截至目前掐股，深圳赡勘、上海从橘、杭州、合肥拗盒、南京怖竭、成都、天津等10余座城市的充電站已相繼落成陡蝇。國(guó)家電網(wǎng)公司茁螺、南方電網(wǎng)公司、中石油面塌、中石化等企業(yè)紛紛投身充電站建設(shè)大潮众附。其中沉南，僅國(guó)家電網(wǎng)公司就計(jì)劃今年建成充電站75座。

　　據(jù)悉刮跟，已經(jīng)建成和正在建設(shè)的充電站均以快速充電為主劣晾，慢充為輔。這種充電站模式唬垦，在汽車行業(yè)內(nèi)受到了一些質(zhì)疑莫诺。

　　專家認(rèn)為，無(wú)論快充還是慢充些吨，或者換電池畸玲，從理論上來(lái)說(shuō)，都各有利弊林葬〗医海快充模式是用大電流快速向電池充電，可能對(duì)電池造成損壞鞍爱，縮短電池使用年限鹃觉。

　　據(jù)悉，國(guó)外電動(dòng)汽車大多采用慢充模式睹逃，利用夜間的5~8小時(shí)進(jìn)行充電盗扇，快充僅用于應(yīng)急情況。如果采用快充方式沉填，電動(dòng)汽車的電池要朝著適應(yīng)大電壓疗隶、大電流方向發(fā)展。如果采用換電池方案翼闹，電動(dòng)車車身設(shè)計(jì)要適應(yīng)電池拆卸要求斑鼻。

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