韓國造船業(yè)對明年船價上漲有很大期待，因為船價上漲可能會全面拉高訂單價格稚瘾，從而改善船企經(jīng)營業(yè)績，不過姚炕。韓國船企也有擔(dān)憂孟抗，最大的擔(dān)憂就是來自中國船企的價格戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)人士稱钻心，由于韓元升值凄硼、鋼材價格上漲和有限的競爭，今年韓國船價將增長約15%捷沸。明年下半年摊沉，克拉克森指數(shù)預(yù)計將提高10%以上。Hana Financial Investment的研究人員指出痒给，韓國船企訂單價格上漲開始從現(xiàn)代尾浦造船的中型船舶蔓延至現(xiàn)代重工(船機庫 位置)建造的大型船舶用六，韓元堅挺、鋼材價格增長將加速韓國船企訂單價格上漲红狗。

根據(jù)最近的新船訂單烂锤，一些船型的價格已經(jīng)開始增長。現(xiàn)代重工本月從長錦商船和Hyundai Glovis獲得了3艘VLCC訂單暂呈，船價高于市場價格架暗。12月4日，大宇造船從希臘船東獲得了1艘VLCC訂單辜辰，與現(xiàn)代重工的3艘VLCC處于同一價位约粒，相比8100萬美元的市場價格高出了200萬美元。

訂單價格的上漲可以歸因于滿足國際環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)所需的技術(shù)質(zhì)量。專家認為侨直，為了達到國際海事組織的Tier III標(biāo)準(zhǔn)支摹，需要增加各種設(shè)備。韓國造船業(yè)一名管理人員稱靠婴。雖然中國將繼續(xù)進行低價競爭代郊，但韓國船企能夠以高于市場的價格獲得新船訂單，是因為采用了高端規(guī)格技術(shù)以滿足更嚴格的環(huán)保規(guī)則杀餐。

近年來韓國造船業(yè)最大的擔(dān)憂是來自中國的價格戰(zhàn)干发。盡管韓國船企可以向船東展示更高的造船質(zhì)量，但是中國過低的價格使韓國船企無能為力怜浅。泛洋海運最近在中國訂造6艘超大型礦砂船(船型 船廠買賣)（VLOC）铐然，合同總價值4.4451億美元，平均每艘價格為7409萬美元恶座，與Polaris Shipping在現(xiàn)代重工訂造的每艘8000萬美元的VLOC搀暑，價格上相差很遠。

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