隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬件的快速發(fā)展，沖壓成形過程的模擬技術(shù)（CAE）發(fā)揮著越來越重要的作用。在美國庵偏、日本、德國等發(fā)達(dá)國家现辑，CAE技術(shù)已成為模具設(shè)計(jì)制造過程的必要環(huán)節(jié)母掀，廣泛用于預(yù)測成形缺陷，優(yōu)化沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu)扳耘，提高了模具設(shè)計(jì)的可靠性焰哮，減少了試模時(shí)間。國內(nèi)許多汽車模具企業(yè)在CAE的應(yīng)用中也取得了顯著進(jìn)步液茧，獲得了良好的效果仆加。CAE技術(shù)的應(yīng)用可大大節(jié)省試模的成本，縮短沖壓模具的開發(fā)周期缚庐，已成為保證模具質(zhì)量的重要手段膏蚓。CAE技術(shù)正逐步使模具設(shè)計(jì)由經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)設(shè)計(jì)。

　　美國GM公司由于應(yīng)用了CAE技術(shù)畸写，在實(shí)際制造模具前預(yù)測可能出現(xiàn)的問題，并加以改進(jìn)氓扛，大大降低了發(fā)生問題的可能性枯芬，所以其試模工作一般都可在1周內(nèi)完成。模具的開發(fā)周期比過去縮短了80%采郎，模具開發(fā)費(fèi)用降低了50%千所，沖壓件的質(zhì)量也大為改善。由于在這個(gè)瓶頸環(huán)節(jié)上的突破，GM的汽車新產(chǎn)品開發(fā)能力也得到提高淫痰，現(xiàn)已具備每年開發(fā)14個(gè)新車型的能力最楷。

　　目前，板料成形分析的商品化軟件在預(yù)測破裂和起皺問題方面成功率較高待错，一般可達(dá)80%～90%籽孙，這主要是因?yàn)檫@些軟件計(jì)算應(yīng)變的精度較高。當(dāng)前火俄，尚需進(jìn)一步研究的是回彈問題犯建，由于這些軟件的應(yīng)力計(jì)算精度不高，預(yù)測回彈時(shí)偏差較大娇歹，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)相反方向的回彈計(jì)算結(jié)果张相。此外，全工序的成形分析劣屑、連續(xù)成形的分析蝗腻、難成形材料的可成形性分析、沖壓生產(chǎn)線模擬也都是今后需要進(jìn)一步研究開發(fā)的課題涮凡。

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