目前世界機床的技術(shù)水平鳞乏，是從生產(chǎn)促進(jìn)數(shù)控機床單機為主流冈彭。在今后20年內(nèi)的發(fā)展，也仍將是這個主題橱殉。在進(jìn)一步提高精度刺泌、效率、自動化泰啼、智能化男枝、網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)上，逐步向加工單元和尖端柔性制造系統(tǒng)過渡分衫。然而场刑，中國機床工業(yè)在經(jīng)歷了學(xué)習(xí)、模仿丐箩、自主創(chuàng)新的發(fā)展過程后摇邦，仍在精度恤煞、效率屎勘、自動化施籍、智能化、環(huán)保等方面與國外先進(jìn)水平之間具有一定的差距概漱。目前丑慎，我國機床工業(yè)還相當(dāng)缺乏這樣的專家。盡管中國機床工業(yè)多年來發(fā)展勢頭強勁瓤摧，但在技術(shù)上竿裂、戰(zhàn)略上一直沿著老路走，沒有從根本上改變思路照弥。因此腻异，在未來的發(fā)展中，如何采取正確的發(fā)展戰(zhàn)略壳晨，是問題的關(guān)鍵铣修。我國機床工業(yè)欲登上世界先進(jìn)水平的高峰則必須利用好“人才、工具意宝、資源”這三大要素杭喊。

　　在“外憂”并沒有消除的背景下，不久前慎间，在上海世博會中國船舶館舉行的特別活動日上烤恃，來自中國船舶工業(yè)集團(tuán)、工信部裝備工業(yè)司和寶鋼集團(tuán)等單位的有關(guān)負(fù)責(zé)人及專家學(xué)者粗啼，就國內(nèi)船廠如何練好“內(nèi)功”展開了討論肴奠。而面向海洋資源開發(fā)而生的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)，在討論中被視作引領(lǐng)造船業(yè)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蘸概。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為展嘲，雖然2009年和今年上半年我國在新船訂單量上超越韓國成為世界第一，但在質(zhì)上要遜色很多贱着。報告顯示曾探，在目前我國的新船訂單構(gòu)成中，附加值較低的散貨船比例高達(dá)90%征字，且中小型散貨船居多都弹。而韓國船廠新承接的主要是油輪和大型散貨船，同時其憑借技術(shù)優(yōu)勢匙姜，幾乎囊括了全球主要的海洋工程裝備訂單畅厢，充分顯示了韓國船廠強大的綜合競爭力。

　　如何增強造船業(yè)發(fā)展內(nèi)涵氮昧？中國船舶工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理譚作鈞認(rèn)為框杜，目前傳統(tǒng)船型領(lǐng)域發(fā)展已十分有限，而面向海洋經(jīng)濟(jì)的海洋工程裝備領(lǐng)域則是一片廣闊的天地袖肥。

　　“錢”途無限船企紛紛涉足海工裝備

　　在我國咪辱，海工裝備制造行業(yè)“錢’途無限振劳，這不僅成為業(yè)內(nèi)人士的共識，也得到了國家有關(guān)主管部門的高度重視油狂。用工信部裝備工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人的話說历恐，海洋工程裝備處于海洋產(chǎn)業(yè)價值鏈的核心，我國已將其確立為國家六個新型戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一予以重點發(fā)展专筷。

　　據(jù)工信部裝備工業(yè)司透露弱贼，海洋工程設(shè)備有望進(jìn)入“十二五”專項規(guī)劃中的新興產(chǎn)業(yè)一列，重點發(fā)展海洋油氣鉆采裝備槐骂，并獲得政策卓胶、資金支持。

　　去年肪躯，根據(jù)船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃欲访，工信部曾明確海洋工程裝備技術(shù)發(fā)展重點。業(yè)內(nèi)人士說峦筏，一些項目在今年已經(jīng)啟動了宏动，“十二五”規(guī)劃還將繼續(xù)加強對海洋工程裝備研發(fā)設(shè)計技術(shù)、項目管理技術(shù)以及建造技術(shù)的支持和引導(dǎo)蒂鹏，提高我國在該市場的影響力和話語權(quán)斜孩。

　　正是在這樣的背景下，傳統(tǒng)船舶企業(yè)進(jìn)軍海工裝備領(lǐng)域已成為時下的一種潮流艳禁。

　　作為國內(nèi)最大的民營船舶企業(yè)臀胞，江蘇熔盛重工有限公司總裁陳強日前透露，今年熔盛重工的海工板塊將全面啟動叮廉，并最終形成4個大項蛋济，包括世界最先進(jìn)的第六代鉆井平臺；如同海上煉油廠的浮式生產(chǎn)儲存卸貨裝置(FPSO)炮叶；海洋工程船以及液化天然氣運輸船(LNG)碗旅，并稱到2013年，海工板塊目標(biāo)產(chǎn)值將突破30億元大關(guān)镜悉。

　　除了熔盛重工外祟辟，上海振華重工股份公司拓展海工裝備市場的步伐也頗令業(yè)界關(guān)注。去年7月該公司與西班牙ADHK公司簽訂了22億美元的海工產(chǎn)品訂單侣肄，成為我國目前最大一宗海工出口產(chǎn)品銷售合同旧困；去年12月又與盧森堡MCS公司簽訂總價為1.44億美元的一艘鋪管船銷售合同。

