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只需要一臺復合加工機床

  在對幾家活躍在中國市場的機床供應商采訪后蒿疲,他們對如今的金屬加工市場的需求特點有一個共同的認識:多品種涕烧、小批量生產(chǎn);交貨期縮短袁辈;要求降低成本;伴隨輕型化惭缰、性能復合化增加了復雜形狀的產(chǎn)品浪南;缺少熟練操作人員和優(yōu)秀技術(shù)人員。一個企業(yè)要適應這種現(xiàn)狀并在激烈的市場競爭中取勝漱受,必然需要新的技術(shù)和機床逞泄。

  從2008年上半年幾乎所有的金屬加工大型展覽會中,都能夠看到“強調(diào)工序與功能復合化”的機床發(fā)展趨勢在向前延伸拜效,車銑復合的設計概念已被廣泛接受喷众,結(jié)合了高速主軸及B軸設計的車銑主軸所構(gòu)成的車銑復合機床成為機床市場上的寵兒,至少從該類型機床的大量展示可以得出這個結(jié)論。無論是以車削或銑削為基礎的復合機床到千,還是以磨削為基礎的和磨頭回轉(zhuǎn)式(或可換式)復合加工機床甥鼠,甚至將激光加工、超聲波稻诚、沖壓岭笔、熱處理等各種工藝組合而成的復合機床,無不實現(xiàn)DONE IN ONE 的理念辖狞,期待用戶獲得更高的機床效能钻国。

  2008年以前,在制作輪形齒口時孩置,先要對第一面進行加工燎称,然后再對第二面加工。要進行下一道滾銑削工序時罚栏,必須把工件換裝并夾持在滾銑設備上贩溉。如果還有油孔,就要進行鉆孔等加工工序增捻,也就是說還需要用到第三臺設備膨桂。這種生產(chǎn)工藝要耗費大量的時間,從生產(chǎn)流程上看是非常不經(jīng)濟的锥惋。那么昌腰,在單臺設備上結(jié)合車削和滾銑削的功能,這些問題便迎刃而解膀跌。通過研發(fā)VSC 400 WF設備遭商,Koepfer公司宣布成功實現(xiàn)了這樣的復合機床。VSC 400 WF型設備以Emag車床原理為基礎淹父,而用于滾銑作業(yè)的部件是在借鑒Koepfer公司的經(jīng)驗和技術(shù)基礎上制造而成的。

  現(xiàn)在怎虫,在加工輪狀的工件時暑认,便可以一次性地對第二個面進行車削并銑出齒形。這就是說大审,用戶等于同時擁有兩臺完整的設備蘸际,用于加工不同要求的部件。如果還需要添加第三道工序徒扶,如附加進行銑齒粮彤、鉆孔或去毛刺等工序,在刀架上增設輔助刀具即可完成姜骡。除了大大節(jié)省加工時間外蓝漏,一次裝夾也避免了換裝過程中的誤差,從而使加工精度得到保證勃经。

  再來看DONE IN ONE 理念的創(chuàng)造者MAZAK吭匀。 MAZAK的INTEGREX e系列是將加工中心和CNC車床完全合為一體的革命性產(chǎn)品食云。INTEGREX e-H系列雖然是以車床作為基礎裝備,但是卻具有與加工中心同等的加工主軸螺城。作為與CNC車床和加工中心合為一體的超級多任務加工機痒池,實現(xiàn)了對飛機造船等大口徑長型工件進行一次性裝卡,即DONE IN ONE躬伐。其意義在于凉陌,對長型零部件加工時間實現(xiàn)了劃時代的縮短。

  而INTEGREXE-V系列復合型加工中心吵墅,通過1500的傾斜式加工主軸埠浩,在兼?zhèn)?a target="_blank" class="mmstipl3" href="http://m.atkqc.com/horizontal-machining-center/">臥式加工中心,立式加中心功能的同時枫演,還可以進行從任意角度開孔捕谢、銑削的多面加工到同時5軸加工處理。從噴氣式發(fā)動機的飛機零部件酵熙,大型建筑設備的零部件到風力發(fā)電等的大型零部件都可以實施一次性卡夾全部加工轧简,實現(xiàn)了DONE IN ONE. 其意義在于,對大型零部件加工時間實現(xiàn)了劃時代般的縮短匾二。

  復合加工機床具有的功能是隨著時代的變化而變化的哮独。過去曾有將加工中心稱為復合加工機床的時期,但因其工具交換加工的品種受到限制察藐,而且也走不出切削加工的領域皮璧,現(xiàn)在已經(jīng)不再將一般的加工中心稱之為復合加工機床了。復合加工機床的開發(fā)分飞、生產(chǎn)在市場需求中不斷得到推進悴务,特別是最近,具有將車削功能和回轉(zhuǎn)切削功能合并起來的機床的銷售數(shù)量迅速增加譬猫,甚至將來有希望達到與加工中心相匹敵的生產(chǎn)和銷售規(guī)模讯檐,或許未來僅僅一臺復合機床便可滿足生產(chǎn)需求了。


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