中國商飛C919飛機(jī)首架機(jī)正在浦東基地部裝車間進(jìn)行全機(jī)結(jié)構(gòu)對(duì)接

在上海飛機(jī)制造有限公司（簡(jiǎn)稱：上飛公司）耗绿，有這樣一支奮戰(zhàn)在科研戰(zhàn)線上的“生力軍”呜紊，成立五年來無時(shí)無刻不在科研一線發(fā)揮著極強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，它就是2009年12月批準(zhǔn)建設(shè)的國家商用飛機(jī)制造工程技術(shù)研究中心嗤渔。今年，工程中心順利通過科技部驗(yàn)收并正式命名霸篡，成為國內(nèi)航空制造領(lǐng)域首個(gè)國家級(jí)工程技術(shù)研究中心薯湾。

【敢于有夢(mèng)】

探索生產(chǎn)、科研緊密對(duì)接的創(chuàng)新路

2008年8月吹毫，中國商飛公司成立初期线满，為提高上飛公司科研能力，滿足兩大型號(hào)研制生產(chǎn)的技術(shù)需求龟卷，組建“航空制造技術(shù)研究所”同诫，探索一條“生產(chǎn)”與“科研”緊密對(duì)接的技術(shù)創(chuàng)新道路。隨后樟澜，航研所下屬工程中心先后與上海交通大學(xué)误窖、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)聯(lián)合共建“民用飛機(jī)先進(jìn)制造工藝技術(shù)中心”秩贰、“民用飛機(jī)復(fù)合材料制造技術(shù)中心”和“民用飛機(jī)先進(jìn)裝配技術(shù)中心”霹俺。通過建立穩(wěn)定的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，團(tuán)結(jié)了一大批飛機(jī)制造領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者萍膛，以聯(lián)合科研模式吭服，迅速壯大了上飛公司科研隊(duì)伍嚷堡，提升了科研水平蝗罗。

按適航標(biāo)準(zhǔn)研制大型客機(jī)，是一項(xiàng)全新的事業(yè)蝌戒，對(duì)公司核心能力建設(shè)串塑、預(yù)先研究水平提出了新的要求。實(shí)踐證明，借助工程中心這一國家級(jí)的創(chuàng)新平臺(tái)開展產(chǎn)學(xué)研合作是一條提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)創(chuàng)新能力的新路桩匪。

2009年12月以來琉枚，工程中心面向航空領(lǐng)域國際科技前沿，圍繞復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造冶侮、輕質(zhì)合金結(jié)構(gòu)制造更鼻、數(shù)字化柔性裝配和集成化功能測(cè)試等4個(gè)方面開展商用飛機(jī)制造關(guān)鍵共性和應(yīng)用技術(shù)研究，為型號(hào)研制提供了一批較成熟的先進(jìn)技術(shù)们萄、工藝及裝備措铸，為大飛機(jī)重大專項(xiàng)提供了技術(shù)支撐。工程中心由上飛公司負(fù)責(zé)具體建設(shè)和管理焦驰，采取模擬事業(yè)部運(yùn)行模式废含，由管理委員會(huì)和技術(shù)委員會(huì)分別負(fù)責(zé)宏觀決策和技術(shù)把關(guān)，目前已擁有固定研究人員202人搭照，流動(dòng)研究人員100人锰玩。

【勇于追夢(mèng)】

青年科研骨干嶄露頭角

團(tuán)隊(duì)強(qiáng)才是真的強(qiáng)。在各部門的大力協(xié)作下凝估，工程中心職工充分發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作辣胚、攻堅(jiān)克難的精神，以滿腔熱忱積極投身科研工作甜奄〔しⅲ“誰說年輕人吃不了苦，打不了硬仗贺嫂？”工程中心雖組建不久滓鸠，但經(jīng)過多年項(xiàng)目上的“打磨”，已形成了數(shù)支戰(zhàn)斗力強(qiáng)的核心科研團(tuán)隊(duì)和一批技術(shù)扎實(shí)第喳、積極上進(jìn)的青年創(chuàng)新人才糜俗。

為滿足型號(hào)研制需求，工程中心復(fù)材曲饱、裝配悠抹、制造等科研團(tuán)隊(duì)積極承擔(dān)重任，在復(fù)材機(jī)翼項(xiàng)目扩淀、復(fù)材平尾生產(chǎn)楔敌、浦東基地生產(chǎn)線設(shè)計(jì)安裝以及各類現(xiàn)場(chǎng)問題處理中發(fā)揮作用，展露出較強(qiáng)的科研攻關(guān)能力驻谆。復(fù)材機(jī)翼IPT團(tuán)隊(duì)為確保項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)卵凑，成員與時(shí)間搶進(jìn)度，長期在成都安“家”胜臊，保障了各項(xiàng)試驗(yàn)和試驗(yàn)件制造淋话。哈飛平尾IPT團(tuán)隊(duì)長期駐守冰城哈爾濱商寝，面對(duì)資源短缺和突如其來的各種狀況，以“一定要啃下這塊硬骨頭”的決心性里，確保C919大型客機(jī)平尾外伸盒段零件按時(shí)交付愁淀。裝配團(tuán)隊(duì)先進(jìn)生產(chǎn)線相關(guān)成員積極融入總裝制造IPT團(tuán)隊(duì)，率先入駐浦東基地谨冷，保障和支持了生產(chǎn)線設(shè)備驗(yàn)收安裝等工作曙椎。

