工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長盧希日前透露，由該部牽頭制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）已基本完成，國家將繼續(xù)執(zhí)行相關(guān)補(bǔ)貼政策季率，同時(shí)加強(qiáng)與新能源汽車相關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，未來將投入大量資金描沟，扶持核心技術(shù)及關(guān)鍵零部件研發(fā)飒泻。
　　今年9月，就有媒體披露了《規(guī)劃》的草案吏廉，未來10年泞遗，中央財(cái)政將投入1000億元使新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛，而“十一五”5年中席覆，中國新能源汽車投資僅20億元左右史辙。
　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策日趨明晰，巨額資金的投向無疑最受關(guān)注袄优。對(duì)于目前市場主導(dǎo)的發(fā)展模式鹏愚，不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，千億投入是否會(huì)給新能源汽車業(yè)帶來一場新的“山寨”式拼裝競賽紫掷。
　　汽車業(yè)內(nèi)資深專家賈新光表示味羡，我國新能源汽車行業(yè)已出現(xiàn)“浮躁”和“投機(jī)取巧”跡象，部分大型企業(yè)不重視研發(fā)伯梧，而是拿著投資從國外買來現(xiàn)成設(shè)備和技術(shù)大張旗鼓地生產(chǎn)院蜘。他擔(dān)心，這種市場主導(dǎo)的布局模式惊眠，會(huì)讓新能源汽車行業(yè)在市場紅火的同時(shí)纳傍，再次淪為核心技術(shù)的“寄生蟲”。
　　對(duì)于技術(shù)研發(fā)尖鲜，盧希表示拧亡，中國汽車電子芯片剛剛起步，核心技術(shù)有待突破和完善癞樊，“為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展秸谢，國家將逐步落實(shí)并加大資金投入凛澎，扶持電動(dòng)控制霹肝、電池電極等核心技術(shù)及關(guān)鍵零部件研發(fā)”。

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