在當(dāng)今勞動力和土地使用成本不斷提高惨浩，以及國家要求節(jié)能減排的大環(huán)境下，勞動密集型的用工思路必須改變源糖，而依靠高效率高精度的設(shè)備進(jìn)行批量生產(chǎn)已然成為一種趨勢替塑。

　　誰也沒有料到，辛苦拿下一汽大眾項(xiàng)目后师晨，收獲大訂單的喜悅之情并沒有持續(xù)太久看卦，一層重重的壓力就浮上了長春美科公司高層領(lǐng)導(dǎo)的心頭。
　　長春美科是一家規(guī)模不大的汽車零部件企業(yè)研神，公司主要生產(chǎn)中惩凉、重、輕纫益、轎等整車變速器上的零部件恒襟，比如換擋齒輪，法蘭軸揍忍，撥叉等弯疾。2010年初贾虽，長春美科從眾多的競爭對手中脫穎而出，順利拿到了一汽大眾MQ200變速箱項(xiàng)目中換擋齒輪熱前加工的生產(chǎn)訂單吼鱼。
　　對長春美科這樣的小型企業(yè)而言蓬豁，拿到這樣的大訂單無疑是公司發(fā)展中的巨大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。然而高興之余菇肃，美科公司卻感到前所未有的壓力：第一地粪，一汽大眾對加工條件提出了非常嚴(yán)格的要求。按照大眾的工藝琐谤，換擋齒輪的熱前加工必須用干式切削蟆技，內(nèi)孔的公差為0.025mm，外圓的公差為0.02mm斗忌，圓度要求小于0.006mm付魔，并且工件表面不能有劃痕；第二飞蹂，就公司現(xiàn)有能力而言，要想保證年產(chǎn)量45萬套的生產(chǎn)綱領(lǐng)翻屈，就必須購買大量的設(shè)備陈哑，建設(shè)更大的廠房，招聘更多的優(yōu)秀操作工奋肄。
　　很顯然轿南，如何在短時(shí)間內(nèi)迅速提高加工水平和生產(chǎn)效率，成了擺在長春美科眼前的兩大難題逃口。眾人正在發(fā)愁之際耀即，埃馬克（EMAG）機(jī)床太倉有限公司主動接觸美科公司的技術(shù)人員，向其介紹埃馬克在中國生產(chǎn)的倒立車编苛。埃馬克公司的態(tài)度很好藻着，產(chǎn)品也相當(dāng)不錯(cuò)，然而考慮到自身的設(shè)備采購預(yù)算——EMAG機(jī)床單臺的初期投資額度較大娜摇，美科公司最終婉言謝絕了埃馬克猩僧。
　　找不到更好的辦法，長春美科的技術(shù)人員從此開始了長達(dá)半年的經(jīng)驗(yàn)摸索沿信。他們在現(xiàn)有的某進(jìn)口品牌的普通臥式數(shù)控車床上反復(fù)試切纲析，效果卻并不理想，不但圓度0.006mm的要求不能達(dá)到组漏，而且加工的穩(wěn)定性也不好农浓。實(shí)際上，美科公司以前加工齒輪都是濕式切削觅赊，從沒有過干式軟車換擋齒輪的經(jīng)驗(yàn)右蕊。
　　除了技術(shù)水平難以迅速提升琼稻，對長春美科而言：如果按照現(xiàn)有普通臥車的加工方式，操作工人需要手動上料尤泽，定位找正欣簇，加工完工件后則要停機(jī)，取下工件坯约，然后再上料熊咽。采用此種加工方式輔助時(shí)間太長，嚴(yán)重影響了加工節(jié)拍闹丐。在這種情況下横殴，如果想要滿足一汽大眾的生產(chǎn)綱領(lǐng)，長春美科既需要購買多臺設(shè)備卿拴，還得配備較多的熟練操作工人衫仑。考慮到當(dāng)前工人薪酬大幅上升堕花、土地使用成本逐漸增加的現(xiàn)實(shí)满戒，擴(kuò)建廠地和增加操作人員都不是一筆不小的成本支出。
　　一汽大眾給美科的期限一天天臨近稳荒，但美科卻遲遲拿不出更好的解決方案蕴黎。時(shí)間不能再拖了，美科的技術(shù)人員無奈之下很防，不得不主動讓埃馬克機(jī)床太倉有限公司為自己提供方案阱剂。實(shí)際上，在美科公司過去長達(dá)半年的試切過程中志凿，埃馬克公司始終都在與美科的技術(shù)人員保持著聯(lián)系乘害，時(shí)刻關(guān)注著美科公司該項(xiàng)目的進(jìn)展情況——埃馬克的原則是，不拋棄疏形、不放棄每一個(gè)潛在客戶汹即。
　　雙方的密切溝通旋即迅速展開，埃馬克為美科提供的方案是采用太倉組裝的VL5倒立車進(jìn)行干式加工功哮。在埃馬克看來仅谍，倒立車的優(yōu)勢是明顯的：第一，排屑方便援奢，鐵屑的熱量不會傳遞給工件兼犯，提高了加工精度，而且鐵屑也不會纏繞工件集漾，提高了工件的表面質(zhì)量切黔；第二，單臺機(jī)床集成自動上下料，加工效率高纬霞。由于倒立車和普通臥車結(jié)構(gòu)的不同凌埂，倒立車標(biāo)配了送料系統(tǒng)，目的就是適應(yīng)大批量生產(chǎn)诗芜。主軸兼任了機(jī)械手瞳抓，可以在上下料區(qū)域和加工區(qū)域之間穿梭，完成不同的任務(wù)伏恐；第三孩哑，倒立車占地面積小。相對于傳統(tǒng)的臥式車床翠桦，倒立車的空間優(yōu)勢是顯而易見的横蜒；第四，埃馬克倒立車采用封閉式龍門框架結(jié)構(gòu)争萎，剛性非常好候铸，保證了加工質(zhì)量的穩(wěn)定性；第五谍售，埃馬克倒立車的床身是礦物配料澆注而成的眨额，吸振性能比鑄鐵好6-8倍，并且該材質(zhì)的熱靈敏性比鑄鐵低学掉，這有助于提高工件的加工質(zhì)量蚪教。
　　在深入溝通中美科技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，對于埃馬克的倒立車召期，不能只是簡單地按單臺價(jià)格與普通臥車進(jìn)行比較，因?yàn)樵诤芏嗲闆r下倒立車比普通臥車加工效率高铡急，加工批量越大時(shí)编漆，優(yōu)勢越明顯【堵叮客戶可以用更少的設(shè)備跌蛔，更少的占地，更少的操作工來完成相同的生產(chǎn)任務(wù)摹菠。
　　綜合考慮下來盒卸，埃馬克公司的方案得到了美科公司的認(rèn)可，雙方終于達(dá)成了合作意向次氨。然而對于一汽大眾的生產(chǎn)綱領(lǐng)蔽介，美科公司需要購買十幾臺VL5才能滿足生產(chǎn)需要。一下子投這么多資金購買倒立車煮寡，對于從來沒有使用過該設(shè)備的美科公司來說虹蓄，著實(shí)有些不放心。最終反復(fù)協(xié)商后幸撕，雙方簽訂了2臺VL5的購買合同薇组。
　　2011年12月外臂，2臺VL5在長春美科公司完成終驗(yàn)收并投入使用，加工工件的所有技術(shù)指標(biāo)均滿足一汽大眾的要求律胀，而懸在美科高層心里的一塊石頭終于落地宋光。這一次，美科沒有再遲疑炭菌，他們趕緊又與埃馬克公司簽訂了10臺設(shè)備的購買合同罪佳。
　　如今，12臺埃馬克VL5倒立車已順利投入生產(chǎn)禽岭，美科公司攜此“利器”诉抱，成功成為汽車零部件加工行業(yè)的一朵奇葩。這正應(yīng)驗(yàn)了那句古語：“工欲善其事艘励，必先利其器聂闺。”

