上半年：船鋼市場呈倒“V”形走勢
　　2011上半年，我國船板產(chǎn)量為855.11萬噸，同比增長8.07%，其中淋纲，高強度船板產(chǎn)量為381.91萬噸劳闹，同比增長12.54%。6月份洽瞬，我國船板產(chǎn)量為136.32萬噸本涕，同比下降3.25%，其中伙窃，高強度船板產(chǎn)量為60.22萬噸菩颖，同比下降5.5%样漆。上半年，我國鋼企中有10家船板產(chǎn)量超過了30萬噸晦闰，7家高強度船板產(chǎn)量超過了20萬噸放祟。
　　此次船板產(chǎn)量出現(xiàn)增長的主要原因是造船產(chǎn)量增大，上半年散烂，我國造船完工量為3092萬載重噸巾妖，同比增長4.4%。雖然船板產(chǎn)量有所增加变钙，但是與之前相比牵梗，增幅縮小，這與造船完工量的增速放緩有關挥棒。從價格方面來看仓脓，上半年，我國船板價格走出了倒“V”的曲線芭惠。從去年12月到今年3月锨间，國內(nèi)各大鋼企接連上調了月度船板的出廠價，不過霹补，自今年5月開始天证，受下游需求減弱、貨幣政策持續(xù)收緊等多重因素影響十匆，國內(nèi)船板市場價格沖高回落哀买。總的來看柬赐，與今年年初相比亡问，目前船板價格仍有一定的增長。在船用鋼材產(chǎn)量不斷上升的同時肛宋，國內(nèi)鋼企也不斷提高船板的出廠價格州藕，從去年12月到今年3月，寶鋼酝陈、鞍鋼床玻、武鋼等國內(nèi)幾大鋼企都大幅提高了其船板的出廠價格。以鞍鋼為例沉帮，去年12月锈死，鞍鋼20毫米 CCSB船板出廠價為4785.3元/噸（含稅），今年3月穆壕，其出廠價已被提升至5838.3元/噸待牵。不過，自今年5月開始，在下游市場需求減弱缨该、貨幣政策持續(xù)收緊等因素影響下偎行，國內(nèi)船板市場價格沖高回落。以廣州市場為例饿遏，5月6日医狡，該市場船板價格為5600元/噸，7月1日选从，該市場船板價格下降到5350元/噸呜颓。即便如此，廣州市場7月1日的船板價格仍比1月7日的4950元/噸高出9.6%麦咪。雖然自5月份開始候摹，船板市場價格持續(xù)下滑，但與今年年初相比娄勒，仍有一定的增長她添。總體來看馋奠，上半年屎洒，船鋼市場價格呈倒“V”形走勢。

　　下半年：船鋼市場呈單邊震蕩下跌的走勢
　　2011年下半年丰吐，鋼鐵企業(yè)出臺的產(chǎn)品價格政策以維穩(wěn)和下調為主基調虑稼。比如，8月31日势木，濟鋼船板價格每噸下調了100元蛛倦，為5480元/噸，9月1日啦桌，沙鋼和馬鋼的船板價格均沒有變動溯壶，分別為5100元/噸和4440元/噸。從鋼材價格指數(shù)來看甫男，自8月以來且改，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會監(jiān)測的八大鋼材品種價格均有所下降。今年8月底板驳，中鋼協(xié)發(fā)布的國內(nèi)市場鋼材綜合價格指數(shù)和中厚板價格指數(shù)分別為135.12和138.16又跛，而到10月底，這兩個數(shù)據(jù)是122.72和124.52若治，分別同比下降9.18%和9.81%慨蓝。也就是說，在“金九銀十”連續(xù)兩個月中直砂，鋼材價格和中厚板價格一直呈現(xiàn)下降的趨勢。
