《華爾街日報》6日報道厦冤，陷入財務困境的船東們?yōu)榉制趦斶€造船費用舉步維艱近范。預計未來一年稿湿，船舶沒收事件的數(shù)量將呈上升趨勢。業(yè)內人士表示仅胞，近期開始出現(xiàn)公開浪感、透明的成批船舶喪失贖回權事件，顯示銀行的壓力越來越大饼问，辦法只有一個影兽，那就是收回作為抵押品的船舶。

　　以往海運市場低迷的一個特征莱革，就是大量船舶歸銀行所有掂篷。但銀行強制拍賣船舶，往往會進一步降低船舶的價值揣洁。全球最大的船舶經(jīng)紀公司Clarksons表示鳖弱，2007年海運繁榮接近頂峰時期，船東們訂購的船舶造價昂貴铭轩，如今要按期還款頗為艱難益丘，預計還會有更多船舶遭到?jīng)]收。不過薯摩，會有多少船舶被沒收冲取，可能取決于干散貨船運費的反彈之勢能否持續(xù)。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)猪破，轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡分享鄙吗，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，也不構成任何其他建議滓乡。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布疙鹃、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺咆下，不為其版權負責赵颅。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片暂刘、文字如涉及作品版權問題饺谬，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內容鸳惯，以保證您的權益商蕴！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。