中國(guó)汽車工業(yè)“十一五”規(guī)劃要點(diǎn)及對(duì)機(jī)床設(shè)備需求分析
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)資料顯示案帆,2007年中國(guó)汽車產(chǎn)量為888.24萬(wàn)輛裤困,同比增長(zhǎng)22.02%,比上年凈增160.27萬(wàn)輛善占;汽車銷量879.15萬(wàn)輛君哮,比上年凈增157.80萬(wàn)輛。汽車銷量比2003年的439萬(wàn)輛翻了一番按翅。其中乘用車的國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量為638.11萬(wàn)輛尿绕,同比21.94%;乘用車的國(guó)內(nèi)總銷量為629.75萬(wàn)輛憾侮,同比21.68%唧整。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出的持續(xù)快速發(fā)展趨勢(shì),為機(jī)床設(shè)備提供了廣闊的市場(chǎng)空間选畴。
汽車工業(yè)“十一五”規(guī)劃要點(diǎn)
我國(guó)汽車工業(yè)“十一五”規(guī)劃主要是自主發(fā)展啊沟、結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步。
1.自主發(fā)展
(1)提高自主創(chuàng)新能力
全面增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力作瞄。
全面提高企業(yè)研發(fā)能力茶宵。加快形成各類汽車產(chǎn)品及發(fā)動(dòng)機(jī)等重要?jiǎng)恿偝伞⒘悴考淖灾餮邪l(fā)能力宗挥∥谑“十一五”期間企業(yè)發(fā)展新產(chǎn)品應(yīng)以自主研發(fā)為主,改變依靠全套引進(jìn)的發(fā)展模式契耿。
建立新技術(shù)評(píng)價(jià)體系瞒大。
加強(qiáng)共用技術(shù)研究平臺(tái)的建設(shè)。
(2)大力發(fā)展自主品牌
自主品牌是指具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的知名品牌搪桂。自主品牌是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展的集中體現(xiàn)透敌,汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有自主品牌的產(chǎn)品。
汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)制定自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略踢械。
提高自主品牌市場(chǎng)份額酗电。乘用車企業(yè)應(yīng)針對(duì)多層次市場(chǎng)需求,抓住經(jīng)濟(jì)型乘用車成為消費(fèi)市場(chǎng)主流產(chǎn)品的有利時(shí)機(jī),積極發(fā)展自主品牌產(chǎn)品撵术,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷培育自主品牌背率,擴(kuò)大自主品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)份額。商用車企業(yè)應(yīng)在適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求特點(diǎn)的基礎(chǔ)上株速,加快自主品牌產(chǎn)品的升級(jí)換代闸声,進(jìn)一步提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,鞏固自主品牌產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位唉箩,并積極開拓出口市場(chǎng)贿叉。
以生產(chǎn)企業(yè)為核心建立品牌行銷服務(wù)體系。
(3)全面提升零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
以提高汽車零部件的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)交鹊,以提高研發(fā)能力為重點(diǎn)净纬,利用各類零部件的現(xiàn)有基礎(chǔ),發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)酥盼,全面提升零部件競(jìng)爭(zhēng)力打洋。
分類引導(dǎo)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
依托自主品牌的整車產(chǎn)品積極參與整車企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)传等。按照系統(tǒng)開發(fā)剥跃、模組化配套的發(fā)展趨勢(shì),零部件骨干企業(yè)應(yīng)與整車企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系鹉奸,積極參與整車企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)笙寻,整合相關(guān)零部件資源,不斷提高系統(tǒng)零部件開發(fā)水平骂铁,形成零部件模組化配套能力吹零。
2. 結(jié)構(gòu)調(diào)整
