2008年11月全球船舶市場成交慘淡逗余，各類船舶訂單量合計僅0.8百萬載重噸丁寄，僅為04年船舶牛市以來月均簽單量的6%柑营，訂單量同比下滑95.6%，環(huán)比下滑78.5%村视。08年1~11月新簽訂單合計146.40百萬載重噸官套，同比下滑38.7%，顯示目前船東訂造新船的信心受到極大抑制蚁孔，市場陷入觀望的尷尬境地奶赔，二手船舶交易市場更是幾乎陷入停頓狀態(tài)。

　　2008年10月眠亿，新船價格在長期高位運行后衷屋，開始出現(xiàn)松動，繼9月油船及散貨船船價分別小幅下滑0.4%和0.8%后也控，10月繼續(xù)下滑2.1%及5.0%尔粮；集裝箱船價也出現(xiàn)兩年以來首次下跌，跌幅1.6%用省。

　　11月激靡，三大船型造價進一步分別環(huán)比下滑5.5%、8.4%及4.0%败民。我們認為目前銀行對于船東的信貸收緊娩纱、船東對于未來經濟形勢的擔憂以及目前全球造船廠巨量的在手訂單將迫使全球造船行業(yè)明年步入量價齊跌的時代。

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