2017年悄然過半籽懦，伴隨著全球汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展财骨，新能源領(lǐng)域也發(fā)生了很多大事，接下來就隨著蓋世小編來回顧一下上半年全球新能源汽車行業(yè)十大熱點(diǎn)事件吧具被！

一玻募、四部委正式發(fā)布關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策

2016年最后一天，為進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展一姿，不斷提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平七咧，增強(qiáng)核心競爭力，做好新能源汽車推廣應(yīng)用叮叹，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)顿储，財(cái)政部、科技部济问、工業(yè)和信息化部遮店、發(fā)展改革委決定調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策。

一是調(diào)整完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)吝殖。全面提高新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求戳酒，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步情況，從整車能耗帚颤、續(xù)駛里程伟杂、電池性能肮渣、安全要求等方面提高財(cái)政補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻；建立以提高動力電池技術(shù)水平為核心名挪、以電池容量大小為主要測算依據(jù)的新能源客車補(bǔ)貼體系距肯；細(xì)化新能源貨車和專用車補(bǔ)貼方案，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按電池電量分檔累退绵笆；設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限棺衬，引導(dǎo)企業(yè)不斷提高產(chǎn)業(yè)化水平、降低生產(chǎn)成本时鸵。二是落實(shí)推廣應(yīng)用主體責(zé)任胶逢。地方政府是新能源汽車推廣應(yīng)用的責(zé)任主體，應(yīng)結(jié)合本地實(shí)際寥枝，科學(xué)制定新能源汽車推廣方案宪塔，加大對新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度，加快城市公交囊拜、出租某筐、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車更新更換，強(qiáng)化財(cái)政資金管理冠跷，建立健全地方監(jiān)管平臺南誊，加強(qiáng)對企業(yè)監(jiān)督檢查。各有關(guān)企業(yè)要加大技術(shù)研發(fā)投入力度蜜托，提高產(chǎn)品性能水平抄囚，確保安全可靠，要建立企業(yè)監(jiān)控平臺橄务，確保產(chǎn)品推廣信息真實(shí)幔托、準(zhǔn)確、可查王庐。工業(yè)和信息化部將建立國家新能源汽車監(jiān)管平臺细周，會同有關(guān)部門加強(qiáng)推廣應(yīng)用監(jiān)督檢查。三是嚴(yán)厲打擊騙補(bǔ)毫例。對違規(guī)謀補(bǔ)騙補(bǔ)的企業(yè)谒酌，協(xié)助企業(yè)謀補(bǔ)騙補(bǔ)的政府機(jī)關(guān)及其工作人員，以及管理制度不健全惹捡、審核把關(guān)不嚴(yán)遮结、核查工作組織不力、存在企業(yè)騙補(bǔ)行為的地區(qū)男赴，有關(guān)部門將按照相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定予以處罰曾负。

二、斯柯達(dá)與能源巨頭CEZ欲聯(lián)手發(fā)展電動汽車

2月22日，捷克共和國最成功的公司之一——斯柯達(dá)與歐洲能源業(yè)巨頭CEZ能源集團(tuán)诊捆，計(jì)劃聯(lián)手發(fā)展電動汽車及配套基礎(chǔ)設(shè)施鸽拱。根據(jù)計(jì)劃，斯柯達(dá)負(fù)責(zé)制造電動汽車纸措，CEZ將發(fā)展和建設(shè)加氣站。兩家公司將共同致力于確保汽車和加氣站的兼容性官脓，并使加氣站的數(shù)量可以滿足汽車生產(chǎn)量的需求协怒。

三、上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代新設(shè)兩合資公司

5月9日卑笨，商務(wù)部反壟斷局官網(wǎng)經(jīng)營者集中簡易案件公示中顯示孕暇，上海汽車集團(tuán)股份有限公司(“上汽集團(tuán)”)擬通過其全資子公司上海汽車集團(tuán)投資管理有限公司(“上汽管理”)與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(“寧德時(shí)代”)新設(shè)兩家合營企業(yè)，分別為時(shí)代上汽動力電池有限公司與上汽時(shí)代動力電池系統(tǒng)有限公司赤兴。

在產(chǎn)銷火爆的新能源汽車市場妖滔，寧德時(shí)代算得上是一匹“黑馬”。2011年注冊成立以來桶良，發(fā)展較為迅猛座舍，目前已經(jīng)具備了動力和儲能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造能力陨帆，擁有材料曲秉、電芯、電池系統(tǒng)疲牵、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)承二，并與眾多國內(nèi)外知名汽車廠商建立了深度合作關(guān)系。此次與上汽合作岭复，無論對于國內(nèi)新能源汽車還是動力電池發(fā)展都將起到重要的助推作用漠盔。