(1)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要堅(jiān)持把產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)作為發(fā)展與調(diào)整的主線,形成國(guó)有企業(yè)拉庵、民營(yíng)企業(yè)和中外合資企業(yè)等多種所有制企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局灿椅。
(2)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
引導(dǎo)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi),優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)钞支,形成以低油耗茫蛹、低污染、高安全性烁挟、高回收利用率汽車為主體的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)麻惶,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
3. 技術(shù)進(jìn)步
(1) 促進(jìn)節(jié)能信夫、環(huán)保、安全技術(shù)的發(fā)展
提高整車技術(shù)水平卡啰。提高整車結(jié)構(gòu)静稻、車身造型設(shè)計(jì)、整車匹配、降低噪音技術(shù)胚僧,采用新工藝患赏、新材料降低車輛重量,研究推廣混合動(dòng)力技術(shù)渡厦;注重提高經(jīng)濟(jì)環(huán)保型乘用車整體水平及實(shí)用性界北、安全性、乘用舒適性技術(shù)审鸿。到2010年實(shí)現(xiàn)新車平均單車百公里油耗比2005年降低15%扇收。
積極發(fā)展新能源汽車。在具有資源優(yōu)勢(shì)的地區(qū)超茎,地方政府應(yīng)加大天然氣役倾、液化石油氣、乙醇汽油燃料汽車的推廣力度标霎,企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求積極做好產(chǎn)業(yè)化工作刃撮。對(duì)具有發(fā)展前景的燃料電池、純電動(dòng)铡说、合成燃料等新能源汽車畸裳,國(guó)家支持企業(yè)加大研究開發(fā)投入,并在有條件的地區(qū)開展示范運(yùn)行淳地,為產(chǎn)業(yè)化打下基礎(chǔ)怖糊。
進(jìn)一步提高汽車排放水平∞敝ィ“十一五”末期蓬抄,汽車生產(chǎn)企業(yè)均應(yīng)掌握國(guó)家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技術(shù),并積極跟蹤世界前沿排放控制技術(shù)夯到。
加強(qiáng)汽車安全技術(shù)的研究與應(yīng)用嚷缭。企業(yè)應(yīng)積極研究、應(yīng)用先進(jìn)的汽車主動(dòng)安全技術(shù)耍贾,如牽引力控制技術(shù)(TCS)阅爽、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制技術(shù)(DSC)橫向穩(wěn)定技術(shù)(ESP)、輪胎氣壓報(bào)警技術(shù)等荐开;積極研究付翁、應(yīng)用先進(jìn)的汽車碰撞被動(dòng)安全技術(shù),降低汽車碰撞乘員傷害指數(shù)晃听,提高產(chǎn)品安全性百侧。
(2)促進(jìn)高新技術(shù)發(fā)展
高新技術(shù)是自主創(chuàng)新的核心內(nèi)容和進(jìn)一步提高汽車產(chǎn)品節(jié)能、環(huán)保呛米、安全及使用性能的主要手段惕仪。提高發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平、發(fā)展汽車電子技術(shù)和新材料技術(shù)是汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的主攻方向。
提高車用發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平界贮∩睿“十一五”期間新投產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到國(guó)際二十一世紀(jì)初期先進(jìn)水平,升功率應(yīng)不低於50kW/L驾萄。企業(yè)應(yīng)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上采用電子控制各缸獨(dú)立點(diǎn)火碍逐、可變進(jìn)氣系統(tǒng)、電子油門控制亥戒、稀薄燃燒薪丐、增壓與中冷等技術(shù)⊥凶妫“十一五”期間新上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到國(guó)際二十一世紀(jì)初期先進(jìn)水平丛君,3升以下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)升功率應(yīng)不低於40kW/L,3升以上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)升功率應(yīng)不低於30kW/L舟肉。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上采用電控燃油直接噴射系統(tǒng)修噪、多氣門、電子油門控制路媚、泵噴嘴黄琼、高壓共軌等技術(shù)。提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)水平整慎,全面提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率脏款。
大力發(fā)展汽車電子技術(shù)。
