179艘柴羞!量價齊升豫缨!最新全球造船業(yè)月報出爐
新簽訂單數(shù)量環(huán)比增加72艘看靠,中國船企接單最多韓國排名第二
根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(截至2024年7月8日)玖姑,2024年6月份全球新簽訂單179艘愕秫,共計5,969,350CGT。與2024年5月份全球新簽訂單107艘焰络,共計2,358,481CGT相比較戴甩,數(shù)量環(huán)比增加72艘,修正總噸環(huán)比上升153.10%闪彼。與2023年6月份全球新簽訂單287艘甜孤,共計5,440,172CGT相比較,數(shù)量同比減少108艘畏腕,修正總噸同比上升9.73%缴川。
從船型上來看,散貨船27艘描馅,共計4741000載重噸把夸;油船29艘,共計3872396載重噸脸夸;化學(xué)品船28艘尉武,共計1117100載重噸;集裝箱船49艘期油,共計570122標箱源洒;液化氣船10艘,共計1474000立方米须拒;其他船型23艘荐呵,共計414524CGT;海工船13艘唇锡,共計191533CGT。
從訂單類型來看用动,散貨船新簽6艘VLOC矗绅、10艘好望角型散貨船墙违、1艘卡姆薩爾型散貨船、10艘大靈便型散貨船叼枝;油船新簽6艘VLCC诽表、3艘蘇伊士型油船、11艘阿芙拉型油船隅肥、4艘巴拿馬型油船竿奏、5艘小型油船;集裝箱船新簽39艘超巴拿馬型集裝箱船腥放、4艘巴拿馬型集裝箱船泛啸、6艘次巴拿馬型集裝箱船。
按接單船廠國家來看秃症,6月份全球新船訂單179艘候址,合計5969350CGT,其中中國船廠接獲125艘种柑,合計4341440CGT岗仑;日本船廠接獲3艘,合計45268CGT聚请;韓國船廠接獲30艘荠雕,合計1294904CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的72.73%驶赏、0.76%和21.69%酬桦。
2024年上半年新船訂單1,127艘,合計71,152,820載重噸忆和,與2023年同期的新簽訂單1,368艘数壤,合計62,062,059載重噸相比,艘數(shù)和載重噸分別同比下跌17.62%和上升14.65%龟聊。
從船型上來看趣闻,散貨船206艘,共計19975590載重噸暑吹;油船149艘存学,共計23796479載重噸;化學(xué)品船187艘凄跑,共計5659744載重噸优生;集裝箱船97艘,共計886705標箱炭刺;液化氣船142艘泪确,共計17487400立方米;海工船166艘煮落,共計1031063CGT敞峭;其他船型180艘踊谋,共計3007578CGT。
從國家來看旋讹,中國新簽訂單705艘殖蚕,合計18068882CGT;日本新簽訂單42艘沉迹,合計697156CGT睦疫;韓國新簽訂單170艘,合計7163180CGT鞭呕;修正總噸分別占全球新船訂單量的64.31%蛤育、2.48%和25.50%。
全球手持訂單4,925艘琅拌,中國船廠3068艘占全球市場份額的62.29%
據(jù)統(tǒng)計缨伊,截至2024年7月8日全球船廠手持訂單4,925艘,共計133,354,144CGT进宝。和2024年6月8日統(tǒng)計的4,999艘刻坊,合計134,713,724CGT相比,手持訂單數(shù)量環(huán)比下降1.48%佩嘀,修正總噸環(huán)比下降1.01%易祖。
其中中國船廠手持訂單量為3068艘,共計71772197CGT沫杜,艘數(shù)占全球市場份額的62.29%悍写,CGT占53.82%;日本船廠的手持訂單量為679艘垛岛,共計12490332CGT暴艘,艘數(shù)占全球市場份額的13.79%,CGT占9.37%限剩;韓國船廠的手持訂單量為718艘柬沾,共計38613315CGT,艘數(shù)占全球市場份額的14.58%魂麦,CGT占28.96%住秉。
從主要船型來看,散貨船手持訂單量為1243艘钧失,共計98295113載重噸睹傻;油船手持訂單量為1112艘,共計78613097載重噸哼转;集裝箱船手持訂單量為682艘明未,共計6065776TEU。
完工量環(huán)比下降3.10%,油船和集裝箱船交付最多
2024年6月份全球船廠共交付新船167艘亚隅,共計7,641,927載重噸硼莽。與2024年5月份全球新船交付訂單196艘,共計7,886,179載重噸相比較煮纵,數(shù)量環(huán)比下跌14.80%,載重噸環(huán)比下降3.10%偏螺。與2023年6月份全球船廠共交付新船253艘行疏,共計8,933,614載重噸相比較,數(shù)量同比下跌33.99%套像,載重噸同比下降14.46%酿联。
從船型來看,散貨船的交付數(shù)量為40艘夺巩,共計3424533載重噸贞让;集裝箱船的交付數(shù)量為47艘,共計283513TEU右木;油船的交付數(shù)量為5艘砰染,共計149654載重噸;化學(xué)品船的交付數(shù)量為9艘塌卜,共計176663載重噸标增;液化氣船交付數(shù)量為6艘,共計696503立方米启脉;海工船交付數(shù)量為36艘杠卜,共計67416載重噸;其他船型交付數(shù)量為24艘综澄,共計197582載重噸坠屹。
2024年上半年全球船廠共交付新船1,242艘,共計47,399,060載重噸神卢。與2023年同期的全球新船交付訂單1,306艘兵扭,共計46,662,596載重噸相比較,數(shù)量同比下降4.90%蠕膀,載重噸同比上升1.58%好猪。
