新簽訂單數(shù)量環(huán)比增加72艘看靠，中國船企接單最多韓國排名第二

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2024年7月8日）玖姑，2024年6月份全球新簽訂單179艘愕秫，共計5,969,350CGT。與2024年5月份全球新簽訂單107艘焰络，共計2,358,481CGT相比較戴甩，數(shù)量環(huán)比增加72艘，修正總噸環(huán)比上升153.10%闪彼。與2023年6月份全球新簽訂單287艘甜孤，共計5,440,172CGT相比較，數(shù)量同比減少108艘畏腕，修正總噸同比上升9.73%缴川。

從船型上來看，散貨船27艘描馅，共計4741000載重噸把夸；油船29艘，共計3872396載重噸脸夸；化學(xué)品船28艘尉武，共計1117100載重噸；集裝箱船49艘期油，共計570122標箱源洒；液化氣船10艘，共計1474000立方米须拒；其他船型23艘荐呵，共計414524CGT；海工船13艘唇锡，共計191533CGT。

從訂單類型來看用动，散貨船新簽6艘VLOC矗绅、10艘好望角型散貨船墙违、1艘卡姆薩爾型散貨船、10艘大靈便型散貨船叼枝；油船新簽6艘VLCC诽表、3艘蘇伊士型油船、11艘阿芙拉型油船隅肥、4艘巴拿馬型油船竿奏、5艘小型油船；集裝箱船新簽39艘超巴拿馬型集裝箱船腥放、4艘巴拿馬型集裝箱船泛啸、6艘次巴拿馬型集裝箱船。

按接單船廠國家來看秃症，6月份全球新船訂單179艘候址，合計5969350CGT，其中中國船廠接獲125艘种柑，合計4341440CGT岗仑；日本船廠接獲3艘，合計45268CGT聚请；韓國船廠接獲30艘荠雕，合計1294904CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的72.73%驶赏、0.76%和21.69%酬桦。

2024年上半年新船訂單1,127艘，合計71,152,820載重噸忆和，與2023年同期的新簽訂單1,368艘数壤，合計62,062,059載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌17.62%和上升14.65%龟聊。

從船型上來看趣闻，散貨船206艘，共計19975590載重噸暑吹；油船149艘存学，共計23796479載重噸；化學(xué)品船187艘凄跑，共計5659744載重噸优生；集裝箱船97艘，共計886705標箱炭刺；液化氣船142艘泪确，共計17487400立方米；海工船166艘煮落，共計1031063CGT敞峭；其他船型180艘踊谋，共計3007578CGT。

從國家來看旋讹，中國新簽訂單705艘殖蚕，合計18068882CGT；日本新簽訂單42艘沉迹，合計697156CGT睦疫；韓國新簽訂單170艘，合計7163180CGT鞭呕；修正總噸分別占全球新船訂單量的64.31%蛤育、2.48%和25.50%。

全球手持訂單4,925艘琅拌，中國船廠3068艘占全球市場份額的62.29%

據(jù)統(tǒng)計缨伊，截至2024年7月8日全球船廠手持訂單4,925艘，共計133,354,144CGT进宝。和2024年6月8日統(tǒng)計的4,999艘刻坊，合計134,713,724CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下降1.48%佩嘀，修正總噸環(huán)比下降1.01%易祖。

其中中國船廠手持訂單量為3068艘，共計71772197CGT沫杜，艘數(shù)占全球市場份額的62.29%悍写，CGT占53.82%；日本船廠的手持訂單量為679艘垛岛，共計12490332CGT暴艘，艘數(shù)占全球市場份額的13.79%，CGT占9.37%限剩；韓國船廠的手持訂單量為718艘柬沾，共計38613315CGT，艘數(shù)占全球市場份額的14.58%魂麦，CGT占28.96%住秉。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為1243艘钧失，共計98295113載重噸睹傻；油船手持訂單量為1112艘，共計78613097載重噸哼转；集裝箱船手持訂單量為682艘明未，共計6065776TEU。

