自金融風(fēng)暴爆發(fā)以來畔规，歐洲糊争、美國仁娱、日本汽車銷量已降至幾十年來的最低點昏络。目前全球汽車經(jīng)銷商的倉庫里汽車積壓如山树戴，港口也如是。據(jù)IHS Global Insight研究公司預(yù)計慕然，今年全球汽車產(chǎn)量將下滑18%万栅，至5600萬輛。

　　通用西疤、福特烦粒、克萊斯勒以及4家日本汽車生產(chǎn)商都將不參加今年東京汽車展，東京車展的展期將從17天縮短為13天瘪阁。

　　雖然各國政府積極采取相應(yīng)的措施撒遣，以盡量避免本國的汽車工業(yè)走向末路，但是這些汽車商們?nèi)匀皇浅藴p產(chǎn)管跺、裁員外別無選擇。

　　歐洲汽車陷入困境

　　瑞典薩博和沃爾沃雙雙陷入困境——這兩個公司最近雙雙宣布了削減成本的新措施禾进，以圖扭轉(zhuǎn)持續(xù)虧損的惡性循環(huán)豁跑。其中，薩博稱將裁員近五分之一泻云，沃爾沃則宣布將凍結(jié)工資并削減產(chǎn)量艇拍。目前擁有4100名員工的薩博上個月已向法庭提出破產(chǎn)保護(hù)申請；沃爾沃公司為了避免進(jìn)一步裁員宠纯，已與工會簽署了降低員工成本的協(xié)議卸夕，其中包括在2010年1月前凍結(jié)所有員工的工資层释。

　　德國寶馬公司前景不佳——寶馬公司CEO諾伯特·雷瑟夫最近發(fā)表聲明稱，2009年將是公司的一個過渡期讨拷，公司無法做出一個可靠的預(yù)期馅拗，因為全球汽車市場今年將可能萎縮10%～20%，預(yù)計今年的銷售水平無法與2008年相提并論依粮。到2012年宿替，已動用資本回報率將達(dá)到26%，預(yù)計基于息稅前利潤的汽車銷售回報率為8%～10%党令。寶馬原來設(shè)定的2012年汽車銷量目標(biāo)為180萬輛锚渺。但是公司現(xiàn)預(yù)計不會達(dá)到這一目標(biāo)，2012年銷量可能將較最初預(yù)期至少下降10萬輛猖等。

　　歐盟和西歐各國政府向汽車業(yè)提供巨額貸款——歐盟的長期貸款機(jī)構(gòu)歐洲投資銀行(European Investment Bank)同意向處境艱難的歐盟汽車業(yè)再提供30億歐元貸款歪缅。歐洲投資銀行還表示，計劃4月谎秃、5月兩個月向其董事會提交一項增加28億歐元貸款的方案就壳。

　　歐洲投資銀行表示，該行已分別向瑞典卡車制造商沃爾沃和斯堪尼亞提供了4億歐元貸款缺西；向福特汽車公司旗下的沃爾沃汽車貸款2億歐元涤伐；法國的標(biāo)致雪鐵龍和雷諾、意大利的菲亞特以及德國的寶馬和戴姆勒將分別獲得4億歐元貸款缨称。

　　與此同時凝果，各國政府也向本國汽車制造商提供巨額貸款，例如睦尽，法國政府同意向沃爾沃旗下的雷諾卡車提供2.5億歐元緊急貸款器净，其前提是該公司不關(guān)閉在法國的工廠或裁減員工。

　　美國汽車面臨破產(chǎn)威脅

　　到目前為止当凡，盡管美國汽車業(yè)巨頭通用和克萊斯勒已分別收到134億和40億美元的政府貸款山害。但是預(yù)計通用還會向政府提出再追加數(shù)十億美元貸款的要求，否則公司可能不得不申請破產(chǎn)保護(hù)沿量±嘶牛克萊斯勒也希望再獲得30億美元貸款。

　　為避免這兩大公司的破產(chǎn)朴则，美國政府汽車業(yè)特別工作組將建議有條件地向處境困難的美國汽車公司發(fā)放更多貸款权纤。該工作組表示，政府并不希望通用汽車公司和克萊斯勒申請破產(chǎn)保護(hù)乌妒。他們認(rèn)為眉挥，只要公司管理層、工會和債權(quán)人均做出一點犧牲，這兩個公司就能夠繼續(xù)經(jīng)營下去深七。

　　為此茧滞，美國政府已經(jīng)準(zhǔn)備向汽車公司提供更多資金。因為通用和克萊斯勒已再次請求政府追加220億美元救助資金粉霹，其中包括第二季度的90億美元狠劳。

　　另據(jù)美國政府汽車業(yè)特別工作組負(fù)責(zé)人稱，美國汽車業(yè)所需援助可能還會大幅增加陷今，他們所需救助資金可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)在申請的額度港排，可能會超過400億美元。

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