航空航天制造數(shù)字化

數(shù)字化轉(zhuǎn)型早已成為行業(yè)公認(rèn)的發(fā)展戰(zhàn)略溃恼。對于制造商來說，想要成功地實(shí)施數(shù)字化戰(zhàn)略居绸，挑戰(zhàn)之一就是轉(zhuǎn)型的規(guī)模問題精克。盡管智能制造潛力巨大，但研究表明因登，只有不到30%的數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目取得了成功，而這些公司成功的要點(diǎn)在于從確定項(xiàng)目計(jì)劃之初就關(guān)注預(yù)期效果塔奋。所以步鸣，能否從數(shù)字化轉(zhuǎn)型中獲益是企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)問題枯昂。

本文探討了航空工業(yè)四個具體的數(shù)字化用例，可以讓企業(yè)從數(shù)字化和智能制造技術(shù)的實(shí)施中立即獲益醒囊。通過這些技術(shù)計(jì)劃的落地霸瘾，航空制造商可以確保此類技術(shù)應(yīng)用擴(kuò)展到其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域的交付價值。

閉環(huán)數(shù)控加工

閉環(huán)數(shù)控加工是一個可以讓航空制造商從數(shù)據(jù)驅(qū)動操作中獲益的重要領(lǐng)域通熄。閉環(huán)數(shù)控加工系統(tǒng)下唆涝，數(shù)據(jù)反饋可自動發(fā)送到控制器，及時調(diào)整機(jī)床程序唇辨，預(yù)防錯誤廊酣。在航空航天工業(yè)中，復(fù)雜大型零部件往往需要使用昂貴的材料進(jìn)行銑削加工赏枚，這項(xiàng)技術(shù)就顯得尤有價值亡驰。

海克斯康先進(jìn)的機(jī)床加工驗(yàn)證軟件饿幅，可以模擬數(shù)控機(jī)床凡辱、工具和材料的真實(shí)特性，從而可以驗(yàn)證和優(yōu)化五軸及更復(fù)雜機(jī)床的數(shù)控程序栗恩，從而創(chuàng)建無碰撞的加工程序透乾，一方面減少浪費(fèi)，另一方面自動優(yōu)化道具進(jìn)料和速度磕秤，減少零件的循環(huán)時間乳乌。這款解決方案還可以通過CAD/CAM接口完成信息交換，并能夠無縫導(dǎo)入任何現(xiàn)有的CAM數(shù)據(jù)蘑慕。

禾环蓿克斯康的機(jī)床檢測解決方案，可在機(jī)加工過程中對機(jī)身和地基等進(jìn)行檢測和定位蕊欣，發(fā)現(xiàn)任何偏差并采取措施蓖桅，從而自動改善產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化過程穩(wěn)定性愈秕。

增材制造

增材制造在制造更可持續(xù)和更輕量化的飛機(jī)方面發(fā)揮著重要的作用舍稽。自動化生產(chǎn)過程，如自動纖維放置(AFP)和自動膠帶鋪設(shè)(ATL)言盼，使增材制造更快发液、更高效，特別是當(dāng)有專業(yè)的自動化檢測技術(shù)支持時筐成，能夠檢測諸如機(jī)翼等復(fù)合材料部件的纖維取向等細(xì)節(jié)焊辈。

然而，增材制造市場正在快速變化谣皇，大量的先進(jìn)技術(shù)涌現(xiàn)势送，借由喊蔚鳎克斯康的平臺，制造商在設(shè)計(jì)猜谚、工程败砂、生產(chǎn)和檢測系統(tǒng)之間靈活集成增材制造流程成為可能，整個流程更自動魏铅、更整合昌犹。從創(chuàng)成式設(shè)計(jì)到制造操作，再到最終產(chǎn)品質(zhì)量保證览芳，盒崩眩克斯康增材制造解決方案將進(jìn)一步加速此項(xiàng)技術(shù)的工業(yè)化。

虛擬裝配

傳統(tǒng)飛機(jī)裝配一般需要將機(jī)翼部件生產(chǎn)出來再完成機(jī)身裝配路操，如果機(jī)翼質(zhì)量不合格疾渴，將造成直接的浪費(fèi)。如果可以在初始設(shè)計(jì)階段屯仗，部署設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與來自檢測端的信息搞坝，就可以以更快、更準(zhǔn)確魁袜、更經(jīng)濟(jì)的方法解決裝配挑戰(zhàn)桩撮。

海克斯康虛擬裝配方案通過精密計(jì)量設(shè)備獲得飛機(jī)零件的尺寸特征筛毡，將測量數(shù)據(jù)用以虛擬裝配仆腐。例如，利用激光跟蹤儀獲取參考數(shù)據(jù)敢铲，通過計(jì)量輔助裝配鉴凸，由人或自動化系統(tǒng)來虛擬計(jì)算最終的實(shí)際路徑，在最終機(jī)身組裝前的制造過程中提前發(fā)現(xiàn)和解決錯誤垮软，不僅提高了生產(chǎn)率驴涡，還使持續(xù)改進(jìn)和降低成本成為可能。

過程自動化和檢驗(yàn)

航空發(fā)動機(jī)部件(如葉片和齒輪)的檢測精度要求很高伊屈，由于葉片幾何形狀觅符、曲面、厚度濒勤、邊緣半徑的復(fù)雜性深吠，獲取零件的特征數(shù)據(jù)并不簡單。與此同時屎唠，高效率也成為航空部件另一重難題桑孩。

海克斯康帶有自動傳感器更換系統(tǒng)的三坐標(biāo)測量機(jī)(CMM)能夠進(jìn)行高速輪廓測量的光學(xué)掃描，并且能夠在較短時間內(nèi)完成對葉片根部幾何形狀的關(guān)鍵特征采集洼怔。整套系統(tǒng)不僅能在溫度高達(dá)40°C的車間環(huán)境中準(zhǔn)確地進(jìn)行檢測署惯，同時能夠?qū)Ω吡龄X面與碳纖維等特殊材料進(jìn)行非接觸式測量左驾。

對于較大部件镣隶，使用Leica自動化激光掃描方案可以實(shí)現(xiàn)對大型和多種材料機(jī)身面板和風(fēng)扇葉片的快速、在線表面檢測诡右。該方案校準(zhǔn)次數(shù)少安岂，非常靈活，是大型表面檢測的理想解決方案帆吻。

河蚰牵克斯康為航空制造業(yè)提供了從設(shè)計(jì)工程、生產(chǎn)制造猜煮、飛機(jī)裝配到維護(hù)維修的全流程解決方案次员，通過將一流的工程制造仿真技術(shù)和尖端計(jì)量檢測方案相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)虛擬世界和物理世界的數(shù)據(jù)閉環(huán)王带，助力航空航天業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型淑蔚。

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（捍薨疲克斯康制造智能 ）

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