已進場競技的诗茎，剛跨過門檻的弯屈，正在路上的蜗帜，這些正在參賽或即將參賽的“選手”恋拷，讓新能源汽車的賽場變得更富有挑戰(zhàn)性，尤其是不斷涌入的新進者厅缺。

近日蔬顾，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2017年第三批）》，共包括87家企業(yè)的634款車型湘捎，其中純電動產(chǎn)品共85家企業(yè)505個型號诀豁、插電式混合動力產(chǎn)品共21家企業(yè)128個型號、燃料電池產(chǎn)品共1家企業(yè)1個型號窥妇。

2017年以來舷胜，工信部已經(jīng)發(fā)布了三批新能源汽車推薦目錄，累計105家企業(yè)1020個車型活翩，其中第三批數(shù)量超過前兩批的總和烹骨，新能源汽車品種將更加豐富。在第三批新能源汽車推薦目錄中矩袖，共有38款乘用車進入目錄陵阁，其中純電動乘用車33款、插電式混合動力乘用車5款拖牢，基本上來自清一色的傳統(tǒng)汽車制造商锹鹉，包括一汽、東風浦忠、北汽塑满、吉利、江淮韩记、廣汽以及比亞迪匹氯。

不過，還有許多尚未闖入目錄中的企業(yè)库绩，也正在“磨刀霍霍”造車重抑。新能源車的前景被看好。汽車行業(yè)正在發(fā)生深刻改變峡蓖，電動亿永、智能、互聯(lián)是汽車的未來换怖，新進者絡(luò)繹不絕甩恼。

來者何人

對于新能源車而言，即將開幕的上海車展成為了其全新的競技場沉颂，多款車型即將襲擊車展条摸。其中，作為新能源汽車領(lǐng)域呼聲最高的新進者之一的蔚來汽車铸屉，在上海車展上將帶來其中國首秀钉蒲，展出蔚來FormulaE賽車切端、全球最快電動汽車EP9、“第二起居室”概念車EVE及最新量產(chǎn)車等11款車顷啼。

香港正道集團有限公司（下稱“正道集團”）也在緊鑼密鼓備戰(zhàn)上海車展新能源車秀踏枣，正道集團高級副總裁單志東近日接受第一財經(jīng)記者采訪時稱，他正在上焊泼桑籌備車展茵瀑，正道集團將在上海車展上展示三款純動車概念車，分別是正道H600以及正道K550和正道K750躬厌。

此外煤蔚，在上個月剛拿下阿聯(lián)酋警方5000輛新能源汽車訂單的天津艾康尼克新能源電動汽車有限公司（下稱“艾康尼克”），也將在上海車展上展示其首款7座MPV電動車坠狈，這是艾康尼克新能源汽車首次在中國正式亮相谦枢。上海車展“競技場內(nèi)”的白熱化競爭正是“場外”刺刀見紅比拼的延續(xù)與反映。覬覦市場已久的新能源車攻擂者就此展開了兇猛的攻勢桂付。

目前，蔚來汽車在量產(chǎn)汽車制造的布局已基本完成云盲，尤其在最近半年進度明顯提速巍嘶。2016年11月，蔚來與江淮正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議球逢，雙方將全面推進新能源汽車原承、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作，預計整體合作規(guī)模約100億元矮蘑。根據(jù)江淮汽車披露的信息废奖，雙方合作的首款產(chǎn)品為蔚來汽車首款批量生產(chǎn)的電動乘用車，針對該產(chǎn)品蔚來汽車目前已經(jīng)完成產(chǎn)品的定型和核心供應(yīng)商的確定等相關(guān)工作置塘，預計將于2017年底上市内地。繼江淮汽車之后，蔚來汽車日前又新添一家整車廠合作伙伴赋除，4月9日與長安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議阱缓，雙方將在新能源技術(shù)、智能技術(shù)等方面合作举农。除了與江淮汽車荆针、長安汽車聯(lián)合制造，另一方面通過武漢產(chǎn)業(yè)園加快蔚來在自主造車的步伐颁糟，5個月前航背，蔚來汽車宣布在武漢東湖開發(fā)區(qū)建設(shè)長江蔚來智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)園內(nèi)配套20萬輛新能源汽車的整車項目棱貌。

與蔚來汽車一樣進攻豪華純電跑車的還有前途汽車玖媚，與蔚來汽車的互聯(lián)網(wǎng)“血統(tǒng)”有所不同的是箕肃，前途汽車是傳統(tǒng)車企長城華冠的全資子公司。長城華冠在其原有整車設(shè)計及研發(fā)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上最盅，延伸拓展純電動汽車整車研發(fā)生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)和電池系統(tǒng)突雪、整車控制系統(tǒng)的研發(fā)業(yè)務(wù)。于2015年2月成立的前途汽車涡贱，已在去年幸運地拿到國內(nèi)新能源車生產(chǎn)資質(zhì)掠北。前途汽車投產(chǎn)的首款車型為電動雙座跑車K50，這款已在多個車展亮相的新能源車也將出現(xiàn)在上海車展翎女。前途汽車董事長陸群近日談到攘宝，該公司的蘇州基地現(xiàn)已封頂，第二季度將進駐生產(chǎn)設(shè)備酸飞，前途K50已進入工程樣車階段下驴，中期驗收順利完成，在今年底最終量產(chǎn)前央封，前途還將試生產(chǎn)近百輛車來進行測試赛臀。前途K50量產(chǎn)后預計每年生產(chǎn)規(guī)模在5000輛左右。

