憑借9月份的訂單量，韓國(guó)船企繼續(xù)維持在全球市場(chǎng)上的領(lǐng)先位置妒牙，接單量連續(xù)5個(gè)月超過中國(guó)排名世界第一彼哼。同時(shí)，韓國(guó)船企今年新接訂單量正在逐漸拉開和中國(guó)船企的差距湘今，有望奪回年度新船訂單冠軍的寶座敢朱。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，9月份全球新船訂單量共計(jì)75艘摩瞎、252萬CGT蔫饰。其中，韓國(guó)船企接單量共計(jì)28艘庸尚、163萬CGT喇暴，占全球市場(chǎng)份額的65%，排名第一换乙。中國(guó)船企接單量排名第二倍熄，共計(jì)17艘、35萬CGT膀娱，占比僅為14.1%混检，是2006年5月以來的月度最低水平。

第三季度稼注，韓國(guó)船企接單量總計(jì)達(dá)到341.1萬CGT写并，占全球市場(chǎng)份額的52.7%，創(chuàng)下歷史新高栓堕。三季度接單量排名全球第二的中國(guó)船企所占份額僅為20.3%于嚼，排名第三的日本船企市場(chǎng)份額為10.5%。

前9個(gè)月裤爆，全球新船訂單量共計(jì)2114萬CGT处监，相比去年同期的1872萬CGT以及2016年同期的992萬CGT顯著增長(zhǎng)。其中痢士，韓國(guó)船企依然排名第一彪薛，共計(jì)212艘、950萬CGT怠蹂，占市場(chǎng)份額的45%善延。中國(guó)排名第二，共計(jì)651萬CGT。日本第三易遣，共243萬CGT况增。

截止9月底，全球手持訂單量共計(jì)7780萬CGT训挡，相比一個(gè)月前增長(zhǎng)了81萬CGT。其中歧强，中國(guó)船企手持訂單量位居全球第一澜薄，共2790萬CGT。韓國(guó)手持訂單量排名第二摊册，共2037萬CGT肤京。日本第三，共1351萬CGT找骏。韓國(guó)船企上一次手持訂單量超過2000萬CGT是在2017年1月腿逞。

聯(lián)昌國(guó)際證券（CIMB Securities）的研究人員指出，韓國(guó)船企前9個(gè)月的接單量同比增長(zhǎng)了20%以上测捐，市場(chǎng)份額的擴(kuò)大帶來了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的提升汤钻，韓國(guó)船企的收益也將改善。另外法简，韓國(guó)造船業(yè)對(duì)LNG船訂單也寄予厚望荡唾，聯(lián)昌國(guó)際證券認(rèn)為，如果韓國(guó)船企像目前這樣確保LNG船的競(jìng)爭(zhēng)力蓝鹿，那么到2020年期市場(chǎng)份額將維持在55%左右的水平矩允。

與中國(guó)和日本船企的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，韓國(guó)船企有著更加卓越的技術(shù)能力贰往，幾乎壟斷了今年全球的LNG船新船訂單赵椰。前9個(gè)月，韓國(guó)船企接獲了38艘LNG船新船訂單伊厉，全部為170000立方米以上的大型LNG船姜钳。同期，中日船企接獲的剩余5艘LNG船新船訂單則為80000立方米級(jí)LNG船和LNG供氣船形耗。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)傲须，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)趟脂，也不構(gòu)成任何其他建議泰讽。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳昔期，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)已卸，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片累澡、文字如涉及作品版權(quán)問題梦抢，請(qǐng)第一時(shí)間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容愧哟，以保證您的權(quán)益奥吩！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。