市場(chǎng)對(duì)山特維克可樂(lè)滿減振產(chǎn)品系列“靜音刀具”的需求正不斷增加刻坊，這一情況受到了全球航空旅行增長(zhǎng)預(yù)期的推動(dòng)——據(jù)預(yù)測(cè)院促，在未來(lái)20年里娜汁，旅客運(yùn)輸量每年將增長(zhǎng)5%臀匹，而貨物運(yùn)輸也增長(zhǎng)6%。

        在加拿大與航空航天制造商進(jìn)行合作的山特維克可樂(lè)滿車削產(chǎn)品經(jīng)理Francis Richt表示油后，“隨著航空航天業(yè)不斷發(fā)展以及新產(chǎn)飛機(jī)需求不斷增加挠站，對(duì)深鏜削加工的需求也在不斷增長(zhǎng)∪菔椋”

        Richt說(shuō)恃藐，航空航天業(yè)需要更大的鏜桿——直徑從16～220毫米不等，懸伸為直徑的10～16倍藤棕∽酝希“使用常規(guī)刀具一般不可能使懸伸大于該刀具直徑的4倍而不產(chǎn)生振動(dòng)，”Richt說(shuō)朴树，“但是‘靜音刀具’使之成為可能宏查。”

        最近在加拿大的一個(gè)例子是為市場(chǎng)上最大型的客機(jī)生產(chǎn)大型起落架肪援，車削時(shí)間從24小時(shí)削減到7小時(shí)证莺。

        Richt接著說(shuō)，“通過(guò)應(yīng)用山特維克可樂(lè)滿的‘靜音刀具’鏜桿堕义，配合正確的刀片和牌號(hào)猜旬，再加上最適當(dāng)?shù)墓に囍R(shí)，為客戶節(jié)省了生產(chǎn)成本倦卖，并縮短了發(fā)貨時(shí)間洒擦。而且對(duì)這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，最重要的是保持了起落架本身的質(zhì)量和功能怕膛∈炷郏”

        這一生產(chǎn)效率改進(jìn)已經(jīng)讓“靜音刀具”成為起落架制造的一項(xiàng)非官方標(biāo)準(zhǔn)。由于起落架在整個(gè)使用壽命期間需要承受嚴(yán)酷的環(huán)境褐捻，因而需要采用經(jīng)過(guò)改良的韌性合金鋼掸茅。Richt解釋說(shuō)，“材料屬性柠逞、起落架設(shè)計(jì)以及鏜桿長(zhǎng)度使其成為極困難的應(yīng)用場(chǎng)合昧狮，并對(duì)抗振穩(wěn)定性有很高的要求景馁。”

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