去年12月份时甚，美國政府宣布向美國汽車業(yè)提供174億美元緊急援助，為美國汽車制造商提供了一根短期的“救命索”。得到政府的貸款援助之后勿镇，美國汽車制造商計劃削減成本和內(nèi)部調(diào)整，同時希望新總統(tǒng)奧巴馬的刺激計劃促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車銷售盘瞧。
 
　　得到的安慰將是短暫的

　　雖然蚂兴，通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司獲得政府的援助暫時能夠松一口氣，但它們得到的安慰將是短暫的膘掰。除非消費(fèi)需求從近26年的低位復(fù)蘇章姓，否則政府的短期貸款和企業(yè)自身削減成本不可能使美國汽車制造商走上重振之路。大多數(shù)分析家預(yù)測识埋，2009年的汽車銷售甚至比2008年更疲軟凡伊。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家和業(yè)界專家認(rèn)為，為了保證美國三大汽車公司的首席執(zhí)行官不會令人失望，還需要更多的資金系忙，并且汽車業(yè)和政府都必須采取更積極的行動诵盼。

　　汽車經(jīng)銷商“塞拉汽車公司”的總裁喬爾?塞拉（JoeSerra）說：“我們有非常優(yōu)秀的商品，但人們沒有心情購買汽車银还，原因是經(jīng)濟(jì)危機(jī)使消費(fèi)信心下降拦耐。”

　　美國政府采取了措施见剩，鼓勵銀行更多地貸款杀糯。但金融專家說，采取更多的行動———例如由新總統(tǒng)奧巴馬提出的積極的刺激計劃苍苞，以消除數(shù)十年來最嚴(yán)重的危機(jī)固翰，是很有必要的。

　　前總統(tǒng)克林頓的經(jīng)濟(jì)顧間勞拉?泰森（LauraTyson）說：“我們需要將目前的危機(jī)與長期的結(jié)構(gòu)問題區(qū)別開來耕粪≈闻瑁”她說，汽車需求量不斷下降妨宙，從1400萬~1500萬輛下降到1100萬輛矫摸，可能是美國市場一個長期的趨勢。除了信貸凍結(jié)伐歇，經(jīng)濟(jì)前景正在惡化烧锋。

　　復(fù)興或破產(chǎn)在此一舉

　　穆迪公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬克?贊迪（MarkZandi）說，他估計底特律的美國汽車制造商需要750億美元到1250億美元援助磁姻。

　　美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會負(fù)責(zé)人安內(nèi)特?賽克拉（AnnetteSykora）認(rèn)為密梯，政府向通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司提供174億美元的貸款，是復(fù)蘇消費(fèi)者信心的第一步革睬；有政府對美國汽車制造商的信心和支持安影，將幫助美國公眾恢復(fù)對國內(nèi)汽車制造商的信心。

　　美國政府給予汽車制造商以3個月的時間進(jìn)行整改竣康，對貸款附加了嚴(yán)格的條件膏蚓，但沒有將汽車制造商破產(chǎn)作為援助的交換條件。

　　通用汽車公司首席執(zhí)行官瓦格納說畸写，由于總的經(jīng)濟(jì)環(huán)境是這樣困難驮瞧，目前銷售形勢將是嚴(yán)峻的∫彰樱克萊斯勒汽車公司CEO鮑伯?納德利說剧董，今年1月份將是令人擔(dān)憂的。

　　在去年12月初破停，這兩個總裁去華盛頓出席國會的第二輪聽證會翅楼，內(nèi)容除了成本削減計劃之外尉剩，還有新的結(jié)構(gòu)調(diào)整計劃。在一個以適度的經(jīng)濟(jì)設(shè)想為基礎(chǔ)的長遠(yuǎn)計劃中毅臊，通用汽車公司計劃將它的八大品牌出售理茎、減少或消除一半。

　　據(jù)通用預(yù)測管嬉，2009年美國市場總的汽車銷售量在1050萬~1200萬輛之間皂林。2008年的汽車銷售量僅為1300多萬輛，2007年的銷售量是1610萬輛蚯撩。通用估計復(fù)蘇是緩慢的密巷，在2012年以前，銷售量不可能恢復(fù)到2007年的水平饲悟。

　　由財政部監(jiān)督汽車制造商
 
　　除了給汽車廠商提供援助貸款循贝，美國政府還采取少量的政治措施，將刺激消費(fèi)者對小汽車和卡車的需求根朱。

　　美聯(lián)儲促使銀行提供更多的貸款給消費(fèi)者尉利，而汽車經(jīng)銷商購買“資產(chǎn)支持型證券”幫助銀行調(diào)整他們的資產(chǎn)負(fù)債表。美聯(lián)儲還將他們的關(guān)鍵利率減少到零敏盒。

　　布什的汽車業(yè)援助計劃為通用汽車公司提供了134億美元長期貸款———

　　40億美元在2008年12月29日提供汤顷，54億美元在2009年1月16日提供。最后的40億美元翁凳，視國會批準(zhǔn)7000億美元華爾街拯救計劃的下半部分而定递促。按照援助計劃，克萊斯勒汽車公司在2008年12月29日得到了40億美元援助启毁。

　　金融分析家說橘蹭，他們對財政部監(jiān)督貸款和監(jiān)督汽車制造商的行動表示滿意憔辞。他們說页衙，財政部官員對這種任務(wù)似乎比國會的人員有更好的理解。

　　摩根大通銀行分析師希曼舒?佩特爾（HimanshuPatel）說：前總統(tǒng)布什授權(quán)財政部監(jiān)管汽車業(yè)的做法阴绢，可能形成一個被新一屆政府尊重的范例———即使奧巴馬任命一個“汽車沙皇”店乐，那樣的人也可能屬于財政部領(lǐng)導(dǎo)。佩特爾說：“從我們的觀點(diǎn)來說呻袭，為了汽車業(yè)的長期健康眨八，這種方式可能是最好的∽蟮纾”

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)廉侧，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)篓足，也不構(gòu)成任何其他建議段誊。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺连舍，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)没陡。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片审亿、文字如涉及作品版權(quán)問題焊循，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容最咖，以保證您的權(quán)益沈跷！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。