　　根據(jù)公開披露的數(shù)據(jù)稼锅，上海振華重工股份公司2009年海工裝備業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入35.8億元吼具，同比增長85.49%，毛利率為30.85%矩距，同比增長8.75個百分點拗盒。海工裝備業(yè)務(wù)對公司毛利的貢獻(xiàn)僅次于集裝箱起重機業(yè)務(wù)怖竭。

　　此同時，占據(jù)主導(dǎo)地位的兩大央企中國船舶工業(yè)集團(tuán)（簡稱中船集團(tuán)）和中國船舶重工集團(tuán)（簡稱中船重工）也加緊在海工裝備領(lǐng)域布局锣咒。兩大集團(tuán)旗下的上海外高橋、青島海西灣和大連重工等制造基地砰声，承建了以10萬噸級FPSO和3000米水深半潛式鉆井平臺等為代表的高檔產(chǎn)品仆洞。

　　中船重工相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，中船重工已制定并發(fā)布了《海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《海洋工程配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》沉南。2009年海工總裝修理產(chǎn)值同比增長12.2%甘直，實現(xiàn)配套產(chǎn)值同比增長74.4%，新接訂單劣晾、手持訂單再創(chuàng)歷史新高呐蹂，全年共有7座海洋平臺集中交付。

　　此外莫诺，中集集團(tuán)等企業(yè)也通過控股及其他方式紛紛涉足海工裝備領(lǐng)域伐种。

　　爭食“蛋糕”船企需突破研發(fā)瓶頸

　　由于對石油需求的不斷增長，海工裝備制造市場這個誘人的“大蛋糕”畸玲，吸引了越來越多的企業(yè)加入到爭食行列啡罗。然而，海洋工程裝備屬于高投入揭胶、高風(fēng)險產(chǎn)品骤视，從事海洋工程裝備建造的廠商須具有完善的研發(fā)機構(gòu)、完備的建造設(shè)施鹃觉、豐富的建造經(jīng)驗以及雄厚的資金實力专酗。相比之下，我國造船企業(yè)還存在比較大的差距盗扇，要想在這個領(lǐng)域與歐美國家及韓國祷肯、新加坡等亞洲國家一爭高低并非易事。

　　就拿配套設(shè)備來說疗隶，與普通船舶相比躬柬，海工裝備的功能系統(tǒng)和各種配套設(shè)備要復(fù)雜很多，配套設(shè)備占整個裝備的價值比例也更高抽减。但目前我國大部分海工裝備的關(guān)鍵配套設(shè)備和系統(tǒng)都要依靠進(jìn)口允青。比如在上海外高橋造船有限公司為美國康菲石油公司建造的30萬噸浮式生產(chǎn)儲備油船中，國內(nèi)生產(chǎn)的關(guān)鍵配套產(chǎn)品所占比例不到全船產(chǎn)品的5%卵沉，其價值在整個海工產(chǎn)品總價值中所占的比例更低颠锉。

　　據(jù)介紹，雖然不少海工項目紛紛啟動史汗，但實際上國內(nèi)具備海工項目總承包資質(zhì)的企業(yè)并不多足贴，不少項目只是大船廠零散的外包項目牡泡，但也冠以海工的名義∠“縱觀國內(nèi)海工工程項目尔产，大多數(shù)停留在海洋工程的‘殼’建造，他們大多數(shù)處于價值鏈的底端瞎遗∶看耍”有業(yè)內(nèi)人士直言。

　　要想實現(xiàn)從海工裝備產(chǎn)品低端價值鏈向高端價值鏈轉(zhuǎn)變截纹，國內(nèi)船企必須掌握配套設(shè)備的核心技術(shù)形维，而掌握核心技術(shù)的關(guān)鍵是提高自主研發(fā)能力。為此贬屹，業(yè)內(nèi)專家建議塞秤，要提高企業(yè)研發(fā)水平，除了加強自身能力外月锅，不妨采取“引進(jìn)癌炒、消化、創(chuàng)新”的方式迹蛤，學(xué)習(xí)借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗玷室，實現(xiàn)配套產(chǎn)品從低端到高端的發(fā)展。此外笤受，一些資金實力較強的企業(yè)還可以通過資本運作方式穷缤，收購國外相關(guān)的研發(fā)設(shè)計機構(gòu)或擁有相關(guān)產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)，來提高企業(yè)的自主研發(fā)能力箩兽。

　　據(jù)了解津肛，目前全球海洋工程裝備建造商可分為三個陣營，第一陣營主要是歐美的公司汗贫，它們壟斷著海洋工程裝備的開發(fā)設(shè)計身坐、工程總包和關(guān)鍵配套設(shè)備的供貨；第二陣營是韓國和新加坡落包，在總裝制造領(lǐng)域快速發(fā)展部蛇，而且占有一席之地；我國還是在制造一些低端的產(chǎn)品咐蝇，仍處在第三陣營涯鲁。對此，工信部裝備工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人指出法雄，國家初步確定用兵，“十二五”期間將重點發(fā)展新型自升式鉆井平臺等海洋工程裝備、海洋工程動力及傳動系統(tǒng)等配套設(shè)備、深水海洋油氣鉆采裝備等晴顷，形成海洋工程裝備制造業(yè)新興產(chǎn)業(yè)排憨，爭取用較短的時間使我國在主流海洋工程裝備市場占有一席之地，盡快進(jìn)入國際市場第一陣營狮善，把海工裝備制造業(yè)打造成為具有千億產(chǎn)值規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè)翻粘。

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