從5月4日開始，國務(wù)院總理李克強(qiáng)對埃塞俄比亞叁渣、尼日利亞坠街、安哥拉和肯尼亞等非洲四國進(jìn)行訪問，這一訪問增進(jìn)了中國同非洲各國的傳統(tǒng)友誼选曼。訪問期間底靴，李克強(qiáng)在多個(gè)場合強(qiáng)調(diào)要讓中國裝備“走出去”，他有關(guān)幫助非洲建設(shè)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的講話引起了廣泛關(guān)注失傍。

高鐵外交：工程機(jī)械走出去戰(zhàn)略  

    與此同時(shí)贝崎，海外首次采用全套“中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”修建的電氣化鐵路——埃塞吉布提鐵路開始鋪軌的消息引起了工程機(jī)械行業(yè)的遐想，因?yàn)檫@一工程的所有施工設(shè)備均為“中國制造”民沈。隨著中國高鐵技術(shù)的日臻完善还凸，以及國家提倡中國裝備“走出去”戰(zhàn)略的帶動荸脂，未來，將會有更多中國工程機(jī)械產(chǎn)品伴隨著高鐵技術(shù)的輸出走向海外童盏。

    通過一個(gè)又一個(gè)合作的工程打造中國裝備走出去的“高地”奕辖，帶動中國裝備更多、更好地走出去呛疫，實(shí)現(xiàn)互利共贏鲫肿。

    中國裝備尤其是高端裝備正在走出去，但走出去的路并不是一帆風(fēng)順甫恩，其中各種國際標(biāo)準(zhǔn)就是中國裝備走出去的最大障礙锐涯。中國在一些高端裝備上的技術(shù)已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平，且在國內(nèi)也有實(shí)際使用和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)填物，但在走出去的過程中就受國際標(biāo)準(zhǔn)所桎梏纹腌。

高鐵外交：工程機(jī)械走出去戰(zhàn)略

    以高鐵為例，中國高鐵無論技術(shù)水平滞磺，還是運(yùn)營里程升薯、最高時(shí)速，都已經(jīng)是世界第一击困，我們走出去還有資金優(yōu)勢涎劈，有的還給所在國提供貸款，但在實(shí)際項(xiàng)目操作過程中還受制于國際標(biāo)準(zhǔn)阅茶，也就是歐洲標(biāo)準(zhǔn)蛛枚、美國標(biāo)準(zhǔn)和日本標(biāo)準(zhǔn)，中鐵建參與土建的土耳其安伊高鐵項(xiàng)目脸哀，采用的歐洲標(biāo)準(zhǔn)蹦浦，目前中國公司參與正在商談的伊朗高鐵，也確定采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)摧垄。中國高端裝備走出去需要建立我們自己的“中國標(biāo)準(zhǔn)”跃恍，在“通過一個(gè)又一個(gè)合作的工程打造中國裝備走出去的‘高地’”的同時(shí)，也要打造“中國標(biāo)準(zhǔn)”走出去的“高地”匕蚁。

    中國高鐵正在不斷邁出“走出去”的新步伐

    中國鐵建公司披露态置，旗下中國土木工程集團(tuán)與尼日利亞聯(lián)邦交通部已簽訂尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目框架合同，總金額達(dá)131.22億美元渊唁，刷新了中國對外承包工程單體合同額最高紀(jì)錄垄获。

    中國可以說已經(jīng)成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)仆玖、運(yùn)營里程最長彻虾、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家铅粉。隨之而來戴悔，中國鐵路連續(xù)邁出了走向世界的步伐扑澜。

    鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工主要分為路基工程、橋梁工程俏汇、隧道工程鹿响、軌道工程、站房工程和電氣工程等幾個(gè)方面谷饿，不同的工程施工體現(xiàn)各自的工程機(jī)械需求特點(diǎn)惶我。高速鐵路由于速度較快等特點(diǎn)，導(dǎo)致橋梁建設(shè)較多博投，因此高鐵建設(shè)對于旋挖鉆機(jī)的需求量較大绸贡，這也是前一段時(shí)間不少企業(yè)涌入旋挖鉆機(jī)制造領(lǐng)域的重要原因。對于工程機(jī)械行業(yè)來說毅哗，路基工程听怕、橋梁工程、站房工程以及隧道工程是產(chǎn)品應(yīng)用較多的四個(gè)領(lǐng)域虑绵。

    站房工程：現(xiàn)有高鐵站因?yàn)榇罅坎捎娩摻Y(jié)構(gòu)和網(wǎng)架結(jié)構(gòu)尿瞭，所以像履帶式起重機(jī)和全地面起重機(jī)等起重能力大的工程起重機(jī)需求增多。

    路基工程：其特點(diǎn)主要是土建工程量較大翅睛，涉及到土石方施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛等声搁。一般路基土方施工采用挖掘機(jī)開挖，裝載機(jī)裝料捕发，自卸汽車運(yùn)料尤吟，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平刷寨，重型壓路機(jī)碾壓翁骗、強(qiáng)夯機(jī)夯實(shí)。而對于高標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路項(xiàng)目而言爽步，路基工程中的基礎(chǔ)施工則顯得尤為重要声锤，需要基礎(chǔ)鉆機(jī)傲枕、混凝土機(jī)械和鋼筋加工設(shè)備等沪峰。

    橋梁工程：橋梁工程分為混凝土預(yù)制箱梁和現(xiàn)澆混凝土箱梁，其中以預(yù)制簡支箱梁為主辩芦。在無法采用預(yù)制簡支梁的情況下嘀拂，就必須采用現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁、鋼構(gòu)梁等遥加。對于在深水施工的跨海和越江大橋工程袱蔓，還需要專用的打樁船、混凝土攪拌船和起重船等水上施工設(shè)備观复。

    隧道工程：高鐵建設(shè)的隧道工程一般還是采用鉆爆法施工偏序，此工法需求的設(shè)備包括鑿巖機(jī)械(鑿巖臺車)页畦、裝渣(挖裝機(jī))和出渣設(shè)備、襯砌設(shè)備研儒、混凝土噴射機(jī)豫缨、土石方機(jī)械等常用隧道施工機(jī)械。也有隧道采用全斷面掘進(jìn)法施工端朵，主要設(shè)備為用于軟土施工的盾構(gòu)機(jī)和用于硬巖的全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)好芭，施工設(shè)備成本較高。

    隨著中國高鐵“走出去”步伐的加快冲呢，中國工程機(jī)械產(chǎn)品也將借此東風(fēng)舍败，擴(kuò)展在海外市場的影響。

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