隨著南北極科考事業(yè)的快速發(fā)展卸矾，現(xiàn)代破冰船已經(jīng)成為一個大國必須配備的極地考察船只。據(jù)最新消息苫七，我國首艘自主建造的破冰船“雪龍”2號在5月31日駛出江南造船進(jìn)行了海試惹捡，按照原定的科學(xué)考察破冰船計劃在東海進(jìn)行適航。本次航試為期12天尼送，需要考察這艘船的電力推進(jìn)系統(tǒng)男赴、動力定位系統(tǒng)、振動噪聲鸭荡、水下輻射噪聲和智能系統(tǒng)等8大核心項目垄减，這標(biāo)志著項目的完工進(jìn)入最后沖刺階段。

“雪龍”號船長122.5米稻猜、寬22.3米牙枕，排水量約為13990噸，續(xù)航力2萬海里坦康，能保持在2-3擋的航速下竣付，載90人連續(xù)航行60天诡延，并在冰層厚至1.5米的水面連續(xù)破冰航行。

自開始設(shè)計建造以來古胆，我國技術(shù)人員取得了諸多的成就肆良。今年5月24日，“雪龍”號進(jìn)行傾斜實驗逸绎，成功通過船體重心和穩(wěn)定性檢測惹恃。

破冰船是用于破碎冰層，開辟航道棺牧，以保障船艦順利出入冰封港口巫糙。世界上第一艘極地破冰船由俄國人設(shè)計建造，這類船體寬颊乘、船殼厚曲秉、馬力大，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙疲牵，動力采用對稱的多軸承二、多螺旋槳配置。

上世紀(jì)60年代岭复，我國渤海罕見出現(xiàn)了長達(dá)4個月的冰封時期漠盔，致使港口海運癱瘓，123條各型船只被困河美，自此我國開始重視起破冰船的建造發(fā)展奸涤。

破冰船一般采用兩種破冰方法，冰層淺時直接靠螺旋槳和船頭把冰劈開殊划，冰層較厚則利用船頭吃水淺的特點沖到冰面祷燥，這時船體會把下面厚厚的冰層壓成碎片。利用這兩種方式登徐，破冰船為其他船只開出新航道翁乌。

“雪龍”號破冰船采用電力推動發(fā)動機(jī)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上無疑吸收集合了現(xiàn)代工業(yè)精華哟笨，雖然相對俄羅斯所建造的破冰船蒙搅，大多采用核動力還有所不如，但應(yīng)對兩極大部分惡劣條件還是綽綽有余母逸。

當(dāng)前潘尿，我國船舶工業(yè)不僅建造出了“天鯤”號挖泥船、運油船徒溪，現(xiàn)在還有“雪龍”號破冰船忿偷，這些航海利器的研發(fā)建造成功，極大的增強(qiáng)了我國科考實力臊泌，而這背后自然也離不開我國研究制造人員的辛勤付出鲤桥！

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