完工量環(huán)比下降3.10%，油船和集裝箱船交付最多

2024年6月份全球船廠共交付新船167艘亚隅，共計7,641,927載重噸硼莽。與2024年5月份全球新船交付訂單196艘，共計7,886,179載重噸相比較煮纵，數(shù)量環(huán)比下跌14.80%，載重噸環(huán)比下降3.10%偏螺。與2023年6月份全球船廠共交付新船253艘行疏，共計8,933,614載重噸相比較，數(shù)量同比下跌33.99%套像，載重噸同比下降14.46%酿联。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為40艘夺巩，共計3424533載重噸贞让；集裝箱船的交付數(shù)量為47艘，共計283513TEU右木；油船的交付數(shù)量為5艘砰染，共計149654載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為9艘塌卜，共計176663載重噸标增；液化氣船交付數(shù)量為6艘，共計696503立方米启脉；海工船交付數(shù)量為36艘杠卜，共計67416載重噸；其他船型交付數(shù)量為24艘综澄，共計197582載重噸坠屹。

2024年上半年全球船廠共交付新船1,242艘，共計47,399,060載重噸神卢。與2023年同期的全球新船交付訂單1,306艘兵扭，共計46,662,596載重噸相比較，數(shù)量同比下降4.90%蠕膀，載重噸同比上升1.58%好猪。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為254艘社露，共19049763載重噸挟阻；集裝箱船的交付數(shù)量為267艘，共計1661818TEU峭弟；油船的交付數(shù)量為53艘附鸽，共計2477872載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為59艘，共計1313376載重噸坷备；液化氣船交付數(shù)量為59艘熄浓，共計5782117立方米；海工船交付數(shù)量為349艘省撑，共計917237載重噸赌蔑；其他船型交付數(shù)量為201艘，共計1383363載重噸竟秫。

散貨船和油船新船價格上升娃惯，集裝箱船價格持平

6月份散貨船、油船新船價格指數(shù)分別環(huán)比上升1點肥败、3點至174點罗迎、223點；集裝箱船新船價格指數(shù)環(huán)比持平屑淌，為114點秒足。

6月份，除好望角型散貨船（176/180KDWT)荞狠、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)新船價格環(huán)比有所上升外寿伊，其余各型散貨船新船價格環(huán)比均持平。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)罚蛾、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)新船價格分別環(huán)比上升200萬美元和25萬美元至7650萬美元越匕、3625萬美元，大靈便型散貨船(61/64.5KDWT）缩笤、靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別為3400萬美元煎敢、2738萬美元。

油船新造船價格殿恤，除VLCC（315-320KDWT）新船價格環(huán)比持平外盲趟，其余各型油船新船價格環(huán)比均有所上升，其中VLCC（315-320KDWT）新船價格為1.3億美元慎陵；蘇伊士型油船（156-158KDWT）眼虱、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別上升100萬美元席纽、200萬美元捏悬、100萬美元、50萬美元至8950萬美元润梯、7500萬美元过牙、6200萬美元、5200萬美元纺铭。

集裝箱船新船價格寇钉，除次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）刀疙、靈便型集裝箱船（1850-2100TEU和1000-1100TEU）新船價格環(huán)比持平外，其余各型集裝箱船新船價格環(huán)比均有所上升扫倡，其中次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）谦秧、靈便型集裝箱船（1850-2100TEU和1000-1100TEU）新船價格分別為4125萬美元、3050萬美元撵溃、2450萬美元疚鲤；超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿馬型集裝箱船（7500-8500TEU和3500-4000TEU）新船價格分別上升100萬美元挡医、125萬美元虹烈、100萬美元、75萬美元至2.685億美元椒玖、1.775億美元、1.22億美元倒你、5950萬美元胯夏。

（國際船舶網(wǎng)）

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