在對幾家活躍在中國市場的機床供應商采訪后蒿疲，他們對如今的金屬加工市場的需求特點有一個共同的認識：多品種涕烧、小批量生產(chǎn);交貨期縮短袁辈；要求降低成本；伴隨輕型化惭缰、性能復合化增加了復雜形狀的產(chǎn)品浪南；缺少熟練操作人員和優(yōu)秀技術(shù)人員。一個企業(yè)要適應這種現(xiàn)狀并在激烈的市場競爭中取勝漱受，必然需要新的技術(shù)和機床逞泄。

　　從2008年上半年幾乎所有的金屬加工大型展覽會中，都能夠看到“強調(diào)工序與功能復合化”的機床發(fā)展趨勢在向前延伸拜效，車銑復合的設計概念已被廣泛接受喷众，結(jié)合了高速主軸及Ｂ軸設計的車銑主軸所構(gòu)成的車銑復合機床成為機床市場上的寵兒，至少從該類型機床的大量展示可以得出這個結(jié)論。無論是以車削或銑削為基礎的復合機床到千，還是以磨削為基礎的和磨頭回轉(zhuǎn)式（或可換式）復合加工機床甥鼠，甚至將激光加工、超聲波稻诚、沖壓岭笔、熱處理等各種工藝組合而成的復合機床，無不實現(xiàn)DONE IN ONE 的理念辖狞，期待用戶獲得更高的機床效能钻国。

　　2008年以前，在制作輪形齒口時孩置，先要對第一面進行加工燎称，然后再對第二面加工。要進行下一道滾銑削工序時罚栏，必須把工件換裝并夾持在滾銑設備上贩溉。如果還有油孔，就要進行鉆孔等加工工序增捻，也就是說還需要用到第三臺設備膨桂。這種生產(chǎn)工藝要耗費大量的時間，從生產(chǎn)流程上看是非常不經(jīng)濟的锥惋。那么昌腰，在單臺設備上結(jié)合車削和滾銑削的功能，這些問題便迎刃而解膀跌。通過研發(fā)VSC 400 WF設備遭商，Koepfer公司宣布成功實現(xiàn)了這樣的復合機床。VSC 400 WF型設備以Emag車床原理為基礎淹父，而用于滾銑作業(yè)的部件是在借鑒Koepfer公司的經(jīng)驗和技術(shù)基礎上制造而成的。

　　現(xiàn)在怎虫，在加工輪狀的工件時暑认，便可以一次性地對第二個面進行車削并銑出齒形。這就是說大审，用戶等于同時擁有兩臺完整的設備蘸际，用于加工不同要求的部件。如果還需要添加第三道工序徒扶，如附加進行銑齒粮彤、鉆孔或去毛刺等工序，在刀架上增設輔助刀具即可完成姜骡。除了大大節(jié)省加工時間外蓝漏，一次裝夾也避免了換裝過程中的誤差，從而使加工精度得到保證勃经。

　　再來看DONE IN ONE 理念的創(chuàng)造者MAZAK吭匀。 MAZAK的INTEGREX e系列是將加工中心和CNC車床完全合為一體的革命性產(chǎn)品食云。INTEGREX e-H系列雖然是以車床作為基礎裝備，但是卻具有與加工中心同等的加工主軸螺城。作為與CNC車床和加工中心合為一體的超級多任務加工機痒池，實現(xiàn)了對飛機或造船等大口徑長型工件進行一次性裝卡，即DONE IN ONE躬伐。其意義在于凉陌，對長型零部件加工時間實現(xiàn)了劃時代的縮短。

　　而INTEGREXE-V系列復合型加工中心吵墅，通過1500的傾斜式加工主軸埠浩，在兼?zhèn)?a target="_blank" class="mmstipl3" href="http://m.atkqc.com/horizontal-machining-center/">臥式加工中心，立式加中心功能的同時枫演，還可以進行從任意角度開孔捕谢、銑削的多面加工到同時5軸加工處理。從噴氣式發(fā)動機的飛機零部件酵熙，大型建筑設備的零部件到風力發(fā)電等的大型零部件都可以實施一次性卡夾全部加工轧简，實現(xiàn)了DONE IN ONE. 其意義在于，對大型零部件加工時間實現(xiàn)了劃時代般的縮短匾二。

　　復合加工機床具有的功能是隨著時代的變化而變化的哮独。過去曾有將加工中心稱為復合加工機床的時期，但因其工具交換加工的品種受到限制察藐，而且也走不出切削加工的領域皮璧，現(xiàn)在已經(jīng)不再將一般的加工中心稱之為復合加工機床了。復合加工機床的開發(fā)分飞、生產(chǎn)在市場需求中不斷得到推進悴务，特別是最近，具有將車削功能和回轉(zhuǎn)切削功能合并起來的機床的銷售數(shù)量迅速增加譬猫，甚至將來有希望達到與加工中心相匹敵的生產(chǎn)和銷售規(guī)模讯檐，或許未來僅僅一臺復合機床便可滿足生產(chǎn)需求了。

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