一、現(xiàn)代球鐵在我國(guó)的早期研究和應(yīng)用

我國(guó)球鐵的早期研究工作——鎂系球化劑及其處理工藝

我國(guó)球鐵的研究工作始于1950年,最先是由中國(guó)科學(xué)院上海冶金陶瓷所和清華大學(xué)王遵明教授分別在上海、撫順兩地進(jìn)行谜叹。由于我國(guó)缺鎳,未采用INCO的鎳鎂球化劑,而是采用銅鎂合金沖入法研制成功球鐵。

1952年,更多的單位開始研究用純鎂代替銅鎂合金,采用鐘罩壓入法處理球鐵搬葬；1953年我國(guó)又掌握了補(bǔ)加鐵水的方法,以彌補(bǔ)鐘罩壓入法鐵水溫降大的缺點(diǎn)荷腊。大部分工廠采用鐘罩壓入法一直到1957年左右,這種方法耗鎂量高(一般占鐵水量的0.5%～1.0%),同時(shí)球化不夠穩(wěn)定,勞動(dòng)條件差。1957～1958年間,鑄鐵研究室(1957年由清華大學(xué)與一機(jī)部機(jī)械院等有關(guān)單位組成的合作研究機(jī)構(gòu))芜监、大連造船廠拾拄、天津拖拉機(jī)廠、上海區(qū)球鐵曲軸研究小組(由上海交大等單位組成)等單位先后試驗(yàn)成功壓力加鎂和滅容加鎂的方法,并在生產(chǎn)中正式采用锦售。至此,鎂系球化劑及其處理工藝經(jīng)過(guò)八年的不斷研究和應(yīng)用,基本成熟和完善了莺肘。

以曲軸為代表的球鐵零件的應(yīng)用和第一次球鐵生產(chǎn)大普及

球鐵生產(chǎn)初期,由于工藝尚不成熟,質(zhì)量尚不穩(wěn)定,因而球鐵多是來(lái)制作受力不大的小零件和機(jī)修配件。1956年9月和10月分別在北京和上海召開了球鐵曲軸研討會(huì),并肯定了球鐵曲軸使用的可靠性茉蔗。會(huì)后,無(wú)錫柴油機(jī)廠峭跺、南京汽車廠、天津動(dòng)力機(jī)廠锚躺、天津拖拉機(jī)廠相繼開展了試驗(yàn)研究工作,并陸續(xù)鑒定投產(chǎn)新罗。一機(jī)部汽車局于1957年11月在天津動(dòng)力機(jī)廠召開了鑄鐵曲軸經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)議,制訂了球鐵曲軸的技術(shù)條件、檢驗(yàn)方法,提出了曲軸用球鐵可采用50-1.5骄雇、60-2兩個(gè)牌號(hào)训奢。球鐵曲軸的成功應(yīng)用,標(biāo)志著我國(guó)的球鐵作為一種工程材料登上了機(jī)械工業(yè)舞臺(tái)。后來(lái)用于生產(chǎn)的重要零件有:鞍鋼于1955年試制成功球鐵軋輥,鐵道科學(xué)研究院于1957年試制成功鐵路車輛球鐵軸瓦,本鋼于1957年試制成功鋼錠模,此外,還有凸輪軸瑰侥、正時(shí)齒輪饼暑、閥門、減速器齒輪等零件洗做。1958年11月召開第一次全國(guó)球鐵會(huì)議時(shí),全國(guó)已有近四百個(gè)單位研究撵孤、生產(chǎn)球鐵,并試制了一些當(dāng)時(shí)國(guó)外尚未報(bào)道的球鐵零件,如鐵軌、無(wú)縫管竭望、熱軋齒輪邪码、液體軋制薄板裕菠、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和水輪機(jī)主軸等。

本時(shí)期的球鐵品種比較少,真正用于生產(chǎn)只有相當(dāng)于現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的QT60-2闭专、QT42-10和QT50-5三種牌號(hào),性能水平也不高,珠光體球鐵抗拉強(qiáng)度一般在70kgf/mm2以下,鐵素體球鐵的延伸率平均不超過(guò)15%奴潘。

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