圖1：應(yīng)用埃馬克提供的解決方案唆痪，美科公司成功得滿足了一汽大眾的加工要求咨捕，得以保證年產(chǎn)量45萬套的生產(chǎn)綱領(lǐng)。

圖2：加工批量越大時(shí)境株，埃馬克VL5倒立車的優(yōu)勢越明顯础川。

圖3：12臺埃馬克VL5倒立車已在美科公司順利投入生產(chǎn)，為其實(shí)現(xiàn)高效率生產(chǎn)擔(dān)當(dāng)主力肌蝶。

　　關(guān)于埃馬克

　　逆向思維的創(chuàng)新加工技術(shù)創(chuàng)立了埃馬克公司的行業(yè)領(lǐng)先地位韵绿。1992年埃馬克公司匠心獨(dú)具，首次推出構(gòu)思巧妙的倒置式車床毙琴，大獲成功赁栈。此后，埃馬克公司再接再厲辆琅，又研發(fā)出了新的倒置式多功能生產(chǎn)中心漱办。如今，埃馬克已名符其實(shí)成為世界上倒置式機(jī)床舉足輕重的制造商婉烟。

　　埃馬克集團(tuán)總部設(shè)在德國薩拉赫市娩井，傳統(tǒng)悠久，機(jī)床制造經(jīng)驗(yàn)豐富似袁。其工藝技術(shù)全面而完善洞辣，能為用戶提供加工盤類件、軸類件和箱體類零件的機(jī)床和生產(chǎn)系統(tǒng)昙衅。不管是車床屋彪，還是磨床、滾齒機(jī)、激光焊接機(jī)或是加工中心 – 埃馬克集團(tuán)幾乎能為所有的應(yīng)用提供最佳的生產(chǎn)方案畜挥。

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