積極開發(fā)應(yīng)用新材料裤园。企業(yè)應(yīng)樹立發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念撤师,在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用各種新材料拧揽,充分考慮其報(bào)廢後的可回收性和可利用性剃盾。到2010年,汽車整備質(zhì)量減輕10%淤袜;新產(chǎn)品的回收利用率超過80%痒谴,其中材料再利用率超過75%。
“十一五”汽車工業(yè)對(duì)機(jī)床設(shè)備的需求
1. 汽車工業(yè)對(duì)機(jī)床設(shè)備需求種類分析
汽車工業(yè)對(duì)機(jī)床設(shè)備的需求種類主要有鍛造沖壓機(jī)床和金屬切削機(jī)床蜻赃。
(1)鍛造沖壓機(jī)床
對(duì)鍛造行業(yè)來說椰严,汽車工業(yè)是最大用戶,模鍛件60%~70%是汽車業(yè)使用的钥币。汽車鍛造廠都在逐步采用高效荡偶、高精度鍛造裝備提高鍛件的產(chǎn)量和鍛件精度,熱模鍛壓力機(jī)和摩擦壓力機(jī)及高能螺旋壓力機(jī)等的需求不斷增加嘁老,需要鍛造曲軸遂涛、前軸悦阿、轉(zhuǎn)向節(jié)和連桿等鍛件的鍛造設(shè)備和生產(chǎn)線。另外采用楔橫軋成形工藝軋制汽車變速箱的軸類零件乏乔,比在平鍛機(jī)和模鍛設(shè)備鍛制具有高效、節(jié)能窒汤、鍛件精度高等優(yōu)點(diǎn)蜂镇,不僅適用於中小鍛造廠,目前大型件鍛造廠采用的也愈來愈多杉硅。
冷给酥、溫鍛造設(shè)備具有生產(chǎn)效率高、節(jié)能節(jié)材杏死、鍛件尺寸精度高等特點(diǎn)泵肄,也將有大量需求。
沖壓工藝裝備主要需要開卷落料及開卷剪切自動(dòng)線淑翼;全自動(dòng)(或半自動(dòng))沖壓生產(chǎn)線腐巢;大型三座標(biāo)多工位壓機(jī)和上下料自動(dòng)化,實(shí)現(xiàn)壓力機(jī)的自動(dòng)化連線生產(chǎn)玄括;另外需要鈑料清洗冯丙、涂油機(jī)、拆垛機(jī)遭京、堆垛機(jī)胃惜、中間傳送裝置及沖壓機(jī)器人等先進(jìn)裝備。
(2)金屬切削機(jī)床
金切機(jī)床在汽車工業(yè)中主要用於發(fā)動(dòng)機(jī)哪雕、變速箱船殉、底盤、零部件及模具制造斯嚎。
由於近年金切機(jī)床高速化利虫、柔性化、精益化的發(fā)展趨勢(shì)悬占,國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)對(duì)金切機(jī)床的需求有了新的變化脂槽。
對(duì)於發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋及變速箱殼體等箱體類零件制造邓秕,現(xiàn)在除關(guān)鍵工序外基本上由高速加工中心替代原專用機(jī)床现碰,所以高速加工中心成為發(fā)動(dòng)機(jī)工廠最大的需求。高速加工中心的主軸轉(zhuǎn)速已提高到10,000~15,000 r/min轻江,甚至更高现辑;快速進(jìn)給速度已達(dá)到60~100 m/min,且快速進(jìn)給加減速度提高到1~1.5g挤帕;換刀時(shí)間1.0~1.5s扳耘。其他設(shè)備還有一些專用機(jī)床焰哮,如珩磨機(jī)、精鏜機(jī)床液茧、精銑機(jī)床仆加。
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸生產(chǎn)線需要的主要生產(chǎn)設(shè)備有數(shù)控車床、內(nèi)銑床缚庐、高速外銑床唁奢、車-車?yán)瓩C(jī)床、高效柔性兩端孔鉆床窝剖、高效柔性油孔鉆床(或高速加工中心)麻掸、主軸徑磨床、連桿徑磨床赐纱、隨動(dòng)磨床脊奋、端面外圓磨床、拋光機(jī)床疙描、圓角滾壓機(jī)床诚隙、動(dòng)平衡機(jī)等。
發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸生產(chǎn)線需要的主要生產(chǎn)設(shè)備有數(shù)控車床淫痰、高效柔性兩端孔鉆床最楷、凸輪軸無(wú)心磨床、凸輪磨床待错、端面外圓磨床籽孙、拋光機(jī)床、重熔硬化設(shè)備等火俄。
發(fā)動(dòng)機(jī)連桿生產(chǎn)線需要的主要生產(chǎn)設(shè)備有雙端面磨床犯建、脹斷設(shè)備、立式拉床娇歹、鉆鏜專機(jī)或加工中心张相、精鏜機(jī)床、珩磨機(jī)劣屑。
加工齒輪需要的設(shè)備有數(shù)控滾齒機(jī)蝗腻、數(shù)控插齒機(jī)、數(shù)控珩齒機(jī)涮凡、數(shù)控磨齒機(jī)拓币、立式拉床、內(nèi)孔端面磨床肤侍、綜合檢查機(jī)等等琳宽。
在汽車底盤及零部件的制造中,需要的設(shè)備與發(fā)動(dòng)機(jī)弄业、變速箱需要的設(shè)備種類近似泛邮,只是數(shù)量更多料离,規(guī)格更多,這 不再詳加分析盯质。
2. “十一五”汽車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
根據(jù)汽車工業(yè)“十一五”規(guī)劃目標(biāo)袁串,到2010年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量達(dá)到900萬(wàn)輛。而2007年的國(guó)內(nèi)產(chǎn)量已接近這一目標(biāo)呼巷,達(dá)880萬(wàn)輛般婆。按每年不低於10%的年增長(zhǎng)率(考慮到受能源環(huán)保壓力影響,否則增長(zhǎng)率會(huì)更高)朵逝,2008年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量可達(dá)1000萬(wàn)輛以上,到2010年可達(dá)到1200萬(wàn)輛以上乡范,從而超過美國(guó)成為世界第一汽車生產(chǎn)國(guó)配名。考慮到一定的富余生產(chǎn)能力和國(guó)外市場(chǎng)發(fā)展晋辆,國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)能力還要高渠脉。但即使這樣,從現(xiàn)在到2010年瓶佳,國(guó)內(nèi)至少還有300萬(wàn)輛的建設(shè)規(guī)模芋膘。
