日本政府將通過政企合資基金玫坛，參加連接馬來西亞和新加坡的高鐵項(xiàng)目的國際招標(biāo)滋觉。由JR東日本和住友商事等組成的日本企業(yè)聯(lián)盟力爭獲得訂單到千，日本將加強(qiáng)資金方面的官方支援甥鼠，增強(qiáng)訂單爭奪的競爭力。

近年來稻诚，中國高鐵不僅運(yùn)營規(guī)模大岭笔，而且還打出了技術(shù)先進(jìn)、安全可靠辖狞、性價比高钻国、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)豐富、系統(tǒng)技術(shù)全面孩置、造價低债轰、建設(shè)速度快等名聲油吭。

同時裤谆，高鐵也成為中國和日本在東盟和亞洲為爭奪影響力而進(jìn)行的戰(zhàn)略較量的主要方向之一券听。而中國贏得了老撾、印度尼西亞、泰國的高鐵項(xiàng)目破溺，剩下的新馬線是中日高鐵最后的鏖戰(zhàn)启疙。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱，由10家公司組成的日本企業(yè)聯(lián)盟希望獲得長約350公里的新馬高鐵訂單裕循。

2017年12月臣嚣，新馬兩國政府啟動招標(biāo)程序。日企認(rèn)為剥哑，該工程需要千億日元至1萬億日元（100日元約合人民幣5．8元）規(guī)模的建設(shè)費(fèi)硅则，日本政企合資基金“海外交通與城市開發(fā)事業(yè)支援機(jī)構(gòu)（JOIN）”將提供其中的數(shù)百億日元，政企攜手株婴，爭取訂單怎虫。

不久前日本駐馬大使宮川真喜雄在接受采訪時表示，日方提交的投標(biāo)方案為一攬子整體方案困介。其技術(shù)基礎(chǔ)為新干線建設(shè)技術(shù)大审。投標(biāo)方案包括技術(shù)全面轉(zhuǎn)讓，發(fā)展當(dāng)?shù)毓?yīng)商座哩，以便在相當(dāng)大程度上為馬來西亞和新加坡公司徒扶，包括中小企業(yè)，提供幫助根穷。

中方為了中標(biāo)該項(xiàng)目姜骡，也聯(lián)合了八家公司，包括中國鐵建诽怨、中國通號和中國進(jìn)出口銀行等勃经。財(cái)團(tuán)將提供從設(shè)計(jì)、鐵路以及電信建設(shè)食云、融資到高鐵的運(yùn)營和技術(shù)保障等方面的服務(wù)久泞，這無疑是一項(xiàng)優(yōu)勢，能提高獲勝機(jī)會奖放。

報道稱，在東南亞的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目競爭中廊睹，日本企業(yè)2015年曾以為穩(wěn)獲印尼雅萬高鐵訂單砚粒，被中國公司在最后關(guān)頭獲得該項(xiàng)目。據(jù)分析贤疆，此次的鐵路項(xiàng)目也有中國益柳、韓國和歐洲企業(yè)參加招標(biāo)，前景依然不樂觀枫演。

組織方還透露捕谢，競標(biāo)方案應(yīng)在6月29日前提交，中日高鐵最后的鏖戰(zhàn)的結(jié)果將在2018年年底揭曉酵熙。

中日高鐵昔日爭鋒不斷

從2008年中國第一輛高鐵“京津城際高鐵”正式開通運(yùn)營至今轧简，短短9年時間驰坊，高鐵已經(jīng)像過去的綠皮火車一樣，成為了我們習(xí)以為常的事物哮独。

截至2016年拳芙，中國高鐵總里程已經(jīng)占到全世界的65％。全世界擁有高鐵的國家一共16個皮璧，中國高鐵里程數(shù)高居第一舟扎。

被中國高鐵擠到第二名的，正是日本新干線悴务。

中國高鐵每公里造價1．3億睹限，比前段時間曝出的英國高鐵1公里26億的造價便宜太多，僅為后者的1／20讯檐。因此羡疗，越來越多希望修高鐵的國家開始向中國下訂單，搶了日本的生意裂垦。

在2013年顺囊，國內(nèi)南北車合并的同時，中國高鐵國家隊(duì)已經(jīng)進(jìn)入了全球市場吝蔽，投資并承建了土耳其端辛、俄羅斯等多個國家的高鐵項(xiàng)目。

2014年超肃，印尼給出了約價值55億美元的高鐵項(xiàng)目希没，這一單，中國又從日本手中搶了過來佳绩。

接下來腿伟，中國高鐵和日本新干線又在東南亞反復(fù)交鋒：先是日本戰(zhàn)勝中國，于2015年底拿下了印度全程500公里舰搜、價值120億美元的印度首條高鐵建設(shè)協(xié)議（孟買－艾哈邁達(dá)巴德高鐵項(xiàng)目）芬过。

2016年，日本又簽下了泰國曼谷到清邁蚪桐、全長700公里佣今、總價120億美元的高鐵項(xiàng)目。

但與此同時紫侵，中國也拿下了全長250公里的中泰高鐵靠汁，計(jì)劃將中國云南昆明至老撾萬象的鐵路延伸至泰國曼谷和馬達(dá)普。

但由于財(cái)政問題闽铐，泰國決定先興建中泰高鐵蝶怔，還有報道稱，為降低項(xiàng)目總成本，巴育總理已指示交通部研究將日本承建的泰國曼谷－清邁高鐵項(xiàng)目的最高運(yùn)行時速從300公里降至180－200公里的可能性踢星。

中泰鐵路合作項(xiàng)目一期工程已經(jīng)于2017年12月開工澳叉，而泰國政府計(jì)劃在2018年開始建設(shè)曼清高鐵。

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