四、比亞迪拆分動力電池模塊

5月10日河美，內(nèi)部消息稱奸涤，比亞迪汽車電子業(yè)務(wù)將拆分原有體系，獨(dú)立經(jīng)營单步。信息一出物遗，業(yè)界一片嘩然，這不僅意味著比亞迪將打破原有的生產(chǎn)運(yùn)營方式且奔，也標(biāo)示著比亞迪引以為傲的動力電池模塊將面向市場供貨插撩，其余車企也將有裝機(jī)比亞迪電池的可能性。

比亞迪此前也有將電池出售給外部的情況此腊，但是僅僅是應(yīng)用于國外專用車以及儲能領(lǐng)域摹院，并無擴(kuò)展到國內(nèi)的先例。集團(tuán)內(nèi)部消耗了絕大部分的動力電池產(chǎn)量。隨著比亞迪產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)張众巷，從一方面來說彼硫，比亞迪內(nèi)部也希望利用好這部分產(chǎn)能。

五凌箕、我國首個(gè)電動汽車測評規(guī)程EV-TEST正式發(fā)布

5月16日拧篮，“EV-TEST管理規(guī)則”新聞發(fā)布會在江蘇省常州市召開，正式發(fā)布了國內(nèi)首個(gè)電動汽車測評規(guī)程EV-TEST牵舱。EV-TEST針對消費(fèi)者的關(guān)注焦點(diǎn)串绩，從“續(xù)航、電耗芜壁、充電礁凡、安全、動力”五個(gè)方面慧妄，對電動汽車進(jìn)行“標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格顷牌、試驗(yàn)規(guī)范、獨(dú)立公正”的綜合評價(jià)塞淹，評價(jià)結(jié)果以直觀量化的星級和單項(xiàng)性能評分的形式給出窟蓝。電動汽車資源網(wǎng)了解到，首批評價(jià)結(jié)果計(jì)劃于今年下半年發(fā)布窖铡。

結(jié)合評價(jià)指標(biāo)與評價(jià)結(jié)果來看柒汉，EV-TEST的星級其實(shí)并不直接代表這輛車的體驗(yàn)效果。根據(jù)消費(fèi)者不同的用車需求萨宙，如果要以EV-TEST評價(jià)結(jié)果為參考监昏，不能只看最終總分，要結(jié)合一級指標(biāo)的評分總體來看惦知。

六承副、江淮大眾修成正果 合資生產(chǎn)純電動車項(xiàng)目獲發(fā)改委批準(zhǔn)

5月22日晚間，江淮汽車發(fā)布公告稱：公司于5月22日收到《國家發(fā)展改革委關(guān)于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司與大眾汽車（中國）投資有限公司合資生產(chǎn)純電動乘用車項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》爪辟，根據(jù)發(fā)改委的批復(fù)冻菌，江淮大眾合資生產(chǎn)純電動汽車的項(xiàng)目正式得到國家層面的批準(zhǔn)，這也意味著“外資在華與中國汽車企業(yè)進(jìn)行合資不能超過兩家”的規(guī)定對新能源乘用車項(xiàng)目或許沒有約束,這對中國汽車合資的模式將產(chǎn)生重要影響既权。

根據(jù)發(fā)改委批復(fù)荚砍，江淮大眾合資項(xiàng)目總投資50.61億元，建設(shè)地點(diǎn)在安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)酌沥。據(jù)此前媒體報(bào)道四洗，大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼表示，2018年江淮大眾將會有第一款合資產(chǎn)品投放市場呵扛，這款產(chǎn)品會是一款純電動SUV每庆，并計(jì)劃至2020年在中國提供40萬輛新能源汽車筐带，至2025年達(dá)到150萬輛。

七缤灵、廣汽集團(tuán)將投6億元設(shè)立新能源汽車全資子公司

6月5日伦籍，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，第四屆董事會第 47 次會議審議通過了《關(guān)于設(shè)立廣汽新能源汽車有限公司的議案》腮出，同意廣汽新能源汽車有限公司項(xiàng)目設(shè)立方案帖鸦。根據(jù)方案，廣汽集團(tuán)將投資6億元胚嘲，設(shè)立全資子公司廣汽新能源汽車有限公司（暫定名）富蓄。同時(shí)公告顯示，其中首期注冊資本3億元慢逾，后續(xù)資金根據(jù)項(xiàng)目需要增資解決；同時(shí)批準(zhǔn)向廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司增資22.64億元專項(xiàng)用于自主品牌乘用車新增20萬輛/年新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)灭红，其余資金由本公司統(tǒng)籌考慮侣滩。

