統(tǒng)的噴射技術(shù)泼舱，無(wú)需復(fù)雜的電子控制就能達(dá)到現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)的要求等缀。據(jù)Kubota公司介紹，此發(fā)動(dòng)機(jī)的突出優(yōu)點(diǎn)是在向下一代的排放法規(guī)過(guò)渡時(shí)娇昙，發(fā)動(dòng)機(jī)的主要尺寸可以保持不變尺迂，只需將后來(lái)補(bǔ)裝的共軌系統(tǒng)加上一個(gè)廢氣后處理系統(tǒng)即可繼續(xù)工作。

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