　　由于缺少下游需求支撐，9月中旬開始蜀梢，國內(nèi)鋼材市場加速下跌傻当，10月14日~21日，國內(nèi)螺紋鋼價格出現(xiàn)了今年年初以來幅度最大的一次“跳水”颗用，主要市場HRB33520毫米螺紋鋼平均價格出現(xiàn)了263元/噸的跌幅堤型。步入11月，國內(nèi)鋼材現(xiàn)貨價格下跌依舊类繁，11月3日收市教物，國內(nèi)主要市場20毫米中厚板均價4305元，比上一交易日下跌9元撞浪；25毫米螺紋鋼均價報4300元糊争，下跌15元；5.5毫米熱軋卷板均價為4217元炭央，下跌7元婴鞭。
　　在鋼材現(xiàn)貨價格急挫的影響下，此前走勢較為平穩(wěn)的鐵礦石到岸價格也出現(xiàn)暴跌熙掺，10月初未斑，進口鐵礦石平均到岸價為176美元，而到11月4日币绩，進口鐵礦石平均到岸價為131美元/噸蜡秽，累計跌幅達25.6%。受此影響缆镣，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)紛紛大幅下調鋼材出廠價格芽突。從船板方面來看，11月费就，鞍鋼船板出廠價格不含稅為4040元/噸诉瓦，較上月下調100元/噸；寶鋼11月船板出廠價格未作調整力细，不含稅為4860元/噸睬澡，但對長期客戶有100元/噸的優(yōu)惠。此外眠蚂，新鋼煞聪、重鋼、南鋼船板出廠價格含稅在4600～4700元/噸之間逝慧《锶伲總的來看，9月和10月保跨，國內(nèi)船板出廠價格累計已經(jīng)下調了300～400元/噸合杜。
　　進入11月下旬秽烫，鋼材價格下跌的“寒流”繼續(xù)擴散，船板價格創(chuàng)年內(nèi)新低断迁。11月11日耙窥，寶鋼率先出臺了12月鋼材出廠價格政策，大幅度下調板材價格迎硼。其中还皮，酸洗下調150～300元/噸，普冷下調300元/噸雹税，熱鍍鋅CQ級效岂、S系列結構鋼、酸洗熱軋基板均下調400元/噸旧庶，電鍍鋅下調200元/噸额前，鍍鋁鋅下調300元/噸，厚板下調300元/噸谒所；其船板價格上月未作調整热康，此次也遭到大幅下調，調整幅度為300元/噸劣领，調整后的價格為4560元/噸（不含稅）姐军。據(jù)市場反饋的信息，為了保證訂單量尖淘，寶鋼在全線下調12月出廠價格的同時奕锌，還給予大客戶以200～500元/噸的“隱性”訂貨優(yōu)惠。11月17日村生，鞍鋼公布了12月份產(chǎn)品價格調整信息：熱軋板卷下調200元/噸惊暴、酸洗下調200元/噸、冷軋板卷下調100元/噸趁桃、鍍鋅下調300元/噸辽话、鍍鋁鋅下調200元/噸、中厚板下調300元/噸卫病，調整后Q235A 20毫米普碳中板出廠價格為3820元/噸油啤。船板方面，鞍鋼繼上月下調出廠價之后膏娃，本月再次大幅下調260元/噸党纱，以積極爭取市場，滿足其中厚板產(chǎn)能需求蚜再。調整后豹恶，其船板12月出廠基價為3780元/噸（不含稅）。
　　從表面看率敞，礦價下跌有利于鋼鐵企業(yè)及其下游行業(yè)緩解成本壓力旅峰。然而滞逼，礦價下跌并沒有讓鋼鐵企業(yè)緊皺的眉頭有所舒展，反而使下游用戶對鋼價下跌有了更多期待念距，加之下游需求本就不旺试旬，致使國內(nèi)鋼鐵企業(yè)普遍存在訂單不足的問題。從市場反饋來看浅涛，下游用戶并未隨著價格的走低而積極采購，反而更加謹慎窍各，按需采購居多恤锣，市場成交清淡依舊。雖然近期國內(nèi)資金政策面已釋放出微調信號全封，資金緊張局面或將得到一定程度的緩解马昙，但暫時并未反應到市場上，無論是鋼材廠家還是下游用戶刹悴，近期資金面仍然較為緊張行楞。臨近年底，貿(mào)易商“回款套現(xiàn)”的意愿增強土匀。
