新的工業(yè)革命到來之前，傳統(tǒng)企業(yè)總在抱怨祝遗，今年的訂單下滑沉卷，買賣不如原來好做了，幾乎各行各業(yè)都會(huì)抱怨今年買賣不如去年说拾，去年不如前年凰拇。可是在抱怨的同時(shí)蝗广，真正找到痛點(diǎn)了嗎?無休止對(duì)于未來沒有思考的抱怨是毫無價(jià)值的堡脱，而且這樣的企業(yè)也會(huì)在新的工業(yè)革命真正來臨后，永遠(yuǎn)消失于歷史的長河之中。

縱觀歷史霸篡，每逢新的歷史變革薯湾，都會(huì)誕生新時(shí)代的佼佼者，同樣不隨潮流而動(dòng)人將會(huì)被歷史所遺忘吹毫。以我們的支柱產(chǎn)業(yè)线满，工業(yè)企業(yè)為例。現(xiàn)如今工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代在悄然發(fā)生真正的作用龟卷，5年前這是一種理論同诫，現(xiàn)在正在發(fā)生質(zhì)變。那么工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將對(duì)現(xiàn)有的傳統(tǒng)工業(yè)模式造成怎樣的影響呢?

首先樟澜，多數(shù)企業(yè)會(huì)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來改善自身的生產(chǎn)效率误窖，使得原有的生產(chǎn)率得到提高。

埃森哲公司在2014年連同美國通用公司做了一份《2015工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)洞察報(bào)告》這份報(bào)告中指出65%的企業(yè)依舊將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)作為提高生產(chǎn)率秩贰，改善設(shè)備維護(hù)效率以及設(shè)備提高能源使用效率的關(guān)鍵技術(shù)霹俺。這是非常正常的選擇的選擇，作為企業(yè)家關(guān)注的是財(cái)務(wù)績或者投資收益率毒费。

其實(shí)有的企業(yè)家們正在試圖打破原有的體制束縛丙唧。以新能源汽車為例，他們結(jié)合新的模式創(chuàng)新觅玻，最后甚至將傳統(tǒng)的制造業(yè)變成了服務(wù)業(yè)想际。讓傳統(tǒng)模式進(jìn)店消費(fèi)變成進(jìn)店體驗(yàn)，網(wǎng)上下單溪厘，因?yàn)槿藗兊闹Ц斗绞秸谇娜话l(fā)生著改變胡本。隨著未來我國體制的放開，會(huì)有更多符合安全的Diy汽車面世畸悬，讓消費(fèi)者能夠在網(wǎng)站上看到自己心儀的汽車的生產(chǎn)加工進(jìn)度粮锻，并在汽車的生產(chǎn)加工過程中提出自己的建議，最后由物流直接將汽車運(yùn)回消費(fèi)者家的車庫里冶侮。

我所說的真不是天方夜譚更鼻，未來沒準(zhǔn)就實(shí)現(xiàn)了，在這所有的加工生產(chǎn)銷售過程中们萄，似乎打破了原有代理商的銷售模式，價(jià)格會(huì)有讓利芬阀，即使價(jià)格跟之前一樣焦驰，也可以有心儀的獨(dú)一無二的Diy汽車，我想會(huì)有很多人為此而買單的讽渐。

在這整個(gè)過程當(dāng)中搭照，無論是效率的提高，還是商業(yè)模式的創(chuàng)新，都使得每一個(gè)企業(yè)都有機(jī)會(huì)獲得消費(fèi)者的大數(shù)據(jù)凝估，這些大數(shù)據(jù)才是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最為有價(jià)值的財(cái)富!

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