新造船價格漲多跌少

　　2月份勃撼，油輪灯忙、散貨船羔题、LNG船和LPG船訂造價格下跌愧蔬，集裝箱船訂造價格上漲。受亞洲國家農(nóng)歷新年假期的影響鉴何，部分船廠停工茴夯，造船下單量有所回落。2月份全球新增造船訂單為108艘矢妄，環(huán)比減少48.33%屁茁。新增散貨船、油輪汇氛、集裝箱船捧擂、LNG船、雜貨船赁至、海工船、客滾船洛退、客船和其他船舶的訂單數(shù)分別為27艘瓣俯、2艘、39艘兵怯、1艘彩匕、4艘、26艘媒区、2艘驼仪、2艘、6艘袜漩。其中集裝箱船和海工船訂單量環(huán)比增加387.5%绪爸、100%；而散貨船宙攻、油輪下單量環(huán)比減少81%奠货、80%。

　　二手船成交量回暖

　　2月份座掘，國際干散貨運輸市場依舊疲軟递惋；原油運輸市場低位震蕩，成品油運輸市場穩(wěn)中有升驳疚；集裝箱運輸市場總體貨量萎縮炬伶，運價下跌浅腥。受此影響，當(dāng)月國際二手散貨船吻拼、油輪和集裝箱船的價格走勢迥異鱼雇。伴隨著亞洲國家農(nóng)歷新年假期結(jié)束，市場需求和人氣逐步回升灌龄，二手船交易量開始恢復(fù)咬恨。據(jù)統(tǒng)計，2月份全球成交各類船舶共計121艘文鸽，環(huán)比上月上升55.13%邀漩；平均船齡14.62年，環(huán)比增大38.18%纹词。

　　煤炭绿踱、鐵礦粉價格上漲，買家采購積極性不強残匈，貨盤增加緩慢菲藏；澳洲熱帶氣旋卷土重來，主要鐵礦石裝卸港口封港胆萧，運輸受阻庆揩；中國加息調(diào)控通脹信息趨緊，對大宗商品比如鐵礦石需求難以預(yù)測跌穗；加上總體運力過剩订晌，干散貨運輸市場被普遍看淡，2月BDI平均運價指數(shù)環(huán)比下跌16.14%蚌吸。在此前提下锈拨，當(dāng)月二手船價格繼續(xù)下探，跌幅增大羹唠。

　　埃及奕枢、利比亞以及其他部分產(chǎn)油國政局相繼發(fā)生動蕩，原油運輸市場出現(xiàn)波動佩微；隨著國際油價走高缝彬，以及美國汽油補庫，成品油運價上漲哺眯。受此影響跌造，當(dāng)月國際二手原油輪價格下跌，而成品油輪價格上升湘搀。據(jù)統(tǒng)計尾丑，5年船齡的VLCC油輪、阿芙拉型油輪和成品油輪渐仓，2月份平均估價分別為8335萬美元熔淘、3943萬美元榨未、2551萬美元，環(huán)比漲跌-1.94%饼痘、-1.20%和1.48%收谭。

　　2月份，除中日航線外全僧，集裝箱運輸市場處于傳統(tǒng)淡季旧败，總體貨量萎縮，滿艙率下降公杰，市場運價下跌暮孕，但集裝箱運輸市場還是處于盈利狀態(tài)。當(dāng)月國際二手集裝箱船價格稍有上漲许起，成交量也有所增加十偶。

　　拆船價格出現(xiàn)下滑

　　1月至2月份，全球廢鋼船共拆解480萬載重噸园细。其中惦积，拆解油輪120萬載重噸，拆解1萬載重噸及以上的散貨船270萬載重噸猛频；中國狮崩、印度、巴基斯坦和其他國家分別拆解80萬載重噸鹿寻、270萬載重噸厉亏、30萬載重噸、100萬載重噸烈和。國際廢鋼船拆船價格連續(xù)數(shù)月沖高后，出現(xiàn)首次下跌皿淋。2月份油輪平均拆船價格分別為494-499美元/輕噸招刹，環(huán)比下跌1.66%、1.73%窝趣；散貨船平均拆船價格為472美元/輕噸疯暑，環(huán)比下跌2.37%。2月份茫绅，全球成交各類廢鋼船79艘盅格、403萬載重噸，環(huán)比上月分別增加33.90%咳综、63.82%鞭碳；平均船齡29.9年，環(huán)比降低2.42%霍执。

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