八、沃爾沃高性能電動品牌Polestar誕生

沃爾沃汽車宣布变擒，旗下的高性能車部門Polestar（北極星）正式成為沃爾沃的獨(dú)立子品牌相询，定位于電氣化全球高性能汽車公司。全新子品牌成立后蹂甥，將主打高性能電動跑車褒谒，與奔馳AMG、寶馬M以及奧迪RS系列等在高性能豪華車領(lǐng)域展開正面競爭虚缘。所生產(chǎn)的車型將不再使用沃爾沃的LOGO奕喻，而是懸掛專屬Polestar（北極星）的全新標(biāo)識。

九辐轧、特斯拉被傳牽手上海電氣 隨后被澄清

6月22日摧篱，網(wǎng)傳，特斯拉和上海市政府已于今日（6月22日）簽訂了在華建廠協(xié)議鬼涂，根據(jù)目前獲得的消息松苹，特斯拉中國工廠或?qū)⒙鋺羯虾ＥR港開發(fā)區(qū)以投產(chǎn)電動汽車。6月23日羔仅，上海電氣集團(tuán)針對與特斯拉合作建廠的新聞發(fā)布澄清公告丘多，公告稱“截至目前，公司并未與特斯拉進(jìn)行過接觸沉桌，亦未與特斯拉簽署任何合資協(xié)議谢鹊。針對上述內(nèi)容進(jìn)行了核實(shí)，經(jīng)核實(shí)蒲牧，不存在涉及本公司應(yīng)予以披露而未披露的重大信息撇贺。

事實(shí)上赌莺，特斯拉要在中國建廠的消息早在2015年就已經(jīng)成為“公開的秘密”，但公司方面進(jìn)行了多次辟謠松嘶。今年4月底國務(wù)院副總理汪洋在北京中南海會見了馬斯克艘狭，各界對此也是浮想聯(lián)翩。而傳言在6月則出現(xiàn)地更為頻繁翠订，并于6月22日集中爆發(fā)巢音，然最終以上海臨港、上海電氣陸續(xù)澄清而轉(zhuǎn)折尽超。

十官撼、富士康擬在昆山建新能源電池等七大項(xiàng)目

6月23日下午，富士康科技集團(tuán)與江蘇昆山簽訂“全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議”似谁。根據(jù)協(xié)議部署傲绣，富士康將在昆山投資建設(shè)光通訊連接模塊/高速連接器、新能源電池钓赛、樺漢科技待鲤、富曜精密、智慧物聯(lián)科技新城勃说、KS-FIT雙創(chuàng)/研發(fā)中心狞饮、廢棄物處置及環(huán)境污染防治技術(shù)研發(fā)等7個(gè)項(xiàng)目。計(jì)劃總投資250億元痒塞，首期投資超80億元佣各。

從投資項(xiàng)目內(nèi)容來看，預(yù)示著富士康正加碼向智能制造洪磕、人工智慧指胡、新能源、智慧物聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域進(jìn)軍瘪吭。當(dāng)中杰翰，智慧物聯(lián)科技新城項(xiàng)目投資最大，總金額達(dá)180億元经芋。而在新能源汽車方面焰诲，富士康近年可謂動作頻頻，除了與和諧汽車碟嘴、騰訊共同組建“和諧富騰”外溪食，在電池、充電裝置等方面亦展開了布局娜扇。此次投資的項(xiàng)目中错沃，新能源依然是重頭戲，其中雀瓢，騰翼新能源科技（昆山）有限公司項(xiàng)目主要從事鋰電池的研發(fā)生產(chǎn)枢析；而富圣光電科技（昆山）有限公司項(xiàng)目除了從事光纖連接器外玉掸，還涵蓋了新能源電動汽車充電裝置的研發(fā)及生產(chǎn)。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)醒叁，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享司浪，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議把沼。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布啊易、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺饮睬，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)堤酿。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片卦瘤、文字如涉及作品版權(quán)問題镇评，請第一時(shí)間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容瑰氨，以保證您的權(quán)益也菊！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。