一切向好的跡象使人們有理由對2010年的中國車市充滿信心，但2010中國車市將何去何從？或許我們可以從2009年末出臺的汽車行業(yè)新政策指導(dǎo)方針中略窺一二氧秘。

汽車購置 稅率上調(diào)

　　經(jīng)國務(wù)院批準，財政部趴久、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)通知丸相，自2010年1月1日起，對1.6升及以下排量乘用車延續(xù)車輛購置稅優(yōu)惠政策彼棍，改按7.5%的稅率征收車輛購置稅灭忠。

　　新的1.6升及以下排量乘用車購置稅率比2009年上升2.5個百分點，意味著消費者如購買價格為10萬元的1.6升及以下排量乘用車時將比2009年多支出約2137元的車輛購置稅滥酥。

　　通知既出，市場反應(yīng)各異。短期內(nèi)棍丽，一批消費者立即出手購買小排量車田蝠。 2009年年末，汽車資源緊張狀況一度加劇慈翔，部分經(jīng)銷商甚至“劍走偏鋒”权塑，加價銷售。也有不少準車主持續(xù)觀望因镊，按兵不動托茅。由于新政策縮小了1.6升和1.8升排量車型之間的差距，選擇余地增多晋劫。

　　有經(jīng)濟專家指出层焚，長遠來看，購置稅優(yōu)惠政策的延續(xù)怎机，表明國家仍將積極推進節(jié)能減排政策岸腔，大力倡導(dǎo)小排量車的發(fā)展，有利于保持政策的穩(wěn)定性仲闽，避免車市由于政策突變而“高臺跳水”脑溢；購置稅優(yōu)惠政策的微調(diào)，既避免市場對優(yōu)惠政策產(chǎn)生依賴赖欣，也為1.8升及以上車型的恢復(fù)性增長提供空間屑彻，有利中國車市持續(xù)健康發(fā)展。

以舊換新 力度加大

　　今年汽車以舊換新補貼標準有所調(diào)整顶吮。今年1月1日起社牲，汽車以舊換新的單車補貼金額標準由3000至6000元調(diào)整到5000至18000元。

　　汽車以舊換新補貼標準的提高云矫，是加大汽車以舊換新力度的重要體現(xiàn)膳沽，有助加快報廢汽車和“黃標車”的淘汰速度，對汽車銷售市場有一定刺激作用让禀。

　　長遠考慮挑社，汽車以舊換新政策的實施是汽車節(jié)能環(huán)保的有效舉措，也是汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素巡揍。淘汰超標痛阻、超限的老舊車型為國家節(jié)能減排工作做出貢獻，同時也刺激環(huán)保性能更為出色車型的市場銷售奸桃，為環(huán)境保護出力音拢。

　　盡管如此，新政策可能產(chǎn)生的影響依舊難以預(yù)計葬陡。放眼全球丈蛇，車輛以舊換新補貼標準普遍比賣舊車價格高娩证。而根據(jù)新標準，我國車輛以舊換新補貼價格仍未達到舊車市場交易價格抬宽，汽車轉(zhuǎn)賣比以舊換新更“實惠”隐睹，汽車以舊換新政策仍然“路漫漫”。

行業(yè)規(guī)范 值得期待

　　工業(yè)和信息化部《輕型汽車燃料消耗量標示管理規(guī)定》硝僻，今年1月1日起鹿脯，所有最大設(shè)計總質(zhì)量在3500公斤以下的乘用車和輕型商用車，銷售時都必須粘貼 《汽車燃料消耗量標識》毕沫，并標注由國家指定檢測機構(gòu)按照統(tǒng)一國家標準測定的市區(qū)抵师、市郊、綜合三種工況的燃料消耗量嫂焕。

　　車身上強制貼油耗標識對于規(guī)范汽車行業(yè)市場來說有積極作用坤学，但關(guān)鍵還要看政策執(zhí)行力度。

　　新年首日渤刃，工信部網(wǎng)站正式推出“輕型汽車燃料消耗量通告”專欄拥峦，首批公布在售國產(chǎn)車和進口車的近6000個車型在市區(qū)、市郊卖子、綜合三種工況下的油耗數(shù)據(jù)略号。據(jù)悉，工信部將根據(jù)企業(yè)報送備案情況每月更新“輕型汽車燃料消耗量通告”洋闽，消費者可以隨時登錄網(wǎng)站查看玄柠。

　　利好消息頻頻傳來，汽車金融扶持政策提上議事日程诫舅。據(jù)了解羽利，該項政策有望于2010年3月開始實行，將有助于規(guī)范汽車信貸市場刊懈，降低汽車消費門檻这弧，加速我國汽車行業(yè)健康發(fā)展。

　　此外虚汛，國務(wù)院常務(wù)會議研究決定將汽車下鄉(xiāng)政策延長實施至2010年底匾浪，已納入汽車下鄉(xiāng)補貼渠道的摩托車下鄉(xiāng)政策執(zhí)行到2013年1月31日；同時將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個珊辛，選擇5個城市進行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點蚜烹，對于新能源車的扶持推廣可見一斑，是惠及未來汽車行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展的又一有力新政障渡。

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