對(duì)于奮戰(zhàn)在科研一線的年輕科研人員來說，“舍小家档葱，為大家”早已是自身職責(zé)的一部分磷妻，不知“爸爸去哪兒”的復(fù)材“德哥”、不懈鉆研解決復(fù)材制孔問題的“刀具哥”矿矿、迅速推進(jìn)數(shù)控噴丸工藝驗(yàn)證試驗(yàn)的“達(dá)克劉”等一批青年科研骨干在團(tuán)隊(duì)中率先嶄露頭角搁赘。這些技術(shù)扎實(shí)，孜孜不倦和無私奉獻(xiàn)的青年骨干棋躬，組成了科研團(tuán)隊(duì)的核心力量愁反，成為上飛公司制造水平提升的基石。

【善于筑夢(mèng)】

引進(jìn)高層次人才提升戰(zhàn)斗力

工程中心在攻克飛機(jī)制造關(guān)鍵技術(shù)的同時(shí)剪勿，打造了科技人才“高地”贸诚，一批海外高層次人才和國內(nèi)名校博士、碩士的加盟加快了科研團(tuán)隊(duì)的發(fā)展速度和戰(zhàn)斗力的提升厕吉。他們?cè)诠タ孙w機(jī)制造技術(shù)難關(guān)中展露身手酱固，為制造技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新積蓄了活力。在黨支部“燈塔”的指引下头朱，鑄就了這支持之以恒运悲、開拓創(chuàng)新的科研團(tuán)隊(duì)，在大飛機(jī)事業(yè)的舞臺(tái)上不斷“發(fā)光發(fā)熱”项钮。

工程中心主任姜麗萍多次坐鎮(zhèn)科研一線班眯，靠前指揮，鼓勵(lì)青年職工在大飛機(jī)研制道路上義無反顧烁巫、意志堅(jiān)定署隘、恪守己任；常務(wù)副主任陳磊帶領(lǐng)裝配團(tuán)隊(duì)突破了數(shù)字化柔性裝配領(lǐng)域一個(gè)又一個(gè)難關(guān)亚隙，為高端裝備自主配套打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)磁餐；副總工程師劉衛(wèi)平作為大型客機(jī)關(guān)鍵制造技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人放棄了留在國外的高薪待遇，為提高上飛公司復(fù)材研制能力作出貢獻(xiàn)掰砌。

一大批優(yōu)秀技術(shù)帶頭人的涌現(xiàn)瞪殖，也為型號(hào)研制不斷注入了活力。飛機(jī)制造工藝的“老法師”蔣紅宇積極開展調(diào)研交流塑赁，形成多項(xiàng)技術(shù)成果舞绝，為后續(xù)的研究及大客生產(chǎn)線的啟動(dòng)等打下了基礎(chǔ)童丢。朱瑞鑫糠味、方偉吆踏、陳萍、晏冬秀等分別帶領(lǐng)著各自團(tuán)隊(duì)開展關(guān)鍵制造技術(shù)攻關(guān)和預(yù)先研究渊伐，在先進(jìn)裝備轩丁、復(fù)材制造、工藝規(guī)范多析、集成測(cè)試等領(lǐng)域取得了累累碩果仙商。

【成功圓夢(mèng)】

將新研究成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力

工程中心為服務(wù)大飛機(jī)重大專項(xiàng)而生，通過技術(shù)研發(fā)初祠，突破了復(fù)合材料多梁盒段整體共固化钞钙、自動(dòng)化裝配、總裝集成測(cè)試等一批瓶頸技術(shù)声离，并將新技術(shù)芒炼、新工藝、新材料的研究成果切實(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力术徊，支撐了型號(hào)發(fā)展本刽。