正道集團也在快速邁入新能源賽場徐渗。就在上個月丰扁，正道集團與京威股份共同簽訂了《戰(zhàn)略合作備忘錄》，成立合資公司將投資120億元發(fā)展新能源汽車項目店麻。此前纽哭，雙方已在寧波成立了合資公司，生產(chǎn)鈦酸鋰電池坐求。本次合作升級蚕泽，擬在原合資公司的基礎(chǔ)上，將合作領(lǐng)域擴展到電機桥嗤、電控须妻、增程器，并共同研發(fā)生產(chǎn)清潔能源整車泛领，達成全面戰(zhàn)略合作璧南。還有，雙方將著手實施正道集團H600新能源汽車及后續(xù)產(chǎn)品的量產(chǎn)事宜师逸，擬在中國司倚、北美及歐洲設(shè)置研發(fā)中心及生產(chǎn)基地。同時篓像，兩者成立的合資公司將總部設(shè)于香港动知，負責全球業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略規(guī)劃布局及整體運營。

正道集團是由神秘資本家仰融創(chuàng)建。曾經(jīng)一手締造“華晨汽車”盒粮、促成華晨與寶馬聯(lián)姻的仰融鸵鸥，卷入官司的他在出走海外多年之后，于2009年帶著龐大的造車計劃高調(diào)回歸媒體視線嘶在，并在香港成立正道集團护忠，作為重返內(nèi)地造車的平臺。不過扎趋，由于多種原因前茧，仰融龐大的造車計劃一度擱淺。如今莲态，正道造車卷土重來丰浙。日前加盟正道的單志東，原是東風裕隆營銷總部長秤凡，他在接受第一財經(jīng)記者采訪時稱袄映，他加入正道是因為看好新能源汽車發(fā)展前景，對于其他不予評論丘登。

目前泽姨，造車新勢力大體被業(yè)內(nèi)分三類，一類是依托強大的外部資本造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)竿漂，另外一類是汽車主機廠的供應(yīng)商等不甘眼前的業(yè)務(wù)范圍而踏入造車領(lǐng)域敲坏，第三類就是傳統(tǒng)造車企業(yè)的老汽車人造“新車”。

文鳳汽車創(chuàng)始人張志勇接受第一財經(jīng)記者采訪時表示扎唾，新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)該打開大門歡迎更多企業(yè)參與其中召川，實施寬入嚴出的法則南缓，雖然允許企業(yè)自由進入造車胸遇，但需要對上市的車型嚴格把關(guān)。未來汉形，究竟是傳統(tǒng)車企在新能源汽車領(lǐng)域還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或其他企業(yè)勝出纸镊，這很難下結(jié)論，還是具體企業(yè)自身在人才概疆、資金逗威、技術(shù)等方面的綜合能力。

誰的江湖

新進者來勢洶洶岔冀，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一度“叫囂”將會顛覆汽車產(chǎn)業(yè)凯旭。2015年1月，樂視舉辦了主題為“定義未來”的發(fā)布會使套，首次公布了超級汽車“SEE計劃”的進程罐呼。曾高調(diào)宣布要打造一個以電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化尺夺、社會化為核心的全球共享的互聯(lián)網(wǎng)交通生態(tài)系統(tǒng)的樂視烧论，目前在造車路上遭遇流年不利，出現(xiàn)資金鏈緊張以及人事變動等狀況舒叨。樂視汽車原聯(lián)合創(chuàng)始人旋挺、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO丁磊于上個月辭職滔测，由樂視汽車原總裁兼COO張海亮接棒丁磊出任樂視超級汽車全球CEO责爹。樂視汽車正進入調(diào)整期并將缺席這屆上海車展。樂視冒進式造車攻擂受挫之后布缨，開始重新審視造車的難度以及調(diào)整步伐豆牺。

不僅是在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，就連有造車經(jīng)驗積累的企業(yè)新闖入新能源汽車領(lǐng)域也會遇到不少挑戰(zhàn)柜涛。陸群就曾談到翎桨，拿到新能源汽車牌照，與后面的造車之路相比僅僅是一場馬拉松的開始格缘。

今年以來茫叭，受補貼大幅退坡等政策影響，國內(nèi)新能源汽車市場情況并不盡如人意半等，1~2月銷量呈現(xiàn)負增長揍愁，并被美國重新奪走全球第一大新能源市場的頭銜，而比亞迪也失去全球新能源車企銷量冠軍的寶座杀饵。比亞迪日前發(fā)布的公告稱莽囤，今年第一季度的新能源汽車業(yè)務(wù)將承受一定壓力，預計新能源汽車銷量和盈利將有所下滑切距。

不過朽缎，業(yè)內(nèi)普遍認為新能源市場只是短暫經(jīng)歷風雨，調(diào)整之后將逐漸恢復谜悟。正因為新能源汽車前景被看好话肖，各路人馬依然匯聚于此，使得新能源汽車盟主地位爭奪更激烈葡幸。比亞迪今年動作連連最筒，正在國內(nèi)外市場不斷突圍，繼發(fā)布“電動·未來”計劃開始跨界抱團合作之后蔚叨，近日又宣布將在法國上法蘭西大區(qū)博韋市投資1000萬歐元建設(shè)工廠床蜘，這是比亞迪在歐洲建立的第二座電動大巴廠，也是比亞迪繼美國议猛、巴西玛呐、匈牙利等地之后建設(shè)的第四座海外大巴工廠概给。此外，奧迪前設(shè)計總監(jiān)艾格去年11月加盟比亞迪之后姨桩，開始領(lǐng)導比亞迪設(shè)計團隊將新的設(shè)計理念和設(shè)計語言陸續(xù)融入后續(xù)產(chǎn)品中跛庶，并逐步形成比亞迪特有的造型語言和統(tǒng)一的風格，即將在上海車展全球首發(fā)的宋家族全新車型將是艾格在比亞迪的開山之作戚促。

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