一年一度由英國(guó)商業(yè)、創(chuàng)新和技能部公布的《全球整車和零部件企業(yè)研發(fā)投入排名》近日出爐或油。在整車領(lǐng)域，我國(guó)有三家企業(yè)進(jìn)入了該排行榜驰唬，包括東風(fēng)顶岸、上汽和比亞迪，它們分列19位叫编、21位和23位拿酱，其中上海汽車首次殺入該榜單。
　　上海汽車在2009年的研發(fā)投入為13.4億元那赘，而東風(fēng)汽車為19.64億元企恢，比亞迪則為10.4億元。我國(guó)上榜的三大企業(yè)的研發(fā)投入總和為43.4億元朦我，僅為位列榜首的豐田汽車一年研發(fā)費(fèi)用的十五分之一弓聋，后者全年研發(fā)費(fèi)用為623.6億元。
　　英國(guó)商業(yè)袜娇、創(chuàng)新和技能部每年公布全球研發(fā)投入最靠前的1000家企業(yè)纷炼，本次公布的榜單中包括26家整車企業(yè)和42家零部件企業(yè)。這一數(shù)據(jù)表明输跑，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新中心實(shí)際集中在零部件領(lǐng)域桂葛，而非整車制造，其中肿讽，零部件公司研發(fā)投入占銷售比重平均達(dá)到5.1%蛮埋，超過整車領(lǐng)域4%左右的比重。
　　本次公布的研發(fā)數(shù)據(jù)基于2009年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，從整車研發(fā)投入排名來看歌憨，豐田着憨、大眾、通用仍舊是全球研發(fā)投入最多的整車企業(yè)务嫡。除豐田外甲抖，大眾為534.6億元，而通用為390.5億元心铃。不過准谚，三者在2009年都出現(xiàn)了不同幅度的下降，其中豐田下降2%去扣，大眾下降6%柱衔，而通用下降了24%。
　　金融危機(jī)對(duì)汽車巨頭在研發(fā)方面的投入產(chǎn)生了巨大影響愉棱，在全部26家整車制造企業(yè)中唆铐，有15家企業(yè)研發(fā)投入出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。其中福特降幅超過了通用奔滑，為-33%艾岂；雷諾也達(dá)到了-26%。
　　而在出現(xiàn)正增長(zhǎng)的企業(yè)中迈壤，雙龍汽車達(dá)到52%以赤，為增幅最大者，其總額達(dá)到13億元趟雄；增幅排名第二的企業(yè)為東風(fēng)汽車劣饺，達(dá)到44%；印度農(nóng)業(yè)機(jī)械制造商掷锻、雙龍汽車全新母公司馬亨德拉以29%的增幅排在第三位拟卢，不過總金額相對(duì)較少。
　　而從銷售額的占比角度來看蔑来，研發(fā)收入占比最高的為保時(shí)捷——2009年研發(fā)投入占銷售額的11.3%绞甥；大眾、通用澈虱、本田等2009年研發(fā)投入比重均在5%以上帖豫；豐田、福特表牲、標(biāo)致2009年研發(fā)投入比重均在4%~5%之間镜伪。
　　中國(guó)入圍的三家企業(yè)中，比亞迪研發(fā)費(fèi)用占比最高想幻，為2.9%粱栖，東風(fēng)次之，達(dá)到了2.3%，而上海汽車僅為1%闹究。
　　不過幔崖，此前上海汽車(600104.SH)總裁陳虹在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)曾明確表示，上海汽車2009年研發(fā)占比達(dá)到了3%渣淤，按照上海汽車2009年1657億元的收入折算赏寇，應(yīng)該達(dá)到49.8億元。
　　事實(shí)上价认，中國(guó)企業(yè)在研發(fā)投入上的進(jìn)步已經(jīng)引起了跨國(guó)汽車巨頭的重視嗅定，今年以來，跨國(guó)公司不斷將研發(fā)中心放到中國(guó)用踩，并與中國(guó)企業(yè)進(jìn)行研發(fā)合作渠退。

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