3.“ 十一五”期間汽車工業(yè)對(duì)主要機(jī)床設(shè)備的需求
(1) 對(duì)大中型沖壓設(shè)備的需求
按照國(guó)內(nèi)汽車工廠平均20萬(wàn)輛生產(chǎn)能力計(jì)算,國(guó)內(nèi)還需新建15個(gè)新的工廠(在現(xiàn)有汽車集團(tuán)內(nèi))霸饲。按每個(gè)廠設(shè)4條大中型沖壓線凡矿,每條線4臺(tái)大中型機(jī)械式?jīng)_壓機(jī)計(jì)算,到2010年至少需要60條大中型沖壓線或240臺(tái)大中型機(jī)械沖壓機(jī)床置芋。
若考慮中小件沖壓(擴(kuò)散到專業(yè)協(xié)作廠的車身件或零部件)以及鍛造毛坯那需要的中小沖壓設(shè)備更多紊竹。
(2)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制造設(shè)備的需求
按照平均20萬(wàn)臺(tái)規(guī)模建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠計(jì)算,到2010年還需建設(shè)15個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠栋湃,即還需要建設(shè)15條發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體壹会、缸蓋、曲軸铲桑、凸輪軸及键、連桿生產(chǎn)線。除專用設(shè)備外掺薪,最需要的是高速加工中心胸胚,按照20萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)量發(fā)動(dòng)機(jī)工廠缸體、缸蓋及曲軸需要60臺(tái)高速加工中心計(jì)算厨摔,到2010年需要1200臺(tái)高速加工中心窄忱。其他專用設(shè)備可按生產(chǎn)線計(jì)算。至於變速箱脓杉、零部件需要的金屬切削機(jī)床設(shè)備就更多了糟秘。
需要指出的是简逮,由於我國(guó)汽車工業(yè)是建立在引進(jìn)國(guó)外技術(shù),合資企業(yè)居多的情況尿赚,發(fā)動(dòng)機(jī)制造設(shè)備大多引進(jìn)國(guó)外散庶,發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋凌净、曲軸悲龟、凸輪軸等零件的主要生產(chǎn)設(shè)備80%是從國(guó)外引進(jìn)的,國(guó)內(nèi)機(jī)床生產(chǎn)廠家的份額較小冰寻。根據(jù)上面所述须教,“十一五”期間主要支持自主品牌發(fā)展,包括國(guó)內(nèi)非合資的國(guó)營(yíng)斩芭、民營(yíng)汽車生產(chǎn)企業(yè)轻腺,以及國(guó)內(nèi)各大型企業(yè)集團(tuán)。這樣由於自主品牌的決策人員是完全中國(guó)人自己做主划乖,就避免了以前合資企業(yè)一邊倒采用國(guó)外設(shè)備的局面贬养,從而為國(guó)產(chǎn)設(shè)備大量進(jìn)入汽車行業(yè)提供了契機(jī)。
聲明:本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)阶庆,轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享郎博,并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),也不構(gòu)成任何其他建議铺享。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布抱壶、編輯整理上傳,對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)北淘,不為其版權(quán)負(fù)責(zé)治勒。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片玷源、文字如涉及作品版權(quán)問題路倔,請(qǐng)第一時(shí)間告知,我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容攀驶,以保證您的權(quán)益逮赋!聯(lián)系電話:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。
- 暫無(wú)反饋

編輯推薦
- 2025新年特刊:打造新質(zhì)生產(chǎn)力,智啟未來新篇章
- 定義制造業(yè)未來的數(shù)控加工中心技術(shù)專題
- 航空航天及交通領(lǐng)域先進(jìn)制造技術(shù)應(yīng)用專題
- 解碼消費(fèi)電子產(chǎn)品生產(chǎn)的數(shù)字化之路技術(shù)專題
- 精密智能機(jī)床驳芙,助力制造升級(jí)技術(shù)專題
- 汽車輕量化驅(qū)動(dòng)下的零部件加工應(yīng)用專題
- 高性能銑刀實(shí)現(xiàn)高精加工生產(chǎn)技術(shù)專題
- 航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案專題
- 高效齒輪加工生產(chǎn)技術(shù)方案專題
- 金屬加工液的性能不止?jié)櫥夹g(shù)應(yīng)用專題