在同一段路上重復駕駛讓人乏味？危險現(xiàn)場作業(yè)時心里慌慌？規(guī)定線路精準駕駛卻“手抖”？想偷個懶少壓幾遍夭寺？……這些傳統(tǒng)壓路機作業(yè)過程中普遍出現(xiàn)的問題，隨著“無人駕駛”技術(shù)的應用裆站，如今都有了解決的希望条辟。日前，記者在位于瀏陽高新區(qū)永福路上的中大機械內(nèi)看到宏胯，數(shù)十噸的壓路機也可以實現(xiàn)無人駕駛操作羽嫡。

國內(nèi)各行業(yè)特別是工程機械正逐步向智能化趨勢轉(zhuǎn)變本姥，在國內(nèi)工程機械市場，無人駕駛技術(shù)一直是自動化領(lǐng)域的一個熱門話題杭棵。中大機械技術(shù)部部長賀舜君介紹婚惫，在行業(yè)趨勢和市場需求的催動下，公司從2013年開始涉獵智能壓路機研發(fā)領(lǐng)域魂爪，目前已經(jīng)有32噸和36噸兩款機型正在全國各地的各個工地進行試驗先舷。

“無人駕駛壓路機的應用范圍很廣，包括大型水壩滓侍、機場和高速公路等蒋川。”賀舜君向記者闡述這款振動碾壓機械智能無人駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢撩笆，以土石壩施工為例倡挚，土石料的碾壓是一道關(guān)鍵施工工序，對碾壓速度趁吭、遍數(shù)和塔接距離等都有著嚴格的要求歧织，依靠人工操作亏的，很容易出現(xiàn)疲勞乏味咖杉、偏離軌道、精準度不高等問題胆中。而在無人駕駛的模式下句担，只需根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境和要求輸入正確參數(shù)，壓路機就能在一定的范圍內(nèi)實現(xiàn)精準且不知疲倦的作業(yè)橡收∏嗷龋“壓幾遍、壓多厚配评、循著怎樣的線路世蕴，都能完成得沒有絲毫偏差≡偎”賀舜君信心滿滿塘丝。

如此“精準智能”的壓路作業(yè)如何完成？賀舜君介紹诞外，中大機械這款無人駕駛壓路機澜沟，由振動式壓路機本體、基準站峡谊、主控室三大部分組成茫虽。其中，基準站由GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）組成既们，具有定位服務功能濒析，主控室包含服務器及電腦，通過發(fā)送指令實現(xiàn)信息交流。三者互聯(lián)互通悼枢，結(jié)合后期軟件的運用就能實現(xiàn)“無人駕駛”埠忘。

“研發(fā)過程中與相關(guān)科研機構(gòu)合作，我們確定主體框架馒索，該機構(gòu)根據(jù)現(xiàn)場試驗反饋反復對技術(shù)進行改造莹妒，確保碾壓精度和可靠性〈律希”賀舜君介紹追祈，公司不斷調(diào)試各方參數(shù)，確保無人駕駛的“傻瓜植入式”操作能夠直接復制進每一臺機器框抽。智能壓路機“上路”后俐番，不但能夠?qū)崿F(xiàn)更“智能”的壓路，作業(yè)過程中的壓實厚度绵扇、遍數(shù)記錄撇熬、密實度報表甚至到后期的漏壓現(xiàn)象等，都能夠形成整套完備的數(shù)據(jù)列表仓煌，為技術(shù)人員提供數(shù)據(jù)支撐烧已，也杜絕了作業(yè)過程中“偷工減料”的可能。

“無人駕駛的信號指令在多廣的范圍內(nèi)有效熔徊？”記者了解到烘牌，目前，公司的這款智能壓路機信號至少可以覆蓋15公里以上朽晓，并能實現(xiàn)多機聯(lián)動撮点，最大限度保證信號可用，并兼顧周邊多臺無人駕駛壓路機的實際操作方仿。賀舜君說固棚，“一個人可以同時操作幾臺壓路機了，對于企業(yè)解決用工難和人工成本高等問題來說仙蚜，也是一個福音了此洲。”

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