第六屆北京國(guó)際電動(dòng)車展16日開(kāi)幕挟冠，國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)并投入示范運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)物流車東風(fēng)天翼物流車在車展上首發(fā)节婶。東風(fēng)旅行車公司總經(jīng)理朱文燦表示：5月份奇茫，東風(fēng)天翼物流車投入全球第二大物流公司——荷蘭TNT公司在上何纠快遞業(yè)務(wù)可丝，成為國(guó)內(nèi)首款投入實(shí)際工況運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)物流車。

　　有業(yè)內(nèi)人士形容說(shuō)限牢，發(fā)展新能源車是行業(yè)的第三次變革捎滴。汽車企業(yè)必須走在變革的前沿纪娄。2005年戈裳，據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的預(yù)測(cè),我國(guó)交通耗油將由2000年的0．55億噸上升到2020年的2.56億噸，屆時(shí)交通油耗與我國(guó)石油供應(yīng)量之間將出現(xiàn)巨大缺口启毁，發(fā)展節(jié)能與新能源技術(shù)是必需的戰(zhàn)略路徑橘蹭。

　　當(dāng)然憔辞，新能源車要全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,仍然任重道遠(yuǎn)。

　　東風(fēng)汽車總經(jīng)理盧鋒表示摊滔，開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭阴绢，東風(fēng)汽車在新能源車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化道路上，不會(huì)因?yàn)榭赡茉庥龅那鄱共郊杼桑覀儗⒗^續(xù)創(chuàng)新合作模式呻袭，逐步地掌控核心技術(shù)并兼顧社會(huì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

　　就如何加快純電動(dòng)物流車事業(yè)發(fā)展腺兴，東風(fēng)旅行車公司總經(jīng)理朱文燦認(rèn)為左电，國(guó)家在發(fā)展支持發(fā)展乘用車試點(diǎn)的時(shí)候，應(yīng)該給予一些特定純電動(dòng)商用車補(bǔ)貼力度页响，如物流篓足、環(huán)衛(wèi)和郵政快遞等商用車，這些車型相比乘用車闰蚕，技術(shù)更加成熟栈拖，線路定點(diǎn)定線運(yùn)行等優(yōu)勢(shì)。

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