新簽訂單環(huán)比上升8.74%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截止2019年11月15日）庭惜，2019年10月份全球新簽訂單53艘壳晨，共計1736963CGT署氏。與2019年9月份全球新簽訂單66艘腋殃，共計1597289CGT相比較，數(shù)量環(huán)比下跌13艘晓够，修正總噸環(huán)比上升8.74%燕党。與2018年10月份全球新簽訂單82艘，共計1363806CGT相比較擅锚，數(shù)量同比減少29艘悉宿，修正總噸同比上升27.36%。

從船型上來看赊真，散貨船9艘涝睁，共計446300載重噸；油船7艘宜掏，共計1202000載重噸秒准；集裝箱船12艘试郎，共計261960標箱惹虏；液化氣船5艘，共計734000立方米泻帮；其他船型4艘精置，共計68173GT；海工船16艘锣杂，共計60454CGT脂倦。

從訂單類型來看，散貨船新簽3艘卡姆薩爾型元莫、1艘大靈便型和5艘靈便型散貨船赖阻；油船新簽1艘VLCC、5艘蘇伊士型油船和1艘阿芙拉型油船踱蠢；集裝箱船新簽11艘超巴拿馬型和1艘靈便型集裝箱火欧。

按接單船廠國家來看，10月份全球新船訂單53艘茎截，合計1736963CGT苇侵，其中中國船廠接獲13艘，合計240504CGT；日本船廠接獲5艘榆浓，合計100361CGT于未；韓國船廠接獲19艘，合計1351334CGT殴衡。修正總噸分別占全球新船訂單量的13.85%币沫、5.78%和77.80%。

2019年1-10月全球新船訂單767艘蟀腌，合計48337705載重噸卡撤，與2018年同期的新簽訂單1462艘，合計79129706載重噸相比埃灿，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌47.54%和38.91%企亮。

從船型上來看，散貨船190艘绝开，共計19195660載重噸讶里；油船98艘，共計14588092載重噸剑督；化學品船78艘谆精，共計2441872載重噸；集裝箱船62艘菠食，共計586828標箱浮笔；液化氣船81艘，共計8177520立方米瓣铣；海工船105艘答朋，共計532816CGT；其他船型153艘棠笑，共計3275304CGT梦碗。

從國家來看，中國新簽訂單270艘蓖救，合計6175343 CGT洪规；日本新簽訂單159艘，合計2438015 CGT循捺；韓國新簽訂單163艘斩例，合計7009262CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的33.86%从橘、13.37%和38.43%念赶。

全球手持訂單3054艘環(huán)比下跌2.33%

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至2019年11月15日全球船廠手持訂單3054艘洋满，共計75506923CGT晶乔。和2019年10月15日統(tǒng)計的3127艘枪岖，合計77000796CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌2.33%奖肋，修正總噸環(huán)比下跌1.94%仑连。

其中中國船廠手持訂單量為1460艘，共計26856333CGT遣拔，艘數(shù)占全球市場份額的47.81%瀑尔，CGT占35.57%；日本船廠的手持訂單量為646艘嘶刚，共計11931715CGT元糯，艘數(shù)占全球市場份額的21.15%，CGT占15.80%紧碴；韓國船廠的手持訂單量為445艘旷程，共計21129657CGT，艘數(shù)占全球市場份額的14.57%拔较，CGT占27.98%起衫。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為856艘槽畔，共計87699776載重噸栈妆；油船手持訂單量為586艘，共計48894412載重噸厢钧；集裝箱船手持訂單量為368艘鳞尔，共計2383584TEU。

完工量環(huán)比上升3.57%

克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示早直，2019年10月份全球船廠共交付新船154艘寥假，共計9173851載重噸。與2019年9月份全球新船交付訂單167艘莽鸿，共計8857690載重噸相比較昧旨，數(shù)量環(huán)比下跌7.78%拾给，載重噸環(huán)比上升3.57%祥得。與2018年10月份全球船廠共交付新船147艘，共計6369329載重噸相比較蒋得，數(shù)量同比上升4.76%级及，載重噸同比上升44.03%。

從船型來看额衙，散貨船的交付數(shù)量為50艘饮焦，共計5448266載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為10艘氛拜，共計59299TEU甫蚊；油船的交付數(shù)量為15艘由瞒，共計2283787載重噸；化學品船的交付數(shù)量為16艘即贰，共計498283載重噸个懒；液化氣船的交付數(shù)量為6艘，共計221430立方米疲籍；海工船的交付數(shù)量為31艘乌爪，共計76995載重噸；其他船型的交付數(shù)量為26艘谐浆，共計91934載重噸经褒。

2019年1-10月全球船廠共交付新船1727艘，共計86684291載重噸姿记。與2018年同期的全球新船交付訂單1648艘哈讯，共計72268448載重噸相比較，數(shù)量同比上升4.79%梧却，載重噸同比上升19.95%耸黑。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為377艘篮幢，共計34993858載重噸大刊；集裝箱船的交付數(shù)量為136艘，共計937401TEU三椿；油船的交付數(shù)量為214艘缺菌，共計29671051載重噸；化學品船的交付數(shù)量為172艘搜锰，共計5297165載重噸伴郁；液化氣船的交付數(shù)量為72艘，共計8002083立方米蛋叼；海工船的交付數(shù)量為412艘焊傅，共計759940載重噸；其他船型的交付數(shù)量為344艘狈涮，共計1499243載重噸狐胎。

油船價格下跌，散貨船和集裝箱船價格持平

克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示楣苇，10月份油船下跌1點為154點粮按，散貨船和集裝箱船新船價格指數(shù)和上月持平，分別為129點和80點绿凄。

10月份已转，除好望角型散貨船新船價格有所下跌外，其余各船型散貨船新船價格均持平于上月蔓踩。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)新船價格下跌50萬美元至5000萬美元渗送，巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)遭绝、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別為2725萬美元、2575萬美元和2132萬美元泰四。

油船新造船價格邢侵，除VLCC和靈便型油船新船價格有所下跌外，其余各型油船新船價格均持平于上月倡油，其中VLCC（315-320KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別下跌50萬美元至9200萬美元和3600萬美元版鳞，蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）和巴拿馬型油船（73-75KDWT）新船價格分別為6150萬美元栓栋、4850萬美元和4450萬美元程腹。

集裝箱船新船價格，除超巴拿馬型和巴拿馬集裝箱船新船價格環(huán)比有所下跌外儒拂，其余各船型集裝箱船新船價格均持平于上月寸潦，其中超巴拿馬型集裝箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船價格分別下跌50萬美元社痛、100萬美元和0萬美元至9850萬美元见转、1.10億美元和1.46億美元;巴拿馬型集裝箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船價格分別分別下跌0萬美元和50萬美元至4150萬美元和7150萬美元，次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價格為3200萬美元蒜哀，靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價格分別為1925萬美元和2550萬美元斩箫。

（國際船舶網(wǎng)）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享撵儿，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責乘客，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布淀歇、編輯整理上傳易核，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負責浪默。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻牡直、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題薛淆，請第一時間告知甜芭，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益模譬！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn必胜。