【編者按】為加強(qiáng)乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量控制液走，早在2011年新俗，我國(guó)就頒布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》谬咽，并于2016年1月進(jìn)行了修訂。如今箭瘫，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)仍然尚未頒布劈狼。對(duì)此，業(yè)內(nèi)普遍呼吁該政策的出臺(tái)隅凡，并表示不能一拖再拖。

為加強(qiáng)乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量控制精柒，早在2011年绵捡，我國(guó)就頒布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，并于2016年1月進(jìn)行了修訂探九。如今安揣，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)仍然尚未頒布。對(duì)此舶衬，業(yè)內(nèi)普遍呼吁該政策的出臺(tái)埠通，并表示不能一拖再拖。

車內(nèi)空氣防治迫在眉睫 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)不能一拖再拖

隨著人們生活水平的提升逛犹，汽車已然成為百姓生活的必需品端辱。然而在購(gòu)車時(shí)，人們往往僅關(guān)注于汽車的外觀虽画、性能舞蔽、空間等荣病，卻忽視車內(nèi)的空氣質(zhì)量。如今渗柿，大氣污染形勢(shì)日益嚴(yán)峻个盆，加之接連曝出的車內(nèi)空氣問(wèn)題，以及可能引發(fā)中毒朵栖、甚至致癌的事件颊亮，車內(nèi)空氣污染開(kāi)始敲響警鐘，車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)成為消費(fèi)者投訴最為集中的問(wèn)題之一陨溅。

據(jù)中國(guó)環(huán)境報(bào)消息终惑，車內(nèi)空氣污染物的成分較為復(fù)雜，且車內(nèi)空間狹小韵楼、密閉性好淀祟，其空氣污染會(huì)對(duì)駕乘人員的健康產(chǎn)生重大影響。有關(guān)機(jī)構(gòu)檢測(cè)和研究表明决盔，車內(nèi)空氣中存在的揮發(fā)性有機(jī)物有幾百種之多酌铺，包括烴類、醛類酿乾、酮類物質(zhì)等辕洗，其中，苯渣蒙、甲苯趋亡、二甲苯、乙苯缔寒、苯乙烯挪其、甲醛、乙醛感细、丙烯醛等物質(zhì)對(duì)人體的危害較為嚴(yán)重什猖。

業(yè)內(nèi)汽車人士就指出，車內(nèi)空氣污染來(lái)源一方面是諸如隔音膠红淡、中控臺(tái)塑料件不狮、座椅等等原有的配件，另一方面或是來(lái)源于加裝的內(nèi)飾配件在旱，比如腳墊摇零、座椅套及其他物件。由此可見(jiàn)桶蝎，解決車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題迫在眉睫驻仅。

事實(shí)上，早在2011年登渣，我國(guó)就頒布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》(GB/T27630-2011)雾家，對(duì)乘用車內(nèi)8種常見(jiàn)的揮發(fā)性有機(jī)物濃度做出了限制設(shè)定铃彰。值得注意的是，該指南屬于“推薦性”標(biāo)準(zhǔn)芯咧，而非“強(qiáng)制性”標(biāo)準(zhǔn)牙捉。

為進(jìn)一步加強(qiáng)乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量控制，2016年1月妆吱，環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司組織對(duì)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》(GB/T27630-2011)進(jìn)行了修訂橘凿，并對(duì)外發(fā)布發(fā)布《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南(征求意見(jiàn)稿)》。修訂后的標(biāo)準(zhǔn)啃端，將由推薦性標(biāo)準(zhǔn)變?yōu)椤皬?qiáng)制性”標(biāo)準(zhǔn)寡络，并對(duì)相應(yīng)條款進(jìn)行修改，對(duì)部分污染物限值進(jìn)行了調(diào)整含口。整體而言述搀，修訂后的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛。

如今模皱，幾年時(shí)間過(guò)去恰避，汽車行業(yè)現(xiàn)行的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》仍是2011年發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)。距離去年發(fā)布的征求意見(jiàn)稿也已經(jīng)過(guò)去一年時(shí)間噪蒲，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)仍然尚未頒布获殉。

車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)為什么沒(méi)有如期發(fā)布？車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)起草專家組牽頭人篙萧、北京理工大學(xué)教授葛蘊(yùn)珊此前接受媒體采訪時(shí)表示：對(duì)8種車內(nèi)主要污染物的限值要求改動(dòng)不大轩鸭，但還有一些補(bǔ)充試驗(yàn)需要進(jìn)一步完善，因此修訂版可能會(huì)存在一些變化漏设，最終版尚未完成墨闲。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，日前郑口，環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示鸳碧，新指南是一個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，將具有法律效應(yīng)潘酗，但目前還存在一些技術(shù)方面的問(wèn)題杆兵，因此還在進(jìn)一步制定和完善中雁仲。

另?yè)?jù)國(guó)家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任宋廣生表示仔夺，車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)與《大氣污染防治法》、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)接軌該政策有望在今年正式出臺(tái)攒砖。

長(zhǎng)期以來(lái)缸兔，正是由于車內(nèi)空氣質(zhì)量國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)缺失，導(dǎo)致汽車行業(yè)一些問(wèn)題長(zhǎng)期存在難以解決吹艇。一方面惰蜜，一些車企為了利潤(rùn)不惜以犧牲百姓生命健康為代價(jià)昂拂，采取國(guó)內(nèi)外差別化措施，賺取黑心錢推讽。另一方面逻富，百姓依法依規(guī)維權(quán)遇到了很大的困難，不得不按照車企的所謂建議將新車拆得面目全非路槐，換裝所謂的環(huán)保材料拳刚，耗費(fèi)了大量的時(shí)間和金錢。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為带悼，車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)亟待提速楷首，不能一拖再拖。

【新聞加油站】車內(nèi)空氣污染防治小技巧

一鞭畜、加強(qiáng)通風(fēng)俘汹，進(jìn)行汽車裝飾時(shí)，注意選擇無(wú)污染的綠色環(huán)保材料楚瘾。

二苇均、乘駕前，先打開(kāi)車門或車窗卡载，稍等片刻砌熬，引進(jìn)新鮮空氣后，再進(jìn)入車內(nèi)矫夷。

三葛闷、可在車內(nèi)安裝空氣凈化設(shè)備或放置活性炭，吸附空氣中的污染物双藕。

四淑趾、定期清洗車內(nèi)空調(diào)，加強(qiáng)車內(nèi)外空氣流通忧陪。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開(kāi)資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)扣泊，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)嘶摊，也不構(gòu)成任何其他建議延蟹。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳叶堆，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)阱飘，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻虱颗、圖片沥匈、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)第一時(shí)間告知墙滋，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容掸昨，以保證您的權(quán)益妨屑！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。