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零部件投資涌向新能源車電子和后市場三大領(lǐng)域

汽車市場競爭日益白熱化的今天,汽車零部件企業(yè)的競爭也達(dá)到前所未有的激烈程度娱挨,為了更好地適應(yīng)市場發(fā)展的需求邦危,近年來,汽車零部件企業(yè)不斷根據(jù)市場發(fā)展趨勢毡熏、自身發(fā)展戰(zhàn)略和政策導(dǎo)向等調(diào)整投資發(fā)展方向坦敌,并加大研發(fā)投入、提升研發(fā)實(shí)力痢法。

整體投資以新能源狱窘、汽車電子和后市場為主

近幾年,由于環(huán)境問題的日益嚴(yán)重财搁,新能源汽車被推向了風(fēng)口浪尖愈饲,不僅僅是中國,世界各國都把發(fā)展新能源車當(dāng)成了一項(xiàng)重要的任務(wù)來抓盅格,雖然目前新 能源汽車的發(fā)展還不成規(guī)模闰袒,但這必定是未來汽車發(fā)展的趨勢,而作為整車廠供應(yīng)商的汽車零部件企業(yè)則必須抓住市場發(fā)展的趨勢鞭碳,提前布局才能在市場發(fā)展中始終 占據(jù)主導(dǎo)地位悴觅,于是在新能源發(fā)展的大趨勢之下,很多有實(shí)力的零部件企業(yè)都開始加大對新能源汽車領(lǐng)域的投資山滔,而作為與新能源汽車關(guān)系更加緊密的汽車電子領(lǐng)域 在互聯(lián)網(wǎng)思維的影響下也成為各大零部件廠商攻城略地的焦點(diǎn)轰蜗;除此之外,隨著汽車后市場的崛起莉紊,零部件企業(yè)也不堪落后自葡,試圖在這塊大蛋糕的分享上掙得先機(jī), 紛紛加大在汽車后市場的投入幼潮。

在新能源汽車零部件的投資上有代表性的包括:成飛集成開發(fā)鋰電池新產(chǎn)品恤仁,擬研發(fā)電動汽車動力系統(tǒng)和鋰超級電容系統(tǒng)坏榜;大洋電機(jī)建立技術(shù)研發(fā)中心和新能源動力總成基地,加快布局新能源車輛動力總成系統(tǒng)市場隆檀;斯太爾確定新能源是戰(zhàn)略發(fā)展方向之一摇天,1.53億增資新能源電池碳酸鋰原料,進(jìn)軍新能源汽車零部件領(lǐng)域恐仑。

在汽車電子領(lǐng)域的投資上有著代表性的包括:均勝電子將定“三大產(chǎn)品戰(zhàn)略方向”(HMI泉坐、新能源汽車和工業(yè)機(jī)器人,布局智能人車交互和互聯(lián)駕駛時代裳仆;啟明信息確立重點(diǎn)進(jìn)行汽車信息化腕让、低碳化、智能化三方面研發(fā)及服務(wù)的發(fā)展目標(biāo)歧斟;云意電氣加大智能汽車控制系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)力度并拓展大功率商用車配套市場和國外OE市場纯丸。

在汽車后市場領(lǐng)域的投資有代表性的包括:隆基機(jī)械入股上海車易,借平臺銷售產(chǎn)品构捡,開拓后市場用戶液南,并嘗試進(jìn)軍汽車維修服務(wù)業(yè);金固股份由直營連鎖到020模式拓展獨(dú)立第三方服務(wù)后市場勾徽,建立汽車后服務(wù)市場綜合性服務(wù)平臺滑凉;德聯(lián)集團(tuán)建立“德聯(lián)車護(hù)”品牌,實(shí)行執(zhí)行代理商發(fā)展與直營店經(jīng)營等方式斗黍,積極布局后市場二娄。

研發(fā)投入以創(chuàng)新產(chǎn)品和項(xiàng)目為主

2014年全國83家上市汽車零部件公司累計研發(fā)投入共計128.62億元,研發(fā)投入占當(dāng)年營業(yè)收入比例的平均值為3.88%掷佑。同時年報顯示苇恤,這些研發(fā)投入主要投向了符合市場發(fā)展趨勢的創(chuàng)新產(chǎn)品和新項(xiàng)目、國際國內(nèi)新市場開拓霹壁、新工藝和新技術(shù)引進(jìn)研究以及專利知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面供窝。

在創(chuàng)新產(chǎn)品和項(xiàng)目方面,表現(xiàn)尤為突出的就是對節(jié)能新品的推崇和促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的國產(chǎn)化上剿稼。以渦輪增壓器市場為例百涕,巨大的市場需求引發(fā)國內(nèi)外零部件 企業(yè)的激烈競爭。代表性的企業(yè)是湖南天雁茂禁,其2014年研發(fā)支出共計4036萬元斩角,占營收比重為6.98%,主要用于大馬力渦輪增壓器瞻窗、可變幾何渦輪增壓 器伶丐、兩級渦輪增壓器、汽油機(jī)渦輪增壓器的開發(fā)及性能匹配測試疯特。此外在推動先進(jìn)技術(shù)國產(chǎn)化方面哗魂,斯太爾表現(xiàn)得非常明顯肛走,其去年研發(fā)支出占營業(yè)收入的比例達(dá)到 了18.45%,遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)啡彬。而這1.37億元的研發(fā)支出是為加快推進(jìn)柴油發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化進(jìn)程羹与。

除以上兩點(diǎn)之外,零部件企業(yè)的研發(fā)投入還比較重視國際市場開發(fā)新產(chǎn)品和知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)方面庶灿。這主要得益于零部件企業(yè)出口業(yè)務(wù)的增長,所以針對海外客戶的研發(fā)投入也在增加吃衅。以西泵股份為例往踢,其去年研發(fā)支出增長速度最快,相比2013年增長31.05%徘层,達(dá)到9006萬元峻呕,其中很大一部分投入是針對國際市場需求。據(jù)了解趣效,西泵股份全年共開發(fā)新產(chǎn)品116種瘦癌,其中水泵66種、排氣歧管50種绊叙,平均3天開發(fā)一個新品填丢,開發(fā)速度顯著提高。而在知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)上投入較多的典型案例當(dāng)屬云意電氣夸营。去年敞灸,云意電氣研發(fā)費(fèi)用2942萬元,占營業(yè)收入比例達(dá)到6.83%贫介,比2013年提升了1.32個百分點(diǎn)区酷。云意電氣立足自主研發(fā)創(chuàng)新,全年共獲得21項(xiàng)專 利和9項(xiàng)高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)證翠蓄,為企業(yè)持續(xù)高效發(fā)展提供技術(shù)保障丛幌。

由以上不難看出,我國汽車零部件企業(yè)緊跟市場發(fā)展的步伐抢纹,無論是在投資意向上還是研發(fā)投入上都力求把握住時代的脈搏懒碍,以趨勢為導(dǎo)向,把目光放在了未來藏亲。


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