從船型來看,散貨船的交付數(shù)量為254艘社露,共19049763載重噸挟阻;集裝箱船的交付數(shù)量為267艘,共計1661818TEU峭弟;油船的交付數(shù)量為53艘附鸽,共計2477872載重噸;化學(xué)品船的交付數(shù)量為59艘,共計1313376載重噸坷备;液化氣船交付數(shù)量為59艘熄浓,共計5782117立方米;海工船交付數(shù)量為349艘省撑,共計917237載重噸赌蔑;其他船型交付數(shù)量為201艘,共計1383363載重噸竟秫。
散貨船和油船新船價格上升娃惯,集裝箱船價格持平
6月份散貨船、油船新船價格指數(shù)分別環(huán)比上升1點肥败、3點至174點罗迎、223點;集裝箱船新船價格指數(shù)環(huán)比持平屑淌,為114點秒足。
6月份,除好望角型散貨船(176/180KDWT)荞狠、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)新船價格環(huán)比有所上升外寿伊,其余各型散貨船新船價格環(huán)比均持平。其中好望角型散貨船(176/180KDWT)罚蛾、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)新船價格分別環(huán)比上升200萬美元和25萬美元至7650萬美元越匕、3625萬美元,大靈便型散貨船(61/64.5KDWT)缩笤、靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價格分別為3400萬美元煎敢、2738萬美元。
油船新造船價格殿恤,除VLCC(315-320KDWT)新船價格環(huán)比持平外盲趟,其余各型油船新船價格環(huán)比均有所上升,其中VLCC(315-320KDWT)新船價格為1.3億美元慎陵;蘇伊士型油船(156-158KDWT)眼虱、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿馬型油船(73-75KDWT)和靈便型油船(47-51KDWT)新船價格分別上升100萬美元席纽、200萬美元捏悬、100萬美元、50萬美元至8950萬美元润梯、7500萬美元过牙、6200萬美元、5200萬美元纺铭。
集裝箱船新船價格寇钉,除次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)刀疙、靈便型集裝箱船(1850-2100TEU和1000-1100TEU)新船價格環(huán)比持平外,其余各型集裝箱船新船價格環(huán)比均有所上升扫倡,其中次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)谦秧、靈便型集裝箱船(1850-2100TEU和1000-1100TEU)新船價格分別為4125萬美元、3050萬美元撵溃、2450萬美元疚鲤;超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿馬型集裝箱船(7500-8500TEU和3500-4000TEU)新船價格分別上升100萬美元挡医、125萬美元虹烈、100萬美元、75萬美元至2.685億美元椒玖、1.775億美元、1.22億美元倒你、5950萬美元胯夏。
(國際船舶網(wǎng))
聲明:本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享鼓宿,并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責(zé)豆出,也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布情键、編輯整理上傳吵淌,對此類作品本站僅提供交流平臺,不為其版權(quán)負責(zé)钢墩。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻被处、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題用押,請第一時間告知肢簿,我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容,以保證您的權(quán)益蜻拨!聯(lián)系電話:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn池充。
- 暫無反饋
編輯推薦
- 2025新年特刊:打造新質(zhì)生產(chǎn)力额神,智啟未來新篇章
- 定義制造業(yè)未來的數(shù)控加工中心技術(shù)專題
- 航空航天及交通領(lǐng)域先進制造技術(shù)應(yīng)用專題
- 解碼消費電子產(chǎn)品生產(chǎn)的數(shù)字化之路技術(shù)專題
- 精密智能機床腻酱,助力制造升級技術(shù)專題
- 汽車輕量化驅(qū)動下的零部件加工應(yīng)用專題
- 高性能銑刀實現(xiàn)高精加工生產(chǎn)技術(shù)專題
- 航空航天發(fā)動機解決方案專題
- 高效齒輪加工生產(chǎn)技術(shù)方案專題
- 金屬加工液的性能不止?jié)櫥夹g(shù)應(yīng)用專題