　　11月29日～12月5日子房，船板現(xiàn)貨市場整體繼續(xù)下跌的態(tài)勢， 10毫米船板價格每噸平均下降了38元就轧，20毫米船板價格每噸平均下跌了43元证杭。從各主要監(jiān)測城市的情況看，濟南市場妒御、天津市場10毫米解愤、20毫米船板價格分別每噸均下跌了110元，武漢市場10毫米乎莉、20毫米船板價格每噸下跌了50元送讲，南京市場10毫米、20毫米船板價格每噸分別均下跌了40元炒圈、50元署咸，寧波市場10毫米、20毫米船板價格每噸均下跌了30元户克，其余各地船板價格沒有發(fā)生變化方占。雖然近期鋼企迎來存款準備金利率下調等利好消息，但是下游船企的需求仍然沒有出現(xiàn)實質增長输僻，這很可能成為制約鋼價上漲的主要原因升院。

　　近期：船企力爭在低價位采購船板
　　對船企而言，船板價格下降無疑有利于其降低采購成本春庇，但是匠借，從船企目前承接新船訂單和手持訂單的情況看覆霹，今年前9個月，我國船企新承接船舶訂單2902萬載重噸胆快，同比下降42.8%煞陵，截至9月底，船企手持船舶訂單量為1.6886億載重噸烁焙，同比下降13.8%航邢，由此推測，其未來對船板的需求量不會有明顯增加的趨勢骄蝇。為控制成本膳殷，船企都非常關注船板等物資的價格變化，力爭在低價位采購船板九火。目前赚窃，各船企對未來一段時間的船板價格走勢還是繼續(xù)看跌，大家在進行船板采購時會進行合理安排岔激，盡量在滿足生產(chǎn)需求的同時控制好采購成本勒极。雖然很多船企和鋼企都建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系，但是從市場情況以及企業(yè)控制成本的角度考慮虑鼎，有的時候船企也不一定完全采購戰(zhàn)略伙伴的船板辱匿。目前，國內(nèi)船板品質還不能完全滿足船企需求炫彩，船板的技術含量與日韓鋼企存在差距掀鹅，競爭力還不夠強，因此媒楼，國內(nèi)鋼企不能因為船板降價而放松質量和研發(fā)工作出蛾，更應加大力度研發(fā)高技術、高品質的船板观哲，為國內(nèi)船企提供更多優(yōu)質掏躬、經(jīng)濟的船板，實現(xiàn)鋼企和船企的共同發(fā)展担戏。雖然年初以來我國高強度船板的產(chǎn)量有所下降续疲，但從需求結構上看，隨著船舶大型化及國際安全堵生、環(huán)保等規(guī)范的實施嘁梦，今年總的趨勢是普通A級板用量逐漸減少，高強板用量逐步增加钾士。
　　從我國2010年年底手持船舶訂單結構來看滩蔼，2011～2012年交付的船舶中，散貨船应揉、集裝箱船占比仍在80%以上粥搓，而這兩型船的高強板（A32～A36）使用比例較高洞枷，一般在60%以上。同時鳖昌，船體輕型化是節(jié)能環(huán)保新船型開發(fā)的主要途徑备畦，為了滿足輕型化要求，高強度船板將會越來越多的被使用许昨。由此可見懂盐，近兩年船舶行業(yè)對高強度船板的需求仍然保持平穩(wěn)增長，因此糕档，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)下一步應該積極調整產(chǎn)品結構允粤，提高高強度船板的產(chǎn)量，從而更好地滿足國內(nèi)造船業(yè)的需求翼岁。

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