數(shù)控機(jī)床是集機(jī)械、電氣缤棍、液壓恋赎、氣動(dòng)、微電子和信息等多項(xiàng)技術(shù)為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品,是機(jī)械制造設(shè)備中具有高精度准徘、高效率赁至、高自動(dòng)化和高柔性化等優(yōu)點(diǎn)的工作母機(jī)。本文介紹臺(tái)達(dá)M系列變頻器在車床主軸控制系統(tǒng)中的應(yīng)用洛退。

一瓣俯、引言

數(shù)控機(jī)床的技術(shù)水平高低及其在金屬切削加工機(jī)床產(chǎn)量和總擁有量的百分比,是衡量一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)制造整體水平的重要標(biāo)志之一。數(shù)控車床是數(shù)控機(jī)床的主要品種之一,它在數(shù)控機(jī)床中占有非常重要的位置,幾十年來(lái)一直受到世界各國(guó)的普遍重視,并得到了迅速的發(fā)展兵怯。主軸是車床構(gòu)成中一個(gè)重要的部分,對(duì)于提高加工效率,擴(kuò)大加工材料范圍,提升加工質(zhì)量有著重要的作用彩匕。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床大多數(shù)是不能自動(dòng)變速的,需要變速時(shí),只能把機(jī)床停止,然后手動(dòng)變速腔剂。而全功能數(shù)控車床的主傳動(dòng)系統(tǒng)大多采用無(wú)級(jí)變速。目前,無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)主要有變頻主軸系統(tǒng)和伺服主軸系統(tǒng)兩種,一般采用直流或交流主軸電機(jī)驼仪。通過(guò)帶傳動(dòng)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn),或通過(guò)帶傳動(dòng)和主軸箱內(nèi)的減速齒輪(以獲得更大的轉(zhuǎn)矩)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)掸犬。由于主軸電機(jī)調(diào)速范圍廣,又可無(wú)級(jí)調(diào)速,使主軸箱的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。由于變頻器的高性價(jià)比,所以變頻器在車床上使用非常普遍绪爸。臺(tái)達(dá)M系列變頻器以其獨(dú)特的性能和優(yōu)越的性價(jià)比,在數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用方面迅速崛起,已經(jīng)成為目前市場(chǎng)上一支強(qiáng)大的生力軍湾碎。

二、臺(tái)達(dá)M系列變頻器性能簡(jiǎn)介

M系列變頻器能滿足數(shù)控機(jī)床對(duì)主傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)級(jí)變速的需求,其主要特點(diǎn)是:體積小,屬于“迷你”型產(chǎn)品,占用控制柜空間較姓毙骸胜茧；控制方式為正弦波SPWM(提供速度反饋矢量控制),控制性能較VF控制方式有很大改善,特別是在低速轉(zhuǎn)矩上滿足機(jī)床主軸的需求,5HZ時(shí)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩能夠達(dá)到150%以上；載波頻率范圍0-15kHz,噪音谐鹞丁呻顽；提供標(biāo)準(zhǔn)的0-10V模擬量接口(輸入阻抗47Kohm,輸出阻抗250Kohm),能夠與大多數(shù)數(shù)控系統(tǒng)接口兼容,通用性強(qiáng)；過(guò)負(fù)載能力強(qiáng),150%以上額定輸出電流超過(guò)一分鐘区为；提供多功能的輸出端子信號(hào),例如零速信號(hào),運(yùn)轉(zhuǎn)中信號(hào),速度到達(dá)信號(hào),故障指示,滿足系統(tǒng)對(duì)于主軸速度狀態(tài)的監(jiān)控喇纬；自動(dòng)轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償,滿足機(jī)床主軸在低速情況下的加工需求；提供三組異常紀(jì)錄,供維修人員從側(cè)面了解機(jī)床主軸實(shí)際的運(yùn)行狀況嫂衅；電機(jī)參數(shù)自動(dòng)整定功能,在線識(shí)別電機(jī)參數(shù),保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和精確性凯书。

三、車床主軸控制系統(tǒng)

車床主軸控制系統(tǒng)原理

控制系統(tǒng)接線圖如圖1所示灌龄。選配電機(jī)為3.0KW/50Hz/380V,選用變頻器型號(hào)為VFD037M43,制動(dòng)電阻400W/150ohm咬恨。

圖1控制系統(tǒng)接線圖

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