水平尾翼是C919大型客機(jī)最大的復(fù)合材料部段之一，是公司發(fā)展復(fù)合材料技術(shù)的重要里程牌赠涮，它見證了公司復(fù)材技術(shù)從零起步邁向一個(gè)巔峰的歷史子寓，也是后續(xù)進(jìn)一步擴(kuò)大復(fù)合材料應(yīng)用的“試金石”。工程中心通過自主創(chuàng)新笋除，艱苦攻關(guān)斜友，攻克了自動(dòng)鋪帶、熱隔膜成型等先進(jìn)工藝垃它，完整地走完了工藝研究蝙寨、試驗(yàn)件制造檢測(cè)、1:1模具及零件制造等研制過程嗤瞎，順利完成了水平尾翼鐵鳥件墙歪、首架機(jī)本體件制造，取得了重大成功糠歧。復(fù)材平尾的成功研制抄瀑，大大提高了公司復(fù)合材料制造和應(yīng)用水平，相關(guān)技術(shù)能力走到了國內(nèi)同行前列预第。

為滿足現(xiàn)代民機(jī)高質(zhì)量隆惊、高效率裝配，柔性化害媚、低成本生產(chǎn)蹬寸，公司開展了5條先進(jìn)裝配生產(chǎn)線的聯(lián)合設(shè)計(jì)犹耻、研制等工作。工程中心在中央翼裝配广柴、中機(jī)身裝配春探、水平尾翼裝配、全機(jī)對(duì)接生產(chǎn)線的建設(shè)中才嘀，從最初的方案設(shè)計(jì)辑皿、設(shè)計(jì)評(píng)審，到后期生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試及首架裝配階段始終發(fā)揮著技術(shù)的牽引作用跋炕。先進(jìn)裝配生產(chǎn)線的建立赖晶，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線技術(shù)從手動(dòng)到半自動(dòng)化的跨越，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平辐烂。

專用裝備是工程中心技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的另一種重要方式遏插。在攻克關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上，工程中心已經(jīng)自主或聯(lián)合研制了中機(jī)身機(jī)翼自動(dòng)對(duì)接等多臺(tái)專業(yè)裝備纠修，并初步得到應(yīng)用驗(yàn)證胳嘲。其中，自主研制中機(jī)身機(jī)翼自動(dòng)對(duì)接系統(tǒng)應(yīng)用于ARJ21飛機(jī)批產(chǎn)分瘾，使得對(duì)接效率提高50%胎围；電纜完整性自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，使得測(cè)試效率提高30%德召。另外白魂，自主移栽系統(tǒng)、自動(dòng)鋪帶機(jī)上岗、自動(dòng)化制孔系統(tǒng)等裝備已完成設(shè)備性能驗(yàn)證福荸，雙光束激光焊接平臺(tái)、全機(jī)自動(dòng)對(duì)接系統(tǒng)膀概、機(jī)器人自動(dòng)噴涂系統(tǒng)等正在全力研制疤草。

在預(yù)先研究方面，工程中心立項(xiàng)承擔(dān)國家級(jí)度限、省部級(jí)等縱向課題78項(xiàng)孩板，包括973、863浙梗、國家支撐計(jì)劃在內(nèi)的重大項(xiàng)目20多項(xiàng)蛆删。5年來，累計(jì)申請(qǐng)專利150項(xiàng)务冠，其中發(fā)明專利91項(xiàng)捅悦。《基于模型定義的民機(jī)部件數(shù)字化對(duì)接裝配技術(shù)》等項(xiàng)目獲得上海市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)等省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)9項(xiàng)丈揖，打破國外技術(shù)壟斷的同時(shí)目露，為實(shí)現(xiàn)相關(guān)裝備的國產(chǎn)化奠定了技術(shù)基礎(chǔ)逗耕。

回首過去，工程中心一步一個(gè)腳印惯波，走過了不平凡的5年摘肤，隊(duì)伍跨越式成長。展望未來吞杭，工程中心將對(duì)標(biāo)波音的“鬼怪工程部”和洛克希德·馬丁的“臭鼬工廠”等創(chuàng)新實(shí)體盏浇，打造民機(jī)制造技術(shù)的“創(chuàng)新中心”变丧。

關(guān)于國家工程技術(shù)研究中心

國家工程技術(shù)研究中心是根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)芽狗、社會(huì)發(fā)展和市場(chǎng)需要，針對(duì)行業(yè)痒蓬、領(lǐng)域發(fā)展中的重大關(guān)鍵性童擎、基礎(chǔ)性和共性技術(shù)問題，持續(xù)不斷地將具有重要應(yīng)用前景的科研成果進(jìn)行系統(tǒng)化攻晒、配套化和工程化研究開發(fā)顾复；培訓(xùn)行業(yè)或領(lǐng)域需要的高質(zhì)量工程技術(shù)人員和工程管理人員；實(shí)行開放服務(wù)鲁捏，接受國家芯砸、行業(yè)或部門、地方给梅，以及企業(yè)假丧、科研機(jī)構(gòu)和高等院校等單位委托的工程技術(shù)研究；運(yùn)用工程化研究開發(fā)和設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)拯羽，積極開展國外引進(jìn)技術(shù)的消化幢耍、吸收與創(chuàng)新。

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