武漢首條有軌電車即將開通，21日班缰，記者被邀請?jiān)嚦擞熊夒娷?號(hào)線法梯，感受了一次現(xiàn)代有軌電車。全長近17公里的線路全程52分鐘妈候，時(shí)速達(dá)到30公里敢靡，預(yù)計(jì)正式運(yùn)營后將逐步提升至40公里/小時(shí)。

體驗(yàn)：全程50多分鐘 三種支付方式

當(dāng)日上午9時(shí)12分苦银，記者試乘的車都T1線從得勝港站出發(fā)啸胧，記者在沿途看到，站臺(tái)已經(jīng)全部修好幔虏，站臺(tái)的電子屏上可以看到即將到站的最近三趟車的時(shí)間鲫础。

沿途經(jīng)過鳳凰大道、硃山二路奥徒、全力三路嫉卵、后官湖大道、車城西路吐捞、沌陽大道秉疚，終點(diǎn)為沌陽大道的車輪廣場。車都T1線全長16.86公里宵穆，設(shè)站23座（暫開通22站椅勿，楓樹四路站為預(yù)留），平均站距690米糯侍，單程52分鐘扯际。

車都運(yùn)營公司副經(jīng)理余明杰告訴記者，車都T1線車輛車長36.96米洞逼，每列車為4節(jié)編組注芯，最大載客量為360人。

記者在車內(nèi)看到党饮，每列車單邊有4個(gè)車門肝陪，兩個(gè)上車門、兩個(gè)下車門刑顺，上車門處設(shè)有刷卡設(shè)備氯窍，使用武漢通、銀聯(lián)卡閃付蹲堂、現(xiàn)金支付等三種方式購票狼讨，其中刷武漢通贝淤、銀聯(lián)卡均為9折。

余明杰表示政供，目前車都T1線設(shè)定為一票制播聪，票價(jià)2元/人，乘客從站臺(tái)處直接上車購票布隔；票價(jià)暫未與武漢市常規(guī)公交同步享受換乘優(yōu)惠离陶，但面對所有優(yōu)惠證件開放使用。

優(yōu)勢：每站均可充電 準(zhǔn)點(diǎn)率比公交高

與常規(guī)公交相比衅檀，有軌電車有哪些優(yōu)勢枕磁？

余明杰說最大的特點(diǎn)就是“準(zhǔn)點(diǎn)率”，有軌電車對乘客來講就是“地上鐵”杖烘。余明杰介紹涉捂，車都T1線沿線有36個(gè)平交路口，目前有一半的路口可以實(shí)現(xiàn)通行信號(hào)方面的“絕對優(yōu)先”于抬，也就是在過這些路口的時(shí)候渣冒，接收到有軌電車即將通過路口的信號(hào)時(shí)，有軌電車前進(jìn)方向?qū)惩o阻元邻。

其他路口怎么辦琅瘦？余明杰說，公交部門預(yù)計(jì)將通過三個(gè)月左右的實(shí)際運(yùn)營情況咒付，與交管部門溝通其他路口如何讓有軌電車享受“路權(quán)優(yōu)先”乌诚。

對于武漢市民比較關(guān)注的漬水問題，余明杰則表示沿路都有排水管網(wǎng)枷斩，漬水高于軌面6厘米才會(huì)導(dǎo)致車輛停運(yùn)蜒午。車輛在每個(gè)站點(diǎn)都會(huì)進(jìn)行電源補(bǔ)充，每個(gè)站的停車時(shí)間為21-42秒味测。不過乘客們也不用擔(dān)心在某一個(gè)站無法充電會(huì)導(dǎo)致車輛無法運(yùn)營截胯，每次充電可保證車輛運(yùn)營5公里。

據(jù)悉起宽，開通后先期將有14列車在線運(yùn)營洲胖，最終會(huì)有21列車運(yùn)營，目前開收班時(shí)間坯沪、車輛運(yùn)營間隔尚未最后確定绿映，但由于車都T1線車輪廣場站與軌道三號(hào)線沌陽大道站為無縫對接，因此會(huì)充分考慮對接地鐵出行腐晾。目前預(yù)計(jì)車都T1線日均客流量為1-1.2萬人叉弦。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享赴魁，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)卸奉，也不構(gòu)成任何其他建議钝诚。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布颖御、編輯整理上傳榄棵，對此類作品本站僅提供交流平臺(tái)，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)潘拱。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻疹鳄、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題唠芋，請第一時(shí)間告知摹钳，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益拧淘！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn疲席。