中國2020年前將建成12萬公里鐵路 開創(chuàng)新紀元
中國的鐵路發(fā)展在許多方面與美國興建的州際高速公路系統(tǒng)以及日本新干線鐵路網(wǎng)絡相似侈敏,均對社會經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響筹唠。然而稚铡,由于工程規(guī)模巨大革辖、速度更快以及中國人口巨大基數(shù),中國改造鐵路系統(tǒng)所產(chǎn)生的意義會更加深遠旺哀。
去年查袄,中國投資6000億元人民幣用于鐵路建設(年增長80%),并將于2010年進一步斥資8235億元人民幣恤朝。中國鐵道部預計仓泣,為能在2020年前建成總長12萬公里的鐵路網(wǎng)絡,還需投資5萬億元人民幣棕虫。摩根大通研究認為苏涧,中國的高速鐵路計劃令交通運輸更加暢通,并正在改變消費及房地產(chǎn)市場的格局第哲。
我們認為训木,中國的鐵路發(fā)展將對經(jīng)濟帶來以下積極效用:
●更緊密的聯(lián)動將令企業(yè)受益于較低的勞工、土地及公用服務成本蓝角,進而加快在未來十年向中國內陸地區(qū)擴張阱穗;
●逐步消除貨運基礎設施面臨的瓶頸,并建立一個一體化程度更高的全國供應鏈使鹅;
●隨著欠發(fā)達地區(qū)的財富分配更加均衡揪阶,高鐵網(wǎng)絡將促進二、三線城市的房地產(chǎn)需求患朱。
●收入增長將促進消費增長鲁僚,惠及高鐵沿線城市非必需消費品零售及旅游業(yè)。
根據(jù)鐵道部發(fā)布的數(shù)據(jù)裁厅,中國已投入營運的高速鐵路網(wǎng)絡總長6552公里冰沙,長度居全球之最,且于2012年之前將再增加1倍至13000公里执虹。這包括新建的高速連線以及為時速200—250公里的列車而進行升級的現(xiàn)有軌道拓挥。
此次擴建的經(jīng)濟意義非常明顯唠梨,例如增加就業(yè)、增加原材料需求侥啤。據(jù)鐵道部的一位代表表示当叭,去年的鐵路工程增加了約600萬個工作崗位,產(chǎn)生2000萬噸鋼材以及1.2億噸水泥需求弦蜀。除了這些明顯的成果之外室午,中國擴建運輸基礎設施還具有更重要的意義,即推動制造業(yè)遷往內陸地區(qū)栋负、改善物流運輸孔菱、振興房地產(chǎn)市場以及促進旅游及消費行業(yè)發(fā)展。
鐵道部計劃在未來十年在全國進一步建設34000公里鐵路(其中18000公里為高鐵)倒忌,進而更緊密的連接中西部地區(qū)與沿海省份撕星。根據(jù)摩根大通研究,這些建設規(guī)劃可能會于2015年完成耽暖。按此計算谦选,全國鐵路長度的年增長率達到5.7%,幾乎翻了一番英胖。上述計劃實施后,越來越多的企業(yè)將把業(yè)務遷至內陸地區(qū)壶缚,惠及中西部省份的經(jīng)濟皿港。較低的勞工、土地及公用服務成本已吸引像英特爾溉奕、富士康及惠普等重要的國際大型企業(yè)將業(yè)務遷至成都褂傀、武漢及合肥等大型內陸城市,或在這些城市建立新的制造業(yè)務加勤。同時仙辟,這樣的結構調整也將促進沿海的富裕省份集中發(fā)展高附加值產(chǎn)業(yè)及服務。
事實上鳄梅,過去一年內陸地區(qū)的投資加速已惠及中國若干中西部省份叠国,令其經(jīng)濟增長超過國內平均水平。2009年中國國內生產(chǎn)總值增長最快的10個省份當中戴尸,8個位于中西部地區(qū)粟焊。收入及開支增長的排名也反映出類似趨勢。收入增長最快的前10個省份當中孙蒙,7個位于中西部地區(qū)项棠。家庭開支增長最快的前10個省份當中,6個位于中西部地區(qū)挎峦。2009年香追,中國中西部地區(qū)家庭的平均收入及開支的增長分別為11.9%和11.3%俊瞬,高于全國平均水平10.7%和9.1%。
城市間的來往時間較長制約了客運與貨運的發(fā)展带漆,并阻礙了全國性供應鏈的建立與發(fā)展喇坊。我們預期內陸地區(qū)的經(jīng)濟增長將繼續(xù)超過平均水平,并吸引制造企業(yè)及全國零售商進一步涌入便金。而這將促進中西部貧困省份的房地產(chǎn)市場發(fā)展知掉,并增強當?shù)氐氖杖朐鲩L潛力。
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