巴西航空工業(yè)公司正在研究獨(dú)立或與其它公司合作開(kāi)發(fā)大型民用飛機(jī)的可能尺动，但是近期沒(méi)有制訂有關(guān)計(jì)劃拼仆。

　　巴西飛機(jī)制造商目前最大的民用噴氣飛機(jī)是118座的E-195，它面臨來(lái)自空客成功開(kāi)發(fā)的A320和波音公司737飛機(jī)占據(jù)的窄體客機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)拨喝，同時(shí)還有龐巴迪公司最近啟動(dòng)的110/130座撑停、裝有齒輪渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的C系列民用飛機(jī)。

　　巴西航空工業(yè)公司在召開(kāi)的會(huì)議上宣布了公司第三季度盡管銷(xiāo)售量增加故厕，但是利潤(rùn)急劇下滑的事實(shí)比邮。公司財(cái)務(wù)總監(jiān)稱(chēng)，現(xiàn)在應(yīng)該做出是否要獨(dú)立或聯(lián)合開(kāi)發(fā)大型飛機(jī)的決定顺雪。他還說(shuō)货吊，目前由737和A320飛機(jī)供應(yīng)的市場(chǎng)運(yùn)行良好，因此公司的戰(zhàn)略是等待一陣嘁凤，看清這種項(xiàng)目到底應(yīng)該開(kāi)發(fā)哪種發(fā)動(dòng)機(jī)為好抠蕊。

　　空中客車(chē)公司總裁兼CEO稱(chēng)，歐洲飛機(jī)制造商將實(shí)行對(duì)外開(kāi)放合作的策略租躁，其中包括與巴西航空工業(yè)公司合作姆迄。巴西航空工業(yè)公司總裁兼CEO要求公司人員對(duì)此番論調(diào)的實(shí)施性保持謹(jǐn)慎態(tài)度。

　　巴西航空工業(yè)公司曾經(jīng)表示它的下一個(gè)飛機(jī)項(xiàng)目不可能在 2015年前進(jìn)入市場(chǎng)查吊。

　　截止到9月30日谐区，公司的確認(rèn)訂單數(shù)已達(dá)2160億美元的記錄，包括公務(wù)機(jī)市場(chǎng)訂單逻卖。E-170/190 家族訂貨量總量達(dá)865架確認(rèn)訂單和813架意向訂單宋列。

　　巴西航空工業(yè)公司總裁兼CEO稱(chēng)，盡管經(jīng)濟(jì)下滑评也，巴西航空工業(yè)公司沒(méi)有改變有關(guān)飛機(jī)融資的保守做法炼杖，過(guò)渡性籌資至少是這種條件下較積極的做法，保護(hù)公司的現(xiàn)金節(jié)余應(yīng